Williams sportjet, Руководство пользователя

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ALIANO
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Stoccare il tender in luogo coperto e pulito,
ventilato ed asciutto che non sia sottoposto a
gravi variazioni di temperatura o umidità. Per
informazioni dettagliate sulle riparazioni,
fare riferimento al manuale di riparazione
dei motori Rotax.
GENERALE
Eseguire un’ispezione completa dello scomparto
del motore e delle sentine per assicurarsi
che siano puliti e completamente asciutti. Se
possibile, sollevare la prua dell’imbarcazione per
Invernaggio
ATTENZIONE . Sistema del carburante
sotto pressione. Ispezionare il sistema
alla ricerca di perdite agli intervalli di manuten-
zione prestabiliti. Tutti gli elementi del sistema
carburante funzionano a pressione. Il sistema
rimane pressurizzato anche dopo lo
spegnimento del motore. Non avvicinare fiamme
vive.
Al fine di assicurare prestazioni durature nel
tempo e mantenere il tender in condizioni
di sicurezza ed affidabilità, seguire queste
istruzioni di routine. Williams non si assume
alcuna responsabilità per danni a cose o
persone conseguenti ad una manutenzione
scorretta o riparazioni improprie effettuate
dal proprietario.
1
Lavare il tender regolarmente con acqua
dolce per rimuovere eventuali residui di sale.
2 Assicurarsi che il filtro dell’acqua non
depurata sia pulito e privo di detriti. Apri e
pulisci il filtro interno.
3 Controllare il livello di olio motore. Per il
riempimento, seguire le raccomandazioni
del produttore del motore. Il motore deve
essere alla temperatura di esercizio
durante il controllo del livello dell’olio.
4 Controllare il livello del liquido di
raffreddamento.
5 Risciacquare il sistema di raffreddamento.
6 Applicare una buona dose di grasso marino
contenete Teflon (ad esempi Quicksilver
101) su tutti i cablaggi sia sotto la console
che sulla pompa.
7 Controllare le sentine per eventuali
infiltrazioni d’acqua, olio o contaminazione
di benzina e ripulire se necessario.
8 Ingrassare leggermente l’asta luci a 360°
con lubrificante bianco o prodotti similari.
9 Controllare le condizioni di tutti gli anodi.
10 La perdita di pressione oltre le 24 ore non
è inusuale. La temperatura e la pressione
atmosferica si ripercuotono sulla pressione
dei tubolari. Controllare la pressione
regolarmente.
11 Per barche usate negli ambienti tropicali,
la frequenza della manutenzione ordinaria
deve essere aumentata di conseguenza.
Sistema carburante
Manutenzione di routine
SOLO SPORTJET PER USA
Questa imbarcazione è conforme agli
standard di sicurezza della Guardia
Costiera degli Stati Uniti alla data di
certificazione, ad eccezione di alcuni
requisiti del sistema carburante associati
al motore a iniezione, autorizzati dalla
concessione dell’esenzione da parte della
Guardia Costiera (CGB 17-011).
La manutenzione del sistema carburante di
questa imbarcazione deve essere eseguita
esclusivamente da tecnici esperti
utilizzando componenti identici. Indossare
un giubbotto salvagente durante l’uso.
La manutenzione del motore installato in
questa imbarcazione richiede strumenti
speciali, formazione e ricambi originali
disponibili esclusivamente presso Williams
Tenders USA, inc. Il sistema del carburante
deve essere riparato solo da un tecnico
certificato da Williams Tenders, USA inc.
Non tentare di eseguire riparazioni da soli.