Wilo Wilo-Control MS-L, Инструкция по установке и эксплуатации

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66 WILO SE 02/2018 V05 DIN A4
Español PUESTA EN MARCHA
PELIGRO debido a atmósfera explosiva
Si se utilizan el conmutador o la bomba
conectada y la sonda dentro de zonas con
riesgo de explosión existe peligro de muerte.
El conmutador, la bomba conectada y la sonda
deben utilizarse siempre fuera de las zonas
con riesgo de explosión.
7.3. Conexión del cuadro
PELIGRO de muerte por tensión eléctrica.
Se deben realizar todos los ajustes en los
componentes del cuadro. Cuando se realizan
trabajos con el cuadro abierto, existe peligro
de muerte por electrocución. Confíe todos los
trabajos a un electricista.
INDICACIÓN
Tras una interrupción de la alimentación eléc-
trica, el cuadro arranca automáticamente en el
modo de funcionamiento ajustado por última
vez.
Antes la conexión hay que comprobar los siguien -
tes puntos:
• Comprobar la instalación.
• Deben reapretarse todos los bornes de conexión.
• El conmutador DIP está ajustado correctamente:
• Protección de motor (conmutador DIP 1-5)
• Sistema de antibloqueo (conmutador DIP 6)
• Zumbador (conmutador DIP 7)
• Preselección de la tensión de red (conmutador
DIP 8)
• Retardo
Si fuera necesario realizar correcciones, proce-
da como se describe en el capítulo "Conexión
eléctrica".
1. Gire el interruptor principal a la posición "ON". Si
el conmutador cuenta con un enchufe, conéctelo
a la caja de enchufe correspondiente.
2. Todos los LED se encienden durante 2 s.
3. El conmutador está listo para funcionar.
• El LED "auto" parpadea: El conmutador está en
"Stand-by“, el funcionamiento automático está
desconectado.
• El LED "auto" está encendido: el conmutador
está activo, el funcionamiento automático está
conectado. Para que el conmutador pase al modo
stand-by, accione el pulsador "Parada".
INDICACIÓN
Si tras la conexión se oye una señal acústica
y todos los LED parpadean uno tras otro en
sentido contrario a las agujas del reloj (luz de
marcha), ello indica que hay un error de fases
en la alimentación eléctrica. Para ello, siga las
indicaciones que se dan en el apartado “Control
del sentido de giro”.
7.4. Control del sentido de giro de los motores trifá-
sicos conectados.
Se ha comprobado y ajustado de fábrica el sentido
de giro correcto del cuadro para un campo de giro
hacia la derecha.
El cuadro y las bombas conectadas deben co-
nectarse según los datos sobre la denominación
de los hilos que se encuentran en el esquema
eléctrico.
7.4.1. Comprobación del sentido de giro
El sentido de giro de la bomba conectada se
puede controlar mediante una breve marcha de
prueba de, como máximo, 2 minutos.
1. En el panel de control, accione el pulsador "Ma -
nual".
2. La bomba funciona mientras se mantiene accio-
nado el pulsador.
¡PRESTE atención a que no se produzcan da -
ños en la bomba!
Una marcha de prueba sólo debe realizarse en
las condiciones generales de funcionamiento.
Observe las Instrucciones de instalación y
funcionamiento de la bomba y asegúrese de
que se cumplen las condiciones de funciona-
miento necesarias.
7.4.2. En caso de que el sentido de giro sea incorrecto
Tras la conexión se emite un mensaje acústico y
todos los LED parpadean uno tras otro en senti-
do contrario a las agujas del reloj.
La conexión del conmutador es incorrecta y la
bomba conectada funciona en sentido incorrecto.
Se han de intercambiar 2 fases/cables de la ali-
mentación de red del cuadro.
La bomba funciona en sentido incorrecto.
La conexión del cuadro es correcta. La conexión
de la bomba es incorrecta. Se han de intercambiar
2 fases del cable de alimentación de la bomba.
7.5. Activación del funcionamiento automático de la
instalación
Antes de conectar el funcionamiento automático,
compruebe los ajustes del nivel de conmutación y
del retardo.
Una vez se hayan comprobado todos los ajustes
puede conectar la instalación.
1. En el panel de control, accione el pulsador "auto".
2. Se enciende el LED "auto" y ahora la instalación
funciona en funcionamiento automático. En
cuanto los interruptores de flotador emitan la
señal correspondiente, se conectará la bomba.
• Nivel "Bomba en marcha": Cuando se alcanza el
nivel de arranque, la bomba se conecta y el LED
"Funcionamiento de bomba" se enciende de
forma permanente.
• Nivel "Bomba OFF": Cuando se alcanza el nivel de
parada, se activa el retardo ajustado. Durante el
retardo el LED "Funcionamiento de bomba" par -
padea". Una vez transcurrido el tiempo de retardo,