WERTHER INTERNATIONAL TITANIUM 200/22, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

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8. MANUTENZIONE
8.1 Avvertenze generali
La manutenzione è sempre vietata a perso-
nale non autorizzato
·
La manutenzione regolare, come da istruzioni, è fondamentale per
un corretto funzionamento e una lunga durata dello smontagomme
·
Se la manutenzione non viene effettuata regolarmente, il funziona-
mento e l'affidabilità della macchina possono essere compromesse,
a rischio sia dell'operatore che di terzi.
Prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione, disinserire l'al-
lacciamento elettrico, scollegando
la spina, e quello pneumatico, chiudendo il rubinetto.
Inoltre, per scaricare l'aria in pressione dal circuito, è necessario effet-
tuare 3 - 4 stallonature a vuoto.
Le parti difettose devono essere sostituite esclusivamente da personale
esperto e con pezzi originali.
La rimozione o manomissione dei dispositivi di sicurezza (valvola di
max. pressione - regolatore di pressione) comporta
una violazione delle Norme Europee per la Sicurezza sul Lavoro.
In particolare il COSTRUTTORE non è imputabi-
le per reclami derivanti dall'uso di ricambi non
originali o per danni causati dalla rimozione o
manomissione dei sistemi di sicurezza.
8. MAINTENANCE
8.1 General warnings
Unauthorized personnel may not carry out
maintenance work.
·
Regular maintenance as described in the instructions is essential for
correct operation and long lifetime of the tyre changer.
·
If maintenance is not carried out regularly, the operation and reliabi-
lity of the machine may be compromised, thus placing the operator
and anyone else in the vicinity at risk.
Before carrying out any maintenance work, disconnect the electric and
pneumatic supplies. Moreover, it is
necessary to break the bead loadless 3-4 times in order to let the air in
pressure go out of the circuit.
Defective parts must be replaced exclusively by expert personnel using
the manufacturer’s spare parts .
Removing or tampering with safety devices (pressure limiting and regu-
lating valves) represents a contravention of European
Safety Standards.
In particular The MANUFACTURER shall not be
held responsible for complaints deriving from
the use of spare parts made by other manufac-
turers or for damage caused by tampering or
removal of safety systems.
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