ZF ZF 25 A, Руководство по эксплуатации

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Betriebsanleitung ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV
DEUTSCH
Kapitel
1.1 Vorwort ..................................... 15
2.1 Getriebe-Identi
fi
zierung ............ 15
3.1 Beschreibung ........................... 15
4.1 Installation ................................ 16
5.1 Bedienung ................................ 16
6.1 Wartung .................................... 17
7.1 Fehlersuche.............................. 18
8.1 Technische Daten ..................... 19
9.1 Garantie.................................... 19
10.1 List of recommended
fl
uids ...... 61
11.1 Dealer List ................................ 62
12.1 Installation layout ..................... 63
13.1 Warranty Card .......................... 73
1.1 Vorwort
1.1.1 VERANTWORTUNG
DES EIGENTÜMERS
Es liegt in der Verantwortung des
Eigentümers und des Benutzers, die
notwendigen Sicherheitsüberprüfun-
gen durchzuführen und sicherzustel-
len, daß alle Schmier- und Kühlmittel
in ausreichendem Maße vorhanden
sind und die Wartung nach den vorge-
schriebenen Richtlinien erfolgt.
ACHTUNG
Der Hersteller haftet nicht für fehler-
hafte Installation, nicht sachgemäße
Behandlung und unzureichende
Wartung. Der Betreiber sollte sicher-
stellen, daß externe Krafteinwirkung
durch Dreh- oder Biegeeffekte ver-
mieden wird, da dies Vibrationen
erzeugt. Die Wechselwirkung zwi-
schen Motor, Welle und Propeller
kann zu Drehschwingungen führen,
die hammerschlagartige Geräusche
verursachen und unter Umständen
zu Schäden an Motor und Getriebe
führen.
ZF Marine Arco S.p.A. ist nicht
haftbar für solche, der Installation
anhaftenden Drehschwingungen.
Dieses Handbuch beinhaltet unter
anderem die folgenden drei Haupt-
kapitel:
1.1.2 BESCHREIBUNG
Dieser Teil beschreibt in kurzer Form
die Funktion und Handhabung sowie
die Konstruktion des ZF/ZFE A/H/IV.
1.1.3 BEDIENUNG
Dieser Teil beschreibt die Bedienung
sowie die notwendigen Sicherheits-
maßnahmen.
1.1.4 WARTUNG
Dieser Teil beinhaltet alle Repara-
tur- und Wartungsaufgaben, die der
Betreiber durchzuführen hat.
Die in diesem Handbuch benutzten
Begriffe «Steuerbord, Backbord, links,
rechts» beziehen sich immer auf das
installierte Getriebe in Vorwärtsrich-
tung.
Wichtige Informationen in Bezug auf
technische Zuverlässigkeit und Be-
triebssicherheit werden hervorgeho-
ben durch die folgenden Begriffe:
WARNUNG
Eine Betriebs- oder Wartungsanwei-
sung, Verfahrensweise, Darstellung,
Bedingung usw., die nicht strikt
beachtet wird, kann zu Verletzun-
gen oder zum Tode von Menschen
führen.
ACHTUNG
Eine Betriebs- oder Wartungsanwei-
sung, Verfahrensweise, Darstellung,
Bedingung usw., die nicht strikt
beachtet wird, kann zu Schäden
am Gerät oder zu seiner Zerstörung
führen.
Anmerkung:
Gilt für technische For-
derungen, auf die der Betreiber ganz
besonders achten muß.
WARNUNG, ACHTUNG
und
ANMER-
KUNG
stehen immer dem Text voran,
für den sie gelten.
2.1 Getriebe-
Identifizierung
Das Typenschild ist auf dem Wende-
getriebe angebracht.
Die Abb. 1 gibt das Beispiel eines
Typenschilds an:
A Übersetzungsverhältnis Gegen-
lauf.
B Seriennummer des Getriebes.
C Jedes Jahr wird ein progressives
Schriftzeichen verwendet.
D Identnummer des Getriebes.
E Version des Getriebes.
F Übersetzungsverhältnis Gleich-
lauf
G Typ des Getriebes.
Bedeutung der Getriebezeichnung:
L Ausführung
H Baureihe
M Nennübersetzung
I Größe
Position des Schalthebels (die verschie-
denen Modelle beziehen sich auf die
jeweiligen Abbildungen):
Bild 2: Typ
Bild 3: Typ
Bild 4: Typ
Bild 5: Typ
ZFE
(Elektronische
ausführung).
Die Elektro-Magnetventile Schaltstellungen
«A» und «B» stimmen mit den Schalthe-
belsstellungen «A» und«B» überein.
- Elektromagnetventil
12 V DC, 24 V DC.
- Ausführung A / H / IV.
3.1 Beschreibung
Die Getriebe der Baureihe ZF/ZFE
A/H/IV sind hydraulisch geschaltete
Stirnradgetriebe. Das Einsatzgebiet
sind Arbeits- und Vergnügungs-boote.
Das Getriebe ist als 3-Wellengetriebe
konzipiert. (IV-Abtrieb 4-Wellen).
Das Getriebe ist ausgerüstet mit ei
-
ner Lamellenwendekupplung auf der
Antriebswelle, die von einer Hydrau
-
likpumpe mit Öl versorgt wird.
Die Ölpumpe arbeitet abhängig von
der Motordrehzahl und ist in den Steu
-
erblock eingebaut. Die Schmierung
des Getriebes erfolgt durch Tauch- und
Umlaufschmierung.
3.1.1 ZFE OPTION
Der Vor- und Rückwärtsgang und
die Neutralstellung werden elektrisch
durch Elektromagnetische Ventile
EIN/AUS geschalten.
Der elektrische Steuerblock ist außer
-
dem mit einer Notschaltvorrichtung
«Kehr nach Hause» ausgestrattet.
Diese Notschaltvorrichung ist bei
Spannungsausfall am Elektrosteuer
-
block mechanisch zu bedienen.
Bild 6:
1 vom Kühler
2 Neutralsichherheitsschalter
3 zum Kühler
4 Anschluß für Temperaturgeber
5 Steuerblock
ZFE 25 A - ZFE 45 A -
ZFE 63 A - ZFE 68 A -
ZFE 80 A - ZFE 80 - 1 A
ZFE 25 - ZFE 45-1 -
ZFE 63
ZFE 63 IV - ZFE 68 IV -
ZFE 80 IV - ZFE 80 - 1 IV.
ZFE 85 IV.
ZFE 85 A
- ZFE 68
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