Not for
Reproduction
75
gatunek paliwa. Silnik przystosowany jest do zasilania benzyną. System ograniczenia
zanieczyszczeń w spalinach dla silnika to EM (modyfikacje silnika).
Zastosowanie na dużej wysokości
Na wysokościach powyżej 1524 metrów (5000 stóp), dopuszczalna jest benzyna co
najmniej 85 oktanowa/85 AKI (89 RON).
W przypadku silników gaźnikowych wymagana jest regulacja na dużych wysokościach
w celu zachowania wydajności. Praca bez takiej regulacji spowoduje obniżenie
wydajności, zwiększenie zużycia paliwa i zwiększenie emisji spalin. Informacje na temat
regulacji dla dużych wysokości można uzyskać u autoryzowanego dealera firmy Briggs
& Stratton. Nie zaleca się eksploatacji silnika z regulacją dla dużych wysokości na
wysokościach poniżej 762 metrów (2500 stóp).
W przypadku silników z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) nie jest potrzebna
regulacja na dużych wysokościach.
Uzupełnianie paliwa
Zob. rysunek: 7
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
Podczas uzupełniania paliwa
• Wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na co najmniej 2 minuty i dopiero
wtedy zdjąć korek wlewu paliwa.
• Napełniać zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w dobrze wentylowanym
miejscu.
• Nie dopuszczać do przepełnienia zbiornika paliwa. Aby umożliwić rozprężanie się
paliwa, nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu
paliwa.
• Nie przechowywać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni,
płomieni pilota, źródła ciepła lub innych źródeł zapłonu.
• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu lub złącza nie są pęknięte
lub nie przeciekają. Jeśli to konieczne, należy je wymienić na nowe.
• W przypadku rozlania paliwa przed uruchomieniem silnika zaczekać na
odparowanie paliwa.
1.
Obszar wlewu paliwa oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń i osadów. Odkręcić
korek wlewu paliwa.
2.
Napełnić zbiornik paliwa (A, rysunek 7). Aby umożliwić rozprężanie się paliwa, nie
należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa (B).
3.
Ponownie założyć korek wlewu paliwa.
Uruchamianie i zatrzymywanie silnika
Zob. rysunek: 8
Uruchamianie silnika
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
Podczas uruchamiania silnika
• Sprawdzić, czy świeca zapłonowa, tłumik, korek wlewu i filtr powietrza (jeśli jest na
wyposażeniu) są na swoim miejscu i są dobrze zamocowane.
• Nie uruchamiać silnika bez świecy zapłonowej.
• W przypadku zalania silnika ustawić manetkę ssania (jeśli jest na wyposażeniu)
w pozycji OTWARCIA/URUCHAMIANIA (OPEN/RUN), przesunąć dźwignię
przepustnicy (jeśli jest na wyposażeniu) do pozycji SZYBKO (FAST) i spróbować
uruchomić silnik.
OSTRZEŻENIE
ZAGROŻENIE TRUJĄCYM GAZEM. Gazy spalinowe z silnika zawierają tlenek
węgla – trujący gaz, który w ciągu kilku minut może spowodować śmiertelne
zatrucie. Jest to substancja NIEWIDOCZNA, bez zapachu i smaku. Nawet
jeśli użytkownik nie wyczuwa gazów spalinowych, może być narażony na
działanie tlenku węgla. W przypadku mdłości, zawrotów głowy czy osłabienia
odczuwanych w trakcie korzystania z produktu należy go NATYCHMIAST
wyłączyć i wyjść na świeże powietrze. Należy skontaktować się z lekarzem.
Mogło dojść do zatrucia tlenkiem węgla.
• Z produktu korzystać WYŁĄCZNIE na zewnątrz, z dala od okien, drzwi
i otworów wentylacyjnych, aby zmniejszyć ryzyko gromadzenia się tlenku węgla
i potencjalnego wciągnięcia go do pomieszczeń zajmowanych przez ludzi.
• Zamontować urządzenia alarmujące o obecności tlenku węgla z zasilaniem
bateryjnym lub zasilane prądem sieciowym z baterią podtrzymującą, zgodnie
z instrukcjami producenta. Alarmy dymowe nie wykrywają obecności tlenku węgla.
• NIE WOLNO uruchamiać urządzenia w domu, garażu, piwnicy, przestrzeni
podpodłogowej, szopach ani innych częściowo zamkniętych pomieszczeniach,
nawet jeśli włączone są wentylatory lub otwarte są drzwi i okna. Tlenek węgla
szybko gromadzi się w takich miejscach i może się w nich utrzymywać przez kilka
godzin, nawet po wyłączeniu urządzenia.
• ZAWSZE umieszczać ten produkt z wiatrem i kierować wydech silnika z dala od
pomieszczeń używanych przez ludzi.
UWAGA
Firma Briggs & Stratton dostarcza silnik bez oleju. Przed jego
uruchomieniem należy pamiętać o dodaniu oleju zgodnie z instrukcją zawartą
w niniejszym podręczniku. Uruchomienie silnika bez oleju spowoduje jego
nieodwracalne uszkodzenie, które nie będzie objęte gwarancją.
Określenie typu układu rozruchu
Przed uruchomieniem silnika należy określić typ układu rozruchu silnika. Silniki mogą
mieć następujące typy układów.
•
System elektronicznego wtrysku paliwa (EFI):
Posiada elektroniczny wtrysk
paliwa. Ten typ układu nie posiada przepustnicy ssania ani pompki zastrzykowej.
•
Elektroniczny system zarządzania paliwem:
Obejmuje elektroniczną jednostkę
sterującą, która monitoruje stan silnika i warunki temperaturowe. Ten typ układu
nie posiada manetki ssania ani pompki zastrzykowej.
•
Układ z przepustnicą ssania:
W przypadku uruchamiania zimnego silnika
używana jest manetka ssania. Niektóre modele wyposażone są w osobne układy
sterowania manetką ssania, podczas gdy w innych układy sterowania manetką
ssania i przepustnicą są ze sobą połączone. W typie tym nie stosuje się pompki
zastrzykowej.
Uwaga:
Wyposażenie może być sterowane zdalnie. Położenie i sposób obsługi
elementów zdalnego sterowania opisano w instrukcji wyposażenia.
Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)
1.
Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część
Kontrola poziomu oleju
.
2.
Upewnić się, że elementy sterowania napędem są odłączone (jeśli są
zamontowane).
3.
Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 8), jeśli jest na wyposażeniu,
w położenie otwarte (OPEN).
4.
Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 8), jeżeli jest na
wyposażeniu, do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować
z ustawieniem obrotów silnika na SZYBKO (FAST).
5.
Obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 8) w położenie uruchomienia (ON lub START).
UWAGA
Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle
rozruchu (maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną
minutę.
Uwaga:
Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, należy skontaktować się
ze sprzedawcą, odwiedzić stronę internetową
VanguardEngines.com
lub zadzwonić
na numer
1-800-999-9333
(w USA).
Elektroniczny system zarządzania paliwem
1.
Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część
Kontrola poziomu oleju
.
2.
Upewnić się, że elementy sterowania napędem są odłączone (jeśli są
zamontowane).
3.
Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 8), jeśli jest na wyposażeniu,
w położenie otwarte (OPEN).
4.
Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 8), jeżeli jest na
wyposażeniu, do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować
z ustawieniem obrotów silnika na SZYBKO (FAST).
5.
Obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 8) w położenie uruchomienia (ON lub START).
UWAGA
Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle
rozruchu (maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną
minutę.
Uwaga:
Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, należy skontaktować się
ze sprzedawcą, odwiedzić stronę internetową
VanguardEngines.com
lub zadzwonić
na numer
1-800-999-9333
(w USA).
Układ z przepustnicą ssania
1.
Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część
Kontrola poziomu oleju
.