ZF ZF 25 A, Руководство по эксплуатации

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Manual de Uso ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV
6.1.5 LLENADO CON
ACEITE ATF
Llenar con aceite para cambios auto-
máticos ATF respetando las cantida-
des indicadas a continuación. Agregar
la cantidad que se considere necesaria
par el llenado del cambiador de calor
y de los respectivos tubos de unión
(Fig. 19).
ZF 25 A: .............................. 1,8 litros
ZF 25: ................................. 2,0 litros
ZF 45 A: .............................. 2,5 litros
ZF 45-1: ............................... 3,0 litros
ZF 63 A/ZF 68 A: ................. 4,0 litros
ZF 63/ZF 68: ........................ 3,8 litros
ZF 63 IV/ZF 68 IV ................ 4,4 litros
ZF 80 A / ZF 80-1A: ............ 5,5 litros
ZF 80 IV/ ZF 80-1 IV: .......... 7,0 litros
ZF 85 A: .............................. 5,5 litros
ZF 85 IV: ............................. 7,0 litros
Usar unicamente aceite para cambios
automáticos como se especi
fi
ca en la
«Lista de los aceites aconsejados» en
la pág.61.
6.1.6 INTRODUCCIÓN DEL
FILTRO
1) Fijar un
fi
ltro nuevo en la respectiva
tapa (Fig. 20).
2) Bloquear la tapa en su alojamiento
fi
jandola con el correspondiente
tornillo Allen (Fig. 21) - par de aprie-
te mín. 5 Nm, máx. 8 Nm. Volver a
controlar el nivel de aceite después
de un breve periodo de funciona-
miento.
Sólo para ZF 25 A - ZF 25 versión
anterior (Fig. 22)
3) Fijar el
fi
ltro y las juntas en la tapa
correspondiente.
4) Bloquear la tapa en su alojamiento
apretando el tornillo (Fig. 22, pos.
1), par de apriete 18 Nm;
6.1.7 PRUEBA DE
FUNCIONAMIENTO
1) Efectuar una prueba de funcio-
namiento después del cambio de
aceite.
2) Posicionar la palanca de mando en
posición neutral (N).
Arrancar el motor y dejarlo girar al
ralentí durante un breve periodo
hasta que el enfriador de aceite
y también el circuito hidráulico se
llenen de aceite de la transmisión.
3) Parar el motor y controlar de nuevo
el nivel de aceite. Si es necesario,
restablecer el nivel. El aceite en
exceso se debe eliminar.
El nivel en la varilla de aceite debe
encontrarse entre las marcas Mín y
Máx. Es necesario volver a contro-
lar el nivel de aceite después de un
breve periodo de funcionamiento.
6.1.8 ALMACENAMIENTO
Si la transmisión se almacena durante
un largo periodo, por ejemplo, durante
el invierno, se debe llenar completa-
mente de aceite ATF por el ori
fi
cio de
la varilla de nivel, de este modo se
protege el grupo de la corrosión.
ATENCIÓN
Cambiar el aceite cuando la trans-
misión se vuelva a poner en funcio-
namiento.
7.1 Búsqueda fallos
Antes que nada controlar si se han llevado a cabo las instrucciones indicadas en los puntos precedentes.
ANOMALÍA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN
1. Alta temperatura del aceite - Nivel de aceite - Quitar el exceso de aceite hasta alcanzar
demasiado alto. la marca max. en la varilla de nivel.
- Nivel de aceite bajo - Restablecer el nivel
- Enfriador - Sustituir el enfriador y controlar el
de aceite obstruido circuito del agua.
- Falta de agua en el circuito. - Controlar el circuito y reparar la pérdida.
2. Presencia de aceite en la carcasa - Tornillos
fl
ojos - Apretar al par recomendado.
- Uniones
fl
ojas - Apretar o sustituir.
- Varilla del aceite
fl
oja - Apretar o sustituir.
- Filtro
fl
ojo - Apretar o sustituir.
- Nivel de aceite demasiado alto durante - Aspirar hasta la marca máx.
el funcionamiento
3. Agua mezclada con el aceite - Enfriador de aceite dañado - Consultar un centro de asistencia
4. Embragada dura - Bloqueo distribuidor - Consultar un centro de asistencia
- telemando - Regulación
5. Embragada lenta - Bloqueo distribuidor - Consultar un centro de asistencia
- Nivel de aceite bajo - Restablecer el nivel
- Telemando - Regulación
6. La embarcación no se mueve - Bloqueo distribuidor - Consultar un centro de asistencia
- Posición errónea de palanca - Regulación de la palanca de mando
- Nivel de aceite bajo - Restablecer el nivel
- Pérdida de la hélice - Volver a instalar
- Rotura del eje hélice - Consultar un centro de asistencia
- La transmisión no funciona bien - Consultar un centro de asistencia
- El motor funciona mal - Consultar un centro de asistencia
- Falta de alimentación - Ajustar conector
a las electroválvulas - En caso de emergencia utilizar el
(ZFE solamente) dispositivo «Vuelve a casa» (ver Pág. 25)
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