31
A - CONEXIÓN
TR2
J10
J3
J5
J9
J1
J8
J7
J6
J4
S3
J2
2
RELÉ Y MANDO DEL MOTOR
K1 => Mando de dirección de abertura
K2 => Mando de dirección de cierre
Q4 => TRIAC - Mando motor en abertura y cierre
Q5 => Mando del intermitente luminoso
B
- AJUSTES
SW1 SW2 - MICROINTERRUPTOR
PARA
EL
PROCEDIMIENTO
DIP1 - CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL
MOTOR (ON) (PUNTO C)
DIP2 - PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS (ON) (PUNTO D)
DIP 1-2
MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE
RADIO (PUNTO E)
DIP 3
ON
-
Habilitación del tiempo de espera antes del cierre automático
(máx. 5 min.)
OFF -
Deshabilitación del tiempo de espera antes del cierre
automático
DIP 4
ON
- Mando receptor de radio en modo Automático
OFF - Mando receptor de radio en modo Paso-Paso
DIP 5
ON
- Mando botón K en modo Automático
OFF - Mando botón K en modo Paso-Paso
DIP 6
ON
- Funcionamiento en modo PARK
OFF - Funcionamiento en modo NORMAL
ATENCIÓN: LA TARJETA PARK, A TRAVÉS DEL DIP 6, HABILITA
O DESHABILITA ALGUNOS MANDOS, POR LO TANTO, PRESTAR
ATENCIÓN:
CUANDO DIP6 ESTÁ EN OFF - FUNCIONAMIENTO NORMAL
LOS MANDOS DE ABERTURA 2, OK CLOSE Y TLC (Traffic
Light Control) NO SE ENCUENTRAN ACTIVADOS.
CUANDO DIP 6 ESTÁ EN ON - FUNCIONAMIENTO PARK
TODOS LOS MANDOS SE ENCUENTRAN HABILITADOS
DIP 7 - OFF
DIP 8
-
Control de la función de la tecla ABERTURA 2 en modo
PARK
ON
- la tecla ABERTURA 2 está hablitada siempre
OFF -
la tecla ABERTURA 2 está habilitada solo cuando no hay
ningún vehículo sobre el sensor magnético conectado al TLC
(Traffic Light Control)
DIP 9
OFF
DIP 10
- Funcionamiento luego de black-out
ON
-
La barra se cierra si no estaba completamente cerrada
OFF -
La barra permanece detenida en el punto en el que se
encontraba al momento del black-out
DIP 11 - OFF
DIP 12 - OFF
DIP 13
- Gestión del Intermitente luminoso
ON
- Alimentación intermitente
OFF - Alimentación fija
DIP 14
- Sección funcionamiento tipo de barrera (véase tabla 1)
DIP 15
- Sección funcionamiento tipo de barrera (véase tabla 1)
DIP 16
- Sección funcionamiento tipo de barrera (véase tabla 1)
Alimentación 230 Vac 50/60 Hz (120 V/60 Hz bajo solicitud)
Común de los contactos
Contacto final de carrera que detiene el cierre (NC)
Contacto final de carrera que detiene la abertura (NC)
Contacto final de carrera para inicio de desaceleración durante el cierre (NO)
Contacto final de carrera para inicio de desaceleración durante la abertura
(NO)
Contacto señalización presencia de vehículo (NO) (solo en modo PARK)
Contacto fotocélulas
-
Común de los contactos
Positivo para la alimentación autotest costa a 12 Vdc máx. 500 mA
Positivo para la alimentación de accesorios a 12 Vdc máx. 500 mA
Negativo para la alimentación de accesorios a 12 Vdc máx. 500 mA
Contacto botón de abertura 2 (NA) (solo en modo PARK)
Indicador de barrera abierta 12 Vdc
Buzzer - Conexión indicador sonoro (12 Vdc máx. 200 mA)
Antena de radio
Intermitente luminoso (máx. 40 W)
Conexión común del motor
Conexión inversores y condensador del motor
Contacto orden de cierre inmediato (solo en modo PARK)
Contacto botón de abertura 1 (NA)
Contacto botón de cierre (NA)
Contacto botón Stop (NC)
Contacto impulso único (NA)
Común de los contactos
-
Módulo radio incorporado
-
¡NO TOCAR EL PUENTE!
¡SI ES REMOVIDO EL OPERADOR NO FUNCIONA!
¡NO TOCAR EL PUENTE!
¡SI ES REMOVIDO EL MANDO DE RADIO NO FUNCIONA!
Botón para la programación
Regulación de la velocidad de desaceleración solo durante el cierre.
J1
J2
J3
J4
J5
J6
J7
J8
J9
J10
S3
TR2
L-N
COM
LSC
LSO
LSSC
LSSO
TLC
PHOT. NC
EDGE NC
COM
D+ TEST
D+
D-
OPEN 2
SIGNAL
AERIAL
U - MOTOR
V-W - MOTOR
OK CLOSE
OPEN 1
CLOSE
STOP
K BUTT.
COM
PROBE
RADIO
AUX. ATT.
SW PARK
SW RADIO
PROG.
TRIMMER LOW
SPEED
TABLA 1
DIP 14 DIP 15 DIP16 BARRERA TIPO
OFF OFF OFF EBR1
con asta de 3 m cód. EBRA.380
OFF OFF
ON EBR1
con asta de 4 m cód. EBRA.480
ON
OFF
ON EBR1
con asta de 5 m cód. EBRA.580
ON
OFF OFF EBR2
ES
