FI
KÄÄNNÖS ALKUPERÄISISTÄ OHJEISTA
AKUN HUOLTO
Akku on pidettävä aina puhtaana ja kuivana. Liittimet ja navat
on pidettävä jatkuvasti puhtaina. Nesteakku (lyijyakku): joka 10
tunnin välein poista tulpat ja tarkasta elektrolyyttitaso. Tarvittaessa
lisää tislattua vettä niin, että levyt peittyvät, mutta älä täytä liikaa
(enintään 5 mm levyjen yläpuolelle). Muistutetaan, että tämän
toimenpiteen suorituspaikan on oltava hyvin tuuletettu eikä sen
läheisyydessä saa käsitellä avotulta tai tupakoida.
Akun toiminta-aika on yleensä yli 2 tuntia, mutta jos se on
huomattavasti vähemmän, tarkasta seuraavat kohdat:
•
etteivät harjat ole lukkiutuneet johdoista, naruista tai vanteista,
•
että akku on ladattu täyteen.
Akun lataaminen
Akun lataamisaika riippuu määräaikaishuollosta ja purkaustasosta.
Älä anna akun varaustason purkautua merkkivalojen sij. 3 Kuva 3
osoittaman rajan alapuolelle
Kun saavutetaan varauksen tyhjenemisen maksimitaso, kone
pysähtyy ja se on ladattava uudelleen ennen kuin sitä voidaan
käyttää uudelleen.
Latauksen merkkivalot koneen paneelissa
Vihreä merkkivalo: Akku on täysin ladattu.
Keltainen merkkivalo: Akun varaus on loppumassa, lataa uudelleen
mahdollisimman pian.
Punainen merkkivalo: Akku on tyhjentynyt. ÄLÄ jatka koneen
käyttöä, lataa se uudelleen välittömästi.
Akun lataaminen:
VAROITUS: Akut vapauttavat vetyä. Säilytä ne kau-
kana kipinöistä tai avotulesta. Lataamisen aikana
jätä akkukotelo auki.
TURVAVAROITUS: Huolto- ja korjaustoimenpiteissä vältä
kosketus akun happoon. Akkuja ja akun johtoja käsiteltäessä
käytä turvakäsineitä ja suojalaseja.
•
Käyttämättömänä aseta kone hyvin tuuletettuun paikkaan.
•
Kone sammutettuna liitä akkulaturin johto (Kuva 5/A.).
Tarkasta, että akkulaturille määritetty tulojännite vastaan
saatavilla olevaa syöttöjännitettä.
•
Ennen lataamisen aloittamista varmista, että akkulaturin
asetukset ovat oikein. Akkulaturi on asetettu tehtaalla
geeli/AGM-tyyppisiä akkuja varten. (Katso AKKULATURIN
ASETUKSET).
•
Jos akkulaturissa on ongelmia, se näyttää virhekoodin
(Tutustu koneen mukana toimitettuun akkulaturin ohjekirjaan).
• Latausjakson
aikana
akkulaturin
merkkivalojen
väri
vaihtuu
punaisesta keltaiseksi ja lopuksi vihreäksi. Latausjakson
lopussa, kun vihreä merkkivalo palaa, irrota akkulaturin johto.
VAROITUS: Älä koskaan irrota akkua latauksen ai-
kana. Tämä voi aiheuttaa kipinöitä.
AKKULATURIN ASETUKSET
TÄRKEÄÄ: Toimitettu akkulaturi on asetettu tehtaalla geeli/
AGM-akkuja varten. Lyijyhappoakuille on määritettävä uudelleen
akkulaturin sisäiset DIP-SWITCH-kommutaattorit kuten osoitetaan
seuraavassa kuvassa. Muussa tapauksessa akku voi vahingoittua.
DIP-SWITCH-kommutaattorit sijaitsevat musta pyöreän peitteen
alla (kuva 5/B).
AKKULATURIN HÄIRIÖT
Keltainen vilkkuva ledi
Akku ei ole sopiva tai
akkua ei ole liitetty tai se on
oikosulussa ulostulossa.
Punainen ja keltainen vilkkuva
ledi
Akun jännite yli 4 V, mutta alle
1,4 V kennoa kohden.
Punainen ja vihreä palava ledi.
Virhe - korkea sisälämpötila.
Punainen vilkkuva ledi
Turva-ajastin ylitetty. Sisäinen
oikosulku.
Punainen, keltainen ja vihreä
kerran sekunnissa vilkkuva
ledi
Kaikkia latauksen parametreja
ei ole ohjelmoitu akkulaturin
EEPROMiin.
Punainen, keltainen ja vihreä
jatkuvasti vilkkuva ledi.
9DOLWXQODWDXVSUR¿LOLQ
parametreja ei ole ohjelmoitu
akkulaturin EEPROMissa ja
ODWDXVSUR¿LOLHLROHDNWLLYLQHQ
SW2
DP2
ON
13A
DEFAULT
OFF
10A
SW1
SW2
DP1 DP2 DP1
OFF OFF OFF IUIa Acido generica
OFF OFF
ON
IUIa/O Acido generica con mant.
OFF
ON
OFF IUIa Acido "Trojan"
OFF
ON
ON
IUUO Gel/AGM Generica
DEFAULT
ON
OFF OFF IUIa Gel "Exide Sonnenschin"
ON
OFF
ON
IUIa AGM "Discover"
ON
ON
OFF IUIa Gel AGM Reliant AGM "Trojan"
ON
ON
ON
IUoU AGM Fullriver
DIP- SWITCH (SW1-SW2)
ON
ON
OFF
OFF
DP1
DP2
SW1
ON
ON
OFF
OFF
DP1
DP2
SW2
ON
Kuva 5/B
- 8 -
