Conservar este manual sempre próximo do
aparelho, ao dispor do operador e da
pessoa encarregada da manutenção.
Respeitar e impor o respeito das regras de
segurança.
2.1 Montagem e fixação do aparelho
a) Carros de suspensão 250 a 5000 kg
IMPORTANTE :
Antes da montagem dos carros de
suspensão corso numa viga de rolamento,
esta viga deve ser objecto de um cálculo de
resistência dos materiais por uma pessoa
qualificada.
Se a fixação deve ser feita num local
perigoso para o operador, devem ser
tomadas as precauções de segurança
previstas pela regulamentação do trabalho,
para evitar todos os riscos não controlados
nessa operação.
Os carros de suspensão corso (até 2 t) são
entregues de base em kit. Antes da
montagem no ferro de rolamento, deve ser
efectuada a montagem dos subconjuntos
como a seguir indicado:
• Colocar os dois flanges do carro de
suspensão de cada lado da travessa,
verificando se os passos de rosca dos
parafusos travessa/flanges correspon
-
dem.
• Exercer uma rotação contínua da
travessa para a introduzir de ambos os
lados na rosca dos flanges prevista para
o efeito.
• Quando a travessa roscada estiver
suficientemente introduzida através dos
flanges, montar a manivela de ajuste na
extremidade da travessa (Do lado da
dupla perfuração).
• Rodar a manivela até que o ajuste dos
roletes em afastamento corresponda à
largura do ferro de rolamento.
ATENÇÃO :
A folga entre a face do rolete e a
extremidade da asa inferior do ferro de
rola mento não deve exceder 4 mm para
capa ci dades de carga até 2 t e 5 mm
acima.
• Quando o ajuste está efectuado
correctamente, a parte ovalizada do olhal
de suspensão deve ficar orientada para
baixo, a fim de receber posteriormente o
gancho de suspensão da talha.
• Posicionar em cada furo a pastilha de
cobre de protecção da rosca e apertar os
dois parafusos de bloqueio da travessa.
• Desmontar a manivela de ajuste.
Procedimento de montagem do carro de
suspensão no ferro de rolamento
Depois de o carro de suspensão corso
estar montado como acima indicado, é
possível introduzi-lo numa das extremi
-
dades do ferro de rolamento.
Nesse caso, não esquecer de fixar ou
montar de novo o batente de extremidade
no ferro de rolamento depois de ter
introduzido o carro de suspensão.
Se a configuração do ferro de rolamento
não permitir introduzir o carro de
suspensão na extremidade, seguir nesse
caso o procedimento seguinte:
• Apresentar o conjunto do carro de
suspensão pré-montado debaixo do ferro
de rolamento, mantendo uma distância
suficiente entre os roletes para poder
posicionar o carro de suspensão sobre o
ferro de rolamento.
• Colocar dois roletes do mesmo flange
em contacto com a asa inferior do ferro
de rolamento.
• Colocar os dois roletes do flange oposto
em contacto com o ferro de rolamento e
rodar a manivela de ajuste para
aproximar os dois flanges e permitir
colocar em apoio os quatro roletes sobre
a asa inferior do ferro de rolamento.
• Ajustar o afastamento dos roletes como
indicado anteriormente.
• Apertar os parafusos de segurança na
travessa para imobilizar o conjunto.
• Desmontar a manivela de ajuste.
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