VITO PRO-POWER VIGI1250, Инструкция по эксплуатации

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Système d'accélération intelligente (commutateur ESC)
“ON”
Lorsque l'interrupteur ESC est sur "ON", l’unité de
commande économique contrôle la vitesse du moteur
en fonction de la charge connectée. Il en résulte une
meilleure consommation de carburant et moins de
bruit.
“OFF”
Lorsque le commutateur ESC est sur "OFF", le moteur
tourne dans le régime nominal (4500 tr/min),
indépendamment du fait que la charge soit connectée
ou non.
Le commutateur ESC doit être en position "OFF"
lors de l'utilisation de dispositifs électriques
nécessitant un grand courant de démarrage tels qu'un
compresseur ou une pompe submersible.
Bouton de ventilation réservoir de carburant
Le bouchon du réservoir de carburant (3A) est muni
d'un bouton de ventilation (2A) pour arrêter le débit de
carburant. Le bouton de ventilation doit être en position
"ON". Cela permettra au carburant de circuler vers le
carburateur et au moteur de tourner.
Lorsque le moteur n'est pas en marche, tournez le
bouton de ventilation sur "OFF" pour arrêter le débit de
carburant.
Borne de terre
La borne de terre est connectée au panneau de
commande et de contrôle, aux parties métalliques non
conductrices de courant et aux bornes de terre de
chaque prise de courant.
Pour éviter tout choc électrique à l'utilisateur, tout
dommage au groupe électrogène et à l'équipement qui
y est connecté, connectez la borne de terre à la terre.
Pour ce faire, utilisez un fil de capacité adéquate,
comme indiqué ci-dessous.
0.12 mm
→
1 A.
Par exemple: pour 20 A, utiliser un fil de 2.4 mm.
Démarrer le moteur
1. Placez le commutateur ESC sur la position "OFF" (1) ;
2. Placez le bouton de ventilation sur la position "ON"
(2) ;
3. Réglez l'interrupteur 3 à 1 sur la position
"CHOCKE" (3) ;
•
Circuit d’allumage en marche ;
•
Circuit du carburante en marche ;
•
La fermeture de valve de contrôle d’air
désactivée ;
Vous n'avez pas besoin fermer la valve de contrôle
d'air pour démarrer un moteur chaud. Poussez le
bouton de fermeture de valve de contrôle d'air sur la
position "ON".”
4. Tirez lentement sur le lanceur jusqu'à ce qu'il
s'enclenche, puis tirez rapidement ;
Tenez fermement la poignée de transport (1A)
pour éviter que le groupe électrogène ne tombe en
tirant sur le lanceur.
5. Après le démarrage du moteur, laissez-le chauffer
jusqu'à ce qu'il ne s’arrête lorsque le bouton de
fermeture de valve de contrôle d'air revient à la position
"ON" (4) ;
Remarque:
•
Au démarrage du moteur, avec le commutateur
ESC en marche et sans charge sur le groupe
électrogène :
•
Si vous voulez travailler avec le système
Ecothrottle, mettez l'interrupteur Ecothrottle en
position "ON" après que le moteur est échauffé
pendant 3 à 5 minutes.
•
Si la température ambiante est inférieure à 5°C,
le moteur tournera à un régime de tours par
minutes pendant 5 minutes.
•
Si la température ambiante est supérieure à 5°C,
le moteur tournera à un régime de tours par
minute pendant 3 minutes.
•
Le commutateur ESC fonctionne normalement
après les périodes susmentionnées, tant qu'il est
connecté.
Borne de terre
Piquet de terre ou
point de décharge
Fil de terre