25
LV Motors/Machine Instructions 10-2000
PROBLEME
ORIGINE
INTERVENTION
Le moteur s’échauffe
Surcharge
Reduisez la charge.
lorsqu’il est
Ouvertures de ventilation dans la
Ouvrez les ouvertures de ventilation et vérifiez que
en sous-charge
carcasse ou le support encrassées,
l’air de refroidissement circule librement.
empêchant le refroidissement du
moteur
Une phase manquante du moteur
Vérifiez le raccordement de tous les conducteurs.
Bobine mise à la terre
Localisez et réparez.
Tension aux bornes déséquilibrée
Vérifiez les conducteurs, les raccordements et les
transformateurs
Le moteur vibre
Défaut d’alignement du moteur
Ré-alignez.
Support de montage insuffisamment
Renforcez.
rigide
Accouplement déséquilibré
Equilibrez.
Machine entraînée déséquilibrée
Ré-équilibrez.
Roulements défectueux
Remplacez.
Paliers désaxés
Ré-alignez.
Poids d’équilibre déplacés
Ré-équilibrez le moteur.
Incompatibilité entre équilibrage du
Ré-équilibrez l’accouplement ou le moteur
rotor et de l’accouplement
(demi-clavette - clavette entière)
Moteur polyphasé fonctionne
Vérifiez si circuit ouvert sur une phase
en monophasé
Jeu axial excessif
Ajustez le palier ou insérez des cales.
Bruit de frottement
Le ventilateur frotte contre
Supprimez le problème.
le déflecteur d’air
Le ventilateur tape contre la protection Dégagez le ventilateur.
Jeu du support de montage
Resserrez les boulons de fixation.
Moteur bruyant
Entrefer non homogène
Vérifiez et corrigez le montage des flasques ou le
palier.
Rotor déséquilibré
Ré-équilibrez.
Roulements chauds
Arbre tordu ou faussé
Redressez ou remplacez l’arbre.
Courroie trop tendue
Réduisez la tension.
Poulies trop éloignées
Rapprochez la poulie du palier du moteur.
Diamètre des poulies trop petit
Utilisez des poulies plus grandes.
Défaut d’alignement
Corrigez l’alignement de l’entraînement.
Insuffisance de graisse
Respectez la quantité de graisse spécifiée pour le
roulement.
Dégradation de la graisse
Enlevez la graisse souillée, nettoyez à fond le roule
ou contamination du lubrifiant
ment dans du kérosène et lubrifiez à la graisse
neuve.
Excès de lubrifiant
Reduisez la quantité de graisse, le roulement ne
doit être rempli qu’à moitié.
Surcharge palier
Vérifiez l’alignement, la pression latérale et axiale.
Bille cassée ou chemins
Remplacez le roulement, nettoyez d’abord à fond le
de roulement déformés
corps de palier.