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Beim Anschließen der Klemmen des Ladegerätes an die Klemmen des Akkumulators muss man sich davon überzeugen, dass
die mit „+” bezeichnete Klemme des Ladegerätes auch an die ebenso mit „+” bezeichnete Klemme des Akkumulators und die
mit „-” bezeichnete Klemme des Ladegerätes an die ebenso mit „-” gekennzeichnete Klemme des Akkumulators angeschlossen
werden.
Das Anschließen des Steckers der Stromversorgungsleitung an die Netzsteckdose ist nicht erforderlich.
Dann drückt man die mit „Battery Test” gekennzeichnete Taste und es wird die Spannung des Akkumulators angezeigt. Nach
dem Ertönen eines Signals muss man die Anzeige ablesen und das angenäherte Niveau des Aufladens mit der nachfolgenden
Tabelle überprüfen.
Spannungsanzeige [V]
Niveau des Aufladens
10,3 - 11,9
<20%
12,1
25%
12,3
50%
12,5
75%
12,7
100%
Nach Beendigung der Überprüfung ist das Ladegerät auszuschalten und die Leitungen von den Klemmen des Akkumulators zu
trennen.
Test des Alternators
Das Ladegerät ermöglicht auch das Durchtesten des Akkumulators. Diese Betriebsfunktion ist aber nur für Akkumulatoren mit
einer Nennspannung von 12 V und 24 V zugänglich.
Überzeugen Sie sich, ob sich der Strom- und Spannungsschalter in der Position OFF befindet.
Die ringförmigen Kabelschuhe sind an die auf der Hinterseite des Gehäuses angebrachten Klemmen des Ladegerätes anzu-
schließen. Achten Sie dabei auf die entsprechende Farbgebung und die Schrauben der Klemmen sind sicher und fest anzu-
schrauben.
Beim Anschließen der Klemmen des Ladegerätes an die Klemmen des Akkumulators muss man sich davon überzeugen, dass
die mit „+” bezeichnete Klemme des Ladegerätes auch an die ebenso mit „+” bezeichnete Klemme des Akkumulators und die
mit „-” bezeichnete Klemme des Ladegerätes an die ebenso mit „-” gekennzeichnete Klemme des Akkumulators angeschlossen
werden.
Das Anschließen des Steckers der Stromversorgungsleitung an die Netzsteckdose ist nicht erforderlich
Dann drückt man die mit „Alternator Test” gekennzeichnete Taste, startet den Motor und hält die Geschwindigkeit des Motors
über den Zeitraum von 1 Minute auf dem Niveau von 2000 Umdrehungen pro Minute. Das Ladegerät speichert den höchsten
Spannungswert und wird ihn danach über 1 Minute lang anzeigen. Der angezeigte Wert ist mit der nachfolgenden Tabelle zu
vergleichen.
Anzeige für 12 V-Batterie
Anzeige für 24 V-Batterie
Zustand des Alternators
< 14,0 V
< 28,0 V
zu niedrige Ladespannung
14,1 - 15,0 V
28,1 - 30,0 V
richtige Ladespannung
> 15,1 V
> 30,1 V
zu hohe Ladespannung
Hinweis! Die Spannungswerte können sich unterscheiden und sind von der Art des Fahrzeuges abhängig. Man muss sich mit der
dem Fahrzeug beigefügten Dokumentation vertraut machen.
Nach Beendigung der Überprüfung ist das Ladegerät auszuschalten und die Leitungen von den Klemmen des Akkumulators zu
trennen.
WARTUNG DES GERÄTES
Das Gerät erfordert keine besonderen Wartungsarbeiten. Das verschmutzte Gehäuse reinigt man mit einem weichen Tuch oder
einem Druckluftstrom, dessen Druck nicht größer als 0,3 MPa ist.
Vor und nach jedem Gebrauch muss man den Zustand der Leitungsklemmen überprüfen. Sie müssen von allen Korrosionsspu-
ren, die den Fluß des elektrischen Stroms stören könnten, gereinigt sein. Dabei sind Verschmutzungen der Klemmen mit dem
Elektrolyten aus der Batterie zu vermeiden, da sonst der Korrosionsprozess beschleunigt wird.
Das Gerät ist an einem trockenen und kühlen Ort, der für unbeteiligte Personen, besonders Kinder, nicht zugänglich ist, aufzu-
bewahren. Während der Lagerung muss man dafür sorgen, dass die elektrischen Kabel und Leitungen nicht beschädigt werden.