Volvo Penta D3-SOLAS, Дополнение к руководству оператора

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Instruções em caso de paragem de segurança
Se o motor tiver parado automaticamente por o barco
se ter virado, pode ser arrancado novamente assim
que a posição do barco na água se tiver estabilizado.
Seguir o procedimento de arranque referido no Ma -
nual do operador do motor D3.
IMPORTANTE! Após uma paragem de seguran -
ça automática, a ignição ainda está ligada. Por
esse motivo, é necessário desligá-la antes de
tentar novamente arrancar o motor.
Requisitos especiais relativos à utilização
do motor em climas frios
Para garantir um arranque seguro do motor SOLAS -
-D3 em climas frios, é da responsabilidade do proprie -
tário do barco assegurar que os seguintes requisitos
relativos a óleo, baterias e aquecedores do motor são
cumpridos:
Óleo
Utilizar um óleo com a viscosidade correta para as
temperaturas a que o motor SOLAS vai ser utilizado.
Consultar a tabela. Consultar igualmente as instruções
sobre a graduação correta do óleo no capítulo “Dados
técnicos” do Manual do operador do motor D3.
Bateria
Para permitir o arranque a frio, a bateria de arranque
deve ter a seguinte capacidade:
Pelo menos 1 x 800 CCA / 120 Ah
Aquecedor do motor:
Para permitir o arranque a frio a temperaturas inferio -
res a -15 °C (5 °F), o motor tem que estar equipado
com um aquecedor do motor de pelo menos 750 W.
IMPORTANTE! Antes de utilizar o motor SOLAS
num clima frio, ler atentamente as instruções do
fornecedor do aquecedor do motor.
Viscosidade
(refere-se a óleos sintéticos ou semissintéticos)
Nota: Os valores da temperatura referem-se a temperaturas
ambiente estáveis.
Desligar a ignição depois de uma
paragem de segurança automática!
5. Modificação: Composto de vedação adicionado ao
sensor de pressão no tubo do ar de carga. Massa
de silicone adicionada ao retentor da cambota.
Função: Cumprir o requisito relativo ao motor sub
-
merso.
6. Adição: massa de silicone adicionada à cambota/
retentor da cambota.
Função: proteger a superfície vedante.