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vetus®
Installation instructions thruster RIM DRIVE 250 mm
Quand la jonction entre la tuyère et la coque
du bateau aura un côté chanfreiné, s’assurer
que l’exécution sera faite selon le croquis
ci-dessus.
Le côté chanfreiné (C) aura une longueur de
0,1 a 0,15 x D et l’angle entre la tuyère et la
coque doit etre identique a la l’angle entre la
coque et le côté chanfreiné.
6
Barres dans les ouvertures de la tuyère
C
C
β
γ
γ
β
β
=
β
γ
=
γ
C = 0.1 x D ... 0.15 x D
Aigu
Afin de protéger l’hélice, il sera possible d’ins-
taller des barres dans les ouvertures de la
tuyère, bienque ceci exercera une mauvaise
influence sur la poussée de l’hélice d’étrave.
Afin de réduire le plus possible cet effet né-
gatif sur la propulsion et sur la résistance de
la coque à vitesse normale, il faudra tenir
compte des points suivants :
4 x
250 mm
4 x
Les barres devront être de section rectangu-
laire.
Ne pas utiliser de barres rondes.
Ne pas installer plus de barres dans l’ouver-
ture qu’il est indiqué sur le dessin.
Les barres devront se chevaucher.
Les barres devront être placées de telle façon
qu’elles soient perpendiculaires à la forme
de la vague prévue.
ø ...
3 mm
min. 20 mm
max. 40 mm
ca. 0,7 x 0,7 mm
=
α
α
: min. 0º
max. 15º
90º
Chevauchement
Hélice d’étrave
‘
RD . . . . .’
D
[mm]
C
[mm]
RD125
RD160
250
25 … 38
Un carénage peut être placé juste en face de
l’ouverture du tunnel.
FRANÇAIS
