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ÉTAPE 2
TEST avant la
charge
ÉTAPE 3
Contrôle de
température
LED TEST
Nº 6 : VERTE
Nº 7 : JAUNE
Nº 8 : ROUGE
TEST
13.6V 8A
TUNE
3 s
TUNE
2
3
8
6
7
LES LED TEST #6/7/8 indiquent l’état de la batterie avant le début de la
charge. Reportez-vous au tableau page 2 pour obtenir les indications des
LED TEST qui correspondent à un pourcentage de l'état de charge estimé (%
de l’état de charge, SOC).
8
7
6
90 100%
60
30
10
%
13.3V 13.6V+
13.13V
13.00V
12.80V
V
8
7
7
6
0
0.5V
Pendant le test:
OPTIMISATION le temps de charge minimum est défini en
fonction des résultats du test, variant entre 10 minutes, pour une batterie
chargée à 80 % ou plus, et 120 minutes pour une batterie chargée à 40 %
ou moins.
safeTº:
La température ambiante est mesurée pour déterminer les
paramètres le courant de la charge.
La charge commence après 10 secondes.
ERREUR: Aucune charge ne sera autorisée si la température est
inférieure à -20 ° C / -4 ° F.
ÉTAPE 4, 5
RÉCUPÉRATION
ÉTAPE 6
TEST
défaut des
cellules
LED #3 :
ROUGE
Bms
Bms
5
4
3
IMPORTANT :
si ce mode se déclenche, lisez la section BATTERIES NON
ENTRETENUES TRÈS FAIBLES à la page précédente.
Ce mode se déclenche si la batterie était déchargée à plus de 90 % ou si la
tension est inférieure à 12.8 V.
RÉCUPÉRATION À TRÈS BASSE TENSION
pour des batteries entre 0.6 V et
8.8 V : le courant commence à 125 mA et augmente jusqu’à 325 mA, en
fonction de l’évolution de la charge. Si la tension n’a pas dépassé 8.8 V
après 2 heures, la charge s’interrompt et la LED TEST #8 (rouge) clignote
pour indiquer qu’il est possible que la batterie ait subi des dommages
irréversibles ou que l’expertise d'un professionnel est nécessaire.
RÉCUPÉRATION À BASSE TENSION
pour des batteries entre 8.9 V et 12.8 V:
le courant maximal est fixé à 1.25 A. L’acceptation de charge de la batterie
est surveillée dans l’éventualité d’un comportement inhabituel. Une batterie
LiFePO
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en bon état passe en mode CHARGE en moins de 4 heures ; dans le
cas contraire, la charge s’interrompt et la LED TEST #8 (rouge) clignote pour
indiquer qu’il est possible que la batterie ait subi des dommages
irréversibles ou que l’expertise d'un professionnel est nécessaire.
ERREUR (Échec de la réinitialisation du BMS):
le voyant LED n°3
s'allume brièvement puis s'éteint.
Il se peut qu'une batterie fortement
déchargée ne maintienne pas une tension suffisante pour alimenter son
propre système BMS. Le chargeur tentera de réinitialiser le BMS
automatiquement avant de passer à l'ÉTAPE 4.
Sinon, utilisez la réinitialisation manuelle: Appuyez sur le bouton-poussoir
'BMS RESET'et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le programme passe à
l'ÉTAPE 4. Cette procédure peut prendre 10 secondes, voire plus longtemps.
