YATO YT-83037, Оригинальное руководство пользователя, Страница: 7 / 68

I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
7
PL
W przypadku akumulatorów zamontowanych w poje ź dzie nale ż y upewni ć si ę , ż e zacisk prostownika oznaczony „+” jest
pod łą czony do zacisku akumulatora oznaczonego „+” oraz, ż e zacisk prostownika oznaczony „-” jest pod łą czony do nadwozia
pojazdu z dala od akumulatora i instalacji paliwowej.
Niektóre pojazdy mog ą mie ć uziemiony zacisk dodatni akumulatora. W takim wypadku nale ż y upewni ć si ę , ż e zacisk prostownika
oznaczony „i” jest pod łą czony do zacisku akumulatora oznaczonego „-” oraz, ż e zacisk prostownika oznaczony „+” jest pod łą czony
do nadwozia pojazdu z dala od akumulatora i instalacji paliwowej.
Ostrze ż enie! Sposób uziemienia akumulatora w poje ź dzie nale ż y sprawdzi ć przed pod łą czeniem prostownika do akumulatora.
Ostrze ż enie! Nie nale ż y pod łą cza ć zacisku prostownika do ga ź nika, przewodów paliwowych i cienkich elementów metalowych.
Ostrze ż enie! Zabronione jest ł adowanie akumulatorów zamontowanych w poje ź dzie podczas pracy silnika pojazdu.
W przypadku akumulatora zdemontowanego z pojazdu nale ż y upewni ć si ę , ż e zacisk prostownika oznaczony „+” jest pod łą czony
do zacisku akumulatora oznaczonego „+” oraz, ż e zacisk prostownika oznaczony „-” jest pod łą czony do zacisku akumulatora
oznaczonego „-”.
Pod łą czy ć wtyczk ę przewodu zasilaj ą cego do gniazdka sieciowego.
Prostownik uruchamia si ę naciskaj ą c przycisk oznaczony ON/OFF. Po uruchomieniu prostownik znajduje si ę w trybie gotowo ś ci,
kontrolka oznaczona POWER ś wieci pulsuj ą cym ś wiat ł em. Wy ś wietlacz w tym trybie nie pokazuje ż adnego wskazania.
Tryb pracy prostownika mo ż na zmieni ć za pomoc ą przycisków panelu sterowania.
Podczas ł adowania akumulatora ś wieci si ę kontrolka oznaczona CHARGE, a kontrolka oznaczona POWER ś wieci si ę
ś wiat ł em ci ą g ł ym, po na ł adowaniu akumulatora kontrolka CHARGE ga ś nie, a za ś wieci si ę kontrolka opisana FULL. Oznacza
to zako ń czenie ł adowania. Je ż eli akumulator jest ł adowany celem przechowywania nie nale ż y natychmiast od łą cza ć wtyczki
kabla zasilaj ą cego prostownik od gniazdka. Prostownik samoczynnie przejdzie do konserwacji akumulatora, która odpowiednio
przygotuje do przechowywania przez d ł u ż szy czas.
Naci ś ni ę cie przycisku opisanego jako VOLTAGE pokazuje na wy ś wietlaczu aktualne napi ę cie akumulatora.
Po zako ń czeniu procesu ł adowania najpierw od łą czy ć wtyczk ę kabla zasilaj ą cego od gniazdka sieciowego, a nast ę pnie od łą czy ć
zaciski kabli ł adowania.
Tryby pracy prostownika
Tryb 12V/2A oznacza ł adowanie akumulatora pr ą dem o nat ęż eniu do 2 A. Tryb uruchamia si ę naciskaj ą c przycisk oznaczony
CURRENT i obserwuj ą c wskazanie wy ś wietlacza, które dla tego trybu b ę dzie widoczne jako 02A. Ten tryb pracy jest odpowiedni
do ł adowania akumulatorów o napi ę ciu znamionowym 12 V i pojemno ś ci od 2 do 40 Ah.
Tryb 12V/6A oznacza ł adowanie akumulatora pr ą dem o nat ęż eniu do 6 A. Tryb uruchamia si ę naciskaj ą c przycisk oznaczony
CURRENT i obserwuj ą c wskazanie wy ś wietlacza, które dla tego trybu b ę dzie widoczne jako 06A. Ten tryb pracy jest odpowiedni
do ł adowania akumulatorów o napi ę ciu znamionowym 12 V i pojemno ś ci od 14 do 150 Ah.
Tryb 12V/10A oznacza ł adowanie akumulatora pr ą dem o nat ęż eniu do 10 A. Tryb uruchamia si ę naciskaj ą c przycisk oznaczony
CURRENT i obserwuj ą c wskazanie wy ś wietlacza, które dla tego trybu b ę dzie widoczne jako 10A. Ten tryb pracy jest odpowiedni
do ł adowania akumulatorów o napi ę ciu znamionowym 12 V i pojemno ś ci od 25 do 200 Ah.
Tryb 12V/15A oznacza ł adowanie akumulatora pr ą dem o nat ęż eniu do 15 A. Tryb uruchamia si ę naciskaj ą c przycisk oznaczony
CURRENT i obserwuj ą c wskazanie wy ś wietlacza, które dla tego trybu b ę dzie widoczne jako 15A. Ten tryb pracy jest odpowiedni
do ł adowania akumulatorów o napi ę ciu znamionowym 12 V i pojemno ś ci od 30 do 300 Ah.
Tryb BOOST pozwala na szybkie ł adowanie akumulatora trwaj ą ce 300 sekund (5 minut). Tryb uruchamia si ę naciskaj ą c przycisk
oznaczony BOOST. Za ś wieci si ę kontrolka oznaczona BOOST, a na wy ś wietlaczu b ę dzie pocz ą tkowo widoczne wskazanie FAS.
W tym trybie akumulator musi by ć zainstalowany w poje ź dzie. Po up ł yni ę ciu 300 sekund na wy ś wietlaczu b ę dzie widoczne
wskazanie 000. Nale ż y od łą czy ć prostownik od zasilania, a nast ę pnie od akumulatora i rozpocz ąć normaln ą prób ę uruchomienia
pojazdu. Je ż eli rozruch si ę nie uda, nale ż y odczeka ć 15 minut i powtórzy ć procedur ę ł adowania akumulatora w trybie BOOST.
Wi ę kszo ść pojazdów uruchamia si ę ju ż po pierwszym ł adowaniu w trybie BOOST. Je ż eli kolejna próba rozruchu si ę nie powiedzie
nale ż y zaprzesta ć ł adowania akumulatora w trybie BOOST, nale ż y akumulator wymieni ć na nowy. Trybu BOOST nie nale ż y
stosowa ć wi ę cej ni ż dwa razy na 24 godziny w przypadku ł adowania tego samego akumulatora.
Tryb SUPPLY pozawala prostownikowi pracowa ć jako zasilacz sta ł opr ą dowy. Tryb uruchamia za ka ż dym razem jak do prostownika
nie jest pod łą czony akumulator, na wy ś wietlaczu widoczne jest wskazanie P12. Je ż eli zajdzie potrzeba prze łą czenia tego trybu
pracy w jeden z trybów ł adowania akumulatora nale ż y do zacisków prostownika pod łą czy ć akumulator, a nast ę pnie nacisn ąć
przycisk oznaczony ON/OFF dwa razy. Tryb s ł u ż y do zasilania urz ą dze ń o napi ę ciu znamionowym 12 V. W tym trybie prostownik
na zaciskach podaje napi ę cie 13,6 V, a pr ą d jaki pop ł ynie po zamkni ę ciu obwodu b ę dzie mia ł nat ęż enie 7 A. Tryb mo ż e by ć u ż yty
do zasilania komputera pojazdu podczas np. podczas wymiany akumulatora. Przed u ż yciem tego trybu do zasilenia jakichkolwiek
urz ą dze ń nale ż y si ę upewni ć , ż e mog ą by ć zasilane w ten sposób, np. przez sprawdzenie w instrukcji obs ł ugi urz ą dzenia lub
kontaktuj ą c si ę z jego producentem.
Kontrolka ERROR
Kontrolka ERROR s ł u ż y do sygnalizowania b łę dów lub nieprawid ł owej pracy prostownika. Je ż eli za ś wieci si ę nale ż y sprawdzi ć czy
nie sta ł o si ę to z nast ę puj ą cych powodów: zbyt niskie napi ę cie akumulatora, nieprawid ł owe pod łą czenie zacisków do prostownika
do akumulatora, przeci ąż enia. Je ż eli kontrolka ERROR b ę dzie ś wieci ł a, a dodatkowo b ę dzie s ł yszalny d ź wi ę k brz ę czyka oznacza
to zbyt wysok ą temperatur ę wewn ą trz prostownika. Po obni ż eniu temperatury prostownik samoczynnie uruchomi si ę ponownie.