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vetus®
Installation instructions thruster RIM DRIVE 250 mm
10.3 Interruttore principale
vedere il diagramma a pagina 148 - 1 -
L’interruttore principale deve essere montato
al ‘cavo positivo’.
La batteria Vetus tipo di interruttore BAT-
SW250 è un interruttore idoneo.
La BATSW250 è disponibile anche in una ver-
sione a 2 poli, Vetus, codice art. BATSW250T.
10.2 Dispositivo di caricamento
I comuni sistemi di ricarica di bordo sono a 12
volt o 24 volt.
Un ‘convertitore’ è necessario quando si rica-
rica il set di batterie a 48 V con tensione di
bordo.
B+
Dinamo
Caricabatterie
12 Volt
O
24 Volt
48 Volt
Trasformatore
Fusibile 1 alimentazione principale , vedere il diagramma a pagina 148 - 2 -
10.4 Fusibili
Oltre a un interruttore e a un relè principa-
li, deve essere montato un fusibile 200 A al
cavo ‘positivo’. Codice art. Vetus: ZE200
Il fusibile protegge l’elica di prua da sovrac-
carichi e l’alimentazione della scheda di rete
da corto circuiti.
Possiamo anche fornire un portafusibili per
tutti i fusibili, Codice art. Vetus: ZEHC100.
10 Installazione di impianti elettrici
10.1 La scelta della batteria
Il totale della capacità della batteria deve essere compatibile con la
dimensione del ‘RimDrive’ e la destinazione d’uso, vedere la tabella.
Si consigliano le batterie Vetus che non necessitano manutenzione,
disponibili nelle seguenti capacità: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah 120
Ah, 143 Ah, 165 Ah, 200 Ah e 225 Ah.
Si consiglia anche l’uso di un set di batterie per ogni ‘RimDrive’. Met-
tere le batterie il più vicino possibile al ‘RimDrive’ per avere cavi di
alimentazione più corti. In questo modo, qualsiasi perdita di potenza
associata con cavi lunghi può essere evitata.
Vedere pagina 150 per capacità suggerita della batteria.
a
ttenzione
Assicurarsi di utilizzare solo batterie ‘sigillate’ se le batterie si
trovano nello stesso scomparto dell’elica di prua.
Le batterie esenti da manutenzione ‘SMF’ e ‘AGM’ Vetus sono l’i-
deale per questa applicazione.
Le batterie che non sono ‘sigillate’ possono produrre piccole
quantità di gas esplosivi durante il ciclo di ricarica.
Utilizzare sempre batterie dello stesso tipo, capacità e stato di ser-
vizio.
