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A - VERBINDUNGEN
TR2
J10
J3
J5
J9
J1
J8
J7
J6
J4
S3
J2
2
RELAIS UND MOTORSTEUERUNG
K1 => Richtungssteuerung Öffnung
K2 => Richtungssteuerung Schließung
Q4 => TRIAC - Motorsteuerung bei Öffnung und Schließung
Q5 => Blinker-Steuerung
B
- EINSTELLUNGEN
SW1 SW2 - BETRIEBSMIKROSCHALTER
DIP 1 - STEUERUNG MOTORDREHRICHTUNG («EIN»)
(PUNKT C)
DIP 2 - ZEITPROGRAMMIERUNG («EIN») (PUNKT D)
DIP 1-2
SPEICHERUNG/LÖSCHEN DER FUNKCODES (PUNKT E)
DIP 3
ON
-
Aktivierung Pausenzyklus vor der automatischen Schließung
(max. 5 min.)
OFF
-
Deaktivierung Pausenzyklus vor der automatischen
Schließung
DIP 4
ON
- Steuerung Funkempfang in Automatikmodus
OFF
- Steuerung Funkempfang in schrittweisem Betriebsmodus
DIP 5
ON
- Steuerung Tastschalter K in Automatikmodus
OFF
- Steuerung Tastschalter K in schrittweisem Betriebsmodus
DIP 6
ON
- PARK-Funktionsmodus
OFF - STANDARD-Funktionsmodus
ACHTUNG: DURCH «DIP 6» WIRD DIE PARK-PLATINE EINIGER
SYSTEME AKTIVIERT ODER NICHT AKTIVIERT. AUS DIESEM
GRUND IST FOLGENDES ZU BEACHTEN:
WENN DIP 6 «AUS» - STANDARD-FUNKTIONSMODUS
DIE STEUERUNG «ÖFFNUNG 2» «OK CLOSE» UND
«TLC» (Traffic Light Control/Lichtsignalsteuerung) SIND
NICHT AKTIV.
WENN DIP 6 «EIN» - PARK-FUNKTION
ALLE STEUERUNGEN SIND AKTIVIERT
DIP 7 - OFF
DIP 8
-
Betrieb in PARK-Funktionsweise der Tastenfunktion
«ÖFFNUNG 2»
ON
- die Taste «ÖFFNUNG 2» ist immer aktiviert
OFF
-
die Taste «ÖFFNUNG 2» ist nur aktiviert, wenn keine
Fahrzeuganwesenheit vom am TLC (Traffic Light Control
/Lichtsignalsteuerung) angeschlossenen Magnetsensor
wahrgenommen wird
DIP 9 OFF
DIP 10
- Funktionsweise nach Stromausfall
ON
-
Die Schranke wird geschlossen, wenn nicht vollständig
geschlossen
OFF -
Die Schranke bleibt an dem Punkt stehen, an dem der
Stromausfall stattfand
DIP 11 - OFF
DIP 12 - OFF
DIP 13
- Blinker-Betrieb
ON
- Intermittierende Stromversorgung
OFF - Feste Stromversorgung
DIP 14
- Auswahl Funktionsweise Typologie der Schranke (siehe Tabelle 1)
DIP 15
- Auswahl Funktionsweise Typologie der Schranke (siehe Tabelle 1)
DIP 16
- Auswahl Funktionsweise Typologie der Schranke (siehe Tabelle 1)
Stromversorgung 230 Vac 50/60 Hz (120 V/60 Hz auf Anfrage)
Gemeinsame Erdungseinheit der Kontakte
Kontakt des Endschalters, der die Schließung stoppt (NC)
Kontakt des Endschalters, der die Öffnung stoppt (NC)
Kontakt des Endschalters, der die Laufverlangsamung bei der Schließung
einleitet (NO)
Endausschalter zum Anfang der Verlangsamung bei Öffnung (NO)
Kontakt Fahrzeuganwesenheits-Anzeige (NO) (nur bei PARK-Modus)
Kontakt Fotozellen (NC)
-
Gemeinsame Erdungseinheit der Kontakte
Pluspol für Speisung der Selbsttest-Kontaktleisten zu 12 Vdc max. 500 mA
Pluspol für Speisung der Zubehöreinrichtungen zu 12 Vdc max. 500 mA
Negativ zur Zubehörversorgung a 12 V DC max. 500 mA
Kontakt Tastschalter «Öffnung 2» (NO) (nur in PARK-Modus)
Kontrollleuchte «geöffnete Schranke» 12 Vdc
Buzzer - Verbindung akustischer Signalgeber (12 V dc max200 mA)
Funkantenne
Blinker (max 40 W )
Gemeinschaftsanschluss Motor
Anschluss Wendegetriebe und Kondensator Motor
Steuerkontakt sofortige Schließung (nur in PARK-Modus)
Kontakt Tastschalter Öffnung 1 (NA)
Kontakt Tastschalter Schließung (NA)
Kontakt Stopp-Taster (NC)
Kontakt einzelnes Impulses (NA)
Gemeinsame Erdungseinheit der Kontakte
-
Radio-Modul eingebaut
-
NICHT DIE ÜBERBRÜCKUNG BERÜHREN!
OHNE ANTRIEB NICHT BETRIEBSFÄHIG
NICHT DIE ÜBERBRÜCKUNG BERÜHREN!
OHNE FUNKSYSTEM NICHT BETRIEBSFÄHIG
Programmiertaste
Langsamlaufregler nur bei Schließung
J1
J2
J3
J4
J5
J6
J7
J8
J9
J10
S3
TR2
L-N
COM
LSC
LSO
LSSC
LSSO
TLC
PHOT. NC
EDGE NC
COM
D+ TEST
D+
D-
OPEN 2
SIGNAL
AERIAL
U - MOTOR
V-W - MOTOR
OK CLOSE
OPEN 1
CLOSE
STOP
K BUTT.
COM
PROBE
RADIO
AUX. ATT.
SW PARK
SW RADIO
PROG.
TRIMMER LOW
SPEED
DE
