YATO YT-83037, Оригинальное руководство пользователя, Страница: 36 / 68

36
O R I G I N Á L N Á V O D U
SK
„i“ je pripojená k svorke akumulátora ozna č enej „-“, a č i svorka usmer ň ova č a ozna č ená „+“ je pripojená ku karosérii vozidla ď alej
od akumulátora a palivového systému.
Varovanie! Pred pripojením usmer ň ova č a k akumulátoru skontrolujte spôsob uzemnenia akumulátora vo vozidle.
Varovanie! Svorku usmer ň ova č a nepripájajte ku karburátoru, palivovým hadi č kám ani k tenkým kovovým dielom.
Varovanie! V žiadnom prípade nenabíjajte akumulátory, ktoré sú namontované vo vozidle, ke ď je naštartovaný motor vozidla.
V prípade akumulátora, ktorý je vyložený z vozidla, skontrolujte, č i svorka usmer ň ova č a ozna č ená „+“ je pripojená k svorke
akumulátora ozna č enej „+“, a č i je svorka usmer ň ova č a ozna č ená „-“ pripojená k svorke akumulátora ozna č enej „-“.
Zástr č ku napájacieho kábla zastr č te do kompatibilnej el. zásuvky.
Usmer ň ova č spustíte stla č ením tla č idla ON/OFF. Usmer ň ova č sa po zapnutí spúš ť a v pohotovostnom režime, kontrolka POWER
(NAPÁJANIE) bliká. V tomto režime sa na displeji nezobrazuje žiadny ukazovate ľ , hodnota.
Režim práce usmer ň ova č a môžete zmeni ť tla č idlami ovládacieho panela.
Pri nabíjaní akumulátora svieti kontrolka CHARGE (NABÍJANIE), a kontrolka POWER (NAPÁJANIE) svieti stálym svetlom.
Po nabití akumulátora, kontrolka CHARGE (NABÍJANIE) zhasne, a za č ne svieti ť kontrolka FULL (PLNÝ). To znamená, že sa
nabíjanie skon č ilo. Ak akumulátor nabíjate na ú č ely uchovávania akumulátora, zástr č ku napájacieho kábla usmer ň ova č a hne ď
nevy ť ahujte z el. zásuvky. Usmer ň ova č samo č inne aktivuje funkciu údržby akumulátora, ktorá náležite pripraví akumulátor na
dlhšie trvajúce uchovávanie.
Ke ď stla č íte tla č idlo VOLTAGE (NAPÄTIE), na displeji sa zobrazí aktuálne napätie akumulátora.
Ke ď sa skon č í proces nabíjania, najprv vytiahnite zástr č ku napájacieho kábla z el. zásuvky, a potom odpojte svorky nabíjacieho kábla.
Režimy práce usmer ň ova č a
Režim 12V/2A znamená nabíjanie akumulátora prúdom do 2 A. Režim spustite stla č ením tla č idla CURRENT (PRÚD), a následne
sledujte hodnotu zobrazenú na displeji, v tomto prípade 02A. Tento režim práce je vhodný na nabíjanie akumulátorov s menovitým
napätím 12 V a s kapacitou od 2 do 40 Ah.
Režim 12V/6A znamená nabíjanie akumulátora prúdom do 6 A. Režim spustite stla č ením tla č idla CURRENT (PRÚD), a následne
sledujte hodnotu zobrazenú na displeji, v tomto prípade 06A. Tento režim práce je vhodný na nabíjanie akumulátorov s menovitým
napätím 12 V a s kapacitou od 14 do 150 Ah.
Režim 12V/10A znamená nabíjanie akumulátora prúdom do 10 A. Režim spustite stla č ením tla č idla CURRENT (PRÚD), a
následne sledujte hodnotu zobrazenú na displeji, v tomto prípade 10A. Tento režim práce je vhodný na nabíjanie akumulátorov s
menovitým napätím 12 V a s kapacitou od 25 do 200 Ah.
Režim 12V/15A znamená nabíjanie akumulátora prúdom do 15 A. Režim spustite stla č ením tla č idla CURRENT (PRÚD), a
následne sledujte hodnotu zobrazenú na displeji, v tomto prípade 15A. Tento režim práce je vhodný na nabíjanie akumulátorov s
menovitým napätím 12 V a s kapacitou od 30 do 300 Ah.
Režim BOOST umož ň uje rýchlo nabíja ť akumulátor iba 300 sekúnd (5 minút). Tento režim spustíte stla č ením tla č idla BOOST.
Následne zasvieti kontrolka BOOST, a na displeji sa na za č iatku zobrazí FAS.
V tomto režime musí by ť akumulátor namontovaný vo vozidle. Po 300 sekundách sa na displeji zobrazí 000. Najprv odpojte
usmer ň ova č od napájania, a potom od akumulátora, a pokúste sa štandardne naštartova ť vozidlo. Ak sa vozidlo nepodarí
naštartova ť , po č kajte 15 minút, a opä ť vykonajte procedúru nabíjania akumulátora režimom BOOST. Vä č šinu vozidiel sa podarí
naštartova ť po prvom nabíjaní režimom BOOST. Ak sa opä ť nepodarí vozidlo naštartova ť , akumulátor už nenabíjate režimom
BOOST, v takom prípade je potrebné vymeni ť akumulátor na nový. Režim BOOST nepoužívajte na nabíjanie jedného akumulátora
viackrát než dvakrát denne.
Režim SUPPLY (ZDROJ) umož ň uje používa ť usmer ň ova č ako zdroj jednosmerného napätia. Režim sa spúš ť a zakaždým, ke ď k
usmer ň ova č u nie je pripojený akumulátor, na displeji sa zobrazuje P12. Ke ď potrebujete prepnú ť tento režim na jeden z režimov
nabíjania akumulátora, pripojte akumulátor k svorkám usmer ň ova č a, a potom dvakrát stla č te tla č idlo ON/OFF. Tento režim je
ur č ený na napájanie zariadení s menovitým napätím 12 V. Usmer ň ova č v tomto režime vytvára na svorkách napätie 13,6 V, a
prúd, ktorý bude prúdi ť po uzavretí obvodu, bude ma ť úrove ň 7 A. Režim sa dá použi ť na napájanie po č íta č a vozidla, napríklad
pri výmene akumulátora. Predtým, než použijete tento režim na napájanie akýchko ľ vek zariadení, najprv skontrolujte, č i môžu
by ť napájané takýmto spôsobom, napr. to môžete zisti ť v používate ľ skej príru č ke daného zariadenia, alebo sa môžete obráti ť
priamo na výrobcu.
Kontrolka ERROR (CHYBA)
Kontrolka ERROR (CHYBA) informuje o chybách alebo o nesprávnej práci usmer ň ova č a. Ke ď zasvieti táto kontrolka, skontrolujte,
č i sa tak nestalo z nasledujúcich dôvodov: príliš nízke napätie akumulátora, nesprávne pripojené svorky k usmer ň ova č u alebo
k akumulátoru, pre ť aženie. Ak svieti kontrolka ERROR (CHYBA), a dodato č ne zaznie zvuk bzu č iaka, znamená to, že vo vnútri
usmer ň ova č a je príliš vysoká teplota. Ke ď sa teplota zníži, usmer ň ova č sa samo č inne opä ť spustí.
Zásuvka jednosmerného napätia 12 V
Usmer ň ova č má osobitnú zásuvku jednosmerného napätia, ktorá sa nachádza na zadnej strane. Zásuvku môžete používa ť
rovnako, ako autozásuvku 12 V. Zásuvku môžete používa ť iba ke ď je usmer ň ova č spustený v režime SUPPLY (ZDROJ). Po č as
nabíjania ľ ubovo ľ ným režimom, táto autozásuvka je odpojená.