VITO PRO-POWER VIGI1250, Инструкция по эксплуатации

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Luz de Aviso de Sobrecarga (Vermelha)
A luz de aviso de sobrecarga (2B) acende quando uma
sobrecarga de um dispositivo elétrico ligado é detetada,
a unidade de controlo do inversor sobreaquece ou a
tensão de saída AC aumenta. De seguida, o protetor AC
disparará, interrompendo a geração de energia para
proteger o gerador e quaisquer dispositivos elétricos
ligados. A luz piloto AC (3B) apaga-se e a luz indicadora
de sobrecarga (vermelha) permanece acesa, mas o
motor não para de funcionar.
Quando a luz de aviso de sobrecarga acende e a
produção de energia para, proceda da seguinte forma:
1. Desligue qualquer dispositivo elétrico conectado e
desligue o motor;
2. Reduza a potência total nos dispositivos elétricos
conectados na saída nominal;
3. Verifique se há bloqueios na entrada de ar de
refrigeração e ao redor da unidade de controlo;
4. Após verificação, reinicie o motor.
A luz de aviso de sobrecarga pode acender por
alguns segundos no início ao usar dispositivos
elétricos que requerem uma grande corrente inicial,
como um compressor ou uma bomba submersível. No
entanto, isso não é sinal de mau funcionamento.
Luz Piloto AC (Verde)
A luz piloto AC (3B) acende quando o motor liga e
produz energia.
Proteção DC
A proteção DC (9B) desliga- se automaticamente “OFF”
quando o dispositivo elétrico ligado ao gerador esta a
operar e a corrente acima dos fluxos normais. Para usar
este dispositivo novamente, ligue a proteção DC
pressionando o botão para “ON”.
“ON” – Com tensão na tomada.
“OFF” – Sem tensão na tomada.
Reduza a carga do dispositivo elétrico conectado
abaixo da saída nominal especificada do gerador
se a proteção DC desligar. Se a proteção DC desligar
novamente, pare de usar o dispositivo imediatamente e
consulte o revendedor autorizado.
Controlo Inteligente do Motor (ESC)
“ON”
Quando o interruptor do ESC está “ON”, a unidade de
controlo económico controla a velocidade do motor de
acordo com a carga conectada. Os resultados são
melhores consumos de combustível e menos ruido.
“OFF”
Quando o interruptor do ESC está ”OFF”, o motor
funciona na faixa nominal de rpm (4500rpm)
independentemente da carga conectada ou não.
O ESC deve estar na posição “OFF” ao usar
dispositivos elétricos que exijam uma grande
corrente inicial/de arranque, como um compressor ou
uma bomba submersível.
Botão de Ventilação
A tampa do tanque de combustível (3A) é fornecida com
um botão de ventilação (2A) para interromper o fluxo
de combustível. O botão de ventilação deve estar na
p
osição “ON”. Isso permitirá que o combustível flua
para o carburador e o motor funcione.
Quando o motor não estiver em uso, gire o botão de
ventilação para “OFF” para interromper o fluxo de
combustível.
Terminal de ligação à terra
O terminal de ligação à terra está ligado ao painel de
comando e controlo, às partes metálicas não
transportadoras de corrente e aos terminais de terras
de cada tomada.
Para prevenir choques elétricos ao utilizador, danos no
gerador e aos equipamentos a ele ligados, conecte o
terminal de terra ao solo. Para isso utilize um fio com
capacidade adequada, conforme indicado em baixo.
0.12 mm
→
1 A.
Por exemplo: para 20 A, um fio de 2.4 mm.
Terminal de ligação à terra
Piquete de terra ou
ponto de descarga
Cabo de ligação