Volvo Penta D3-SOLAS, Дополнение к руководству оператора

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Soin
La même exigence en matière de soin s'applique au
D3-SOLAS tel qu'indiqué dans le Guide de l'Utilisateur
pour le moteur D3, avec l’ajout des points suivants.
AVERTISSEMENT ! Avant d'effectuer des travaux,
lire minutieusement le chapitre « exécution des
opérations d’entretien » dans le Guide de l'Utilisa -
teur pour le moteur D3. Il contient des instructions
sur les procédures d'intervention sûres et correctes.
IMPORTANT ! Lorsque la maintenance et les
intervalles de service basé sur un programme
sont fournis, la maintenance doit être effectuée à
l'intervalle qui se produit en premier.
Après un test de fonctionnement à sec (sans eau de mer) :
IMPORTANT ! La roue à aubes dans la pompe à
eau de mer est conçue pour tourner dans l’eau.
À la livraison, l'intérieur du corps de la pompe est
lubrifié pour protéger la roue à aubes lors du pre -
mier démarrage à sec sans eau de mer. La roue
à aubes sera endommagée si elle tourne à sec.
De la glycérine doit être utilisée comme lubrifiant
pour les tests de fonctionnement à secs.
La roue à aubes sera endommagée si des lubri
-
fiants autres que la glycérine sont utilisés.
•
Contrôler la roue à aubes (voir la figure) et après
les tests de fonctionnement à sec pendant plus
de totalement :
- 30 minutes (si le corps de la pompe est lubrifié
avec de la glycérine)
- 5 minutes (si le corps de la pompe n'est pas
lubrifié avec de la glycérine)
Si la roue à aube est fissurée ou endommagée,
elle doit être remplacée. Voir les instructions
pour le remplacement de la roue à aubes dans le
Guide de l'Utilisateur pour le moteur D3.
Toutes les 200 heures / au moins une fois par an :
•
Vérifier la tension de la courroie et l'état. Se re -
porter aux instructions dans le Guide de l'Utilisa -
teur du moteur D3.
•
Vérifier l'état de tous les raccords de flexible sur
le clapet à bille.
•
Contrôle de l'état et du fonctionnement du relai
d'inclinaison et du clapet à bille, ainsi que leur
câblage, les connecteurs et les terminaisons. La
fonction du relai d'inclinaison est vérifiée en l'inver -
sant. Le moteur doit s'arrêter automatiquement.