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GX 10
Fahren innerhalb
des Regalganges
Mechanische Schienenführung
Die mechanische Schienenführung
besteht aus einer oder zwei Schienen, an
der oder zwischen denen das Fahrzeug
mit einem zulässigen Spiel von 5 mm
geführt wird.
Einfahren in den Regalgang
Um in die Schienenführung einzufahren,
ist das Fahrzeug so mittig wie möglich und
fluchtend zum Regalgang vor dem Ein-
fahrtrichter zu positionieren.
Je sorgfältiger dieses Positionieren erfolgt,
desto schneller und geräteschonender
wird sich das Fahrzeug in die Führung
fahren lassen.
Wenn etwa das halbe Fahrzeug in die
Führung eingefahren wurde, wird der seit-
liche Schienenschalter betätigt.
Wechseln der Regalgänge
Soll nun das Fahrzeug von einem in den
anderen Regalgang gefahren werden,
sind folgende Hinweise zu beachten:
Das Fahrzeug muß in ganzer Länge aus
dem Regalgang ausgefahren werden. Erst
dann darf gelenkt werden.
Steht das Fahrzeug nun außerhalb der
Schiene, ist die Lenkung durch den Schie-
nenschalter wieder aktiviert - das Fahr-
zeug kann auf der Stelle um 90 ° gedreht
werden.
Das Fahrzeug kann nun zum Zielgang
gefahren werden.
Wird an der richtigen Stelle um 90 °
zurückgedreht, steht das Fahrzeug ein-
fahrbereit vor dem neuen Regalgang.
Die Skizze verdeutlicht die Fahrweise
beim Wechseln der Regalgänge - Umset-
zen.
Abstellen des Fahrzeugs
Der Fahrer hat die Pflicht, beim Verlassen
des Fahrzeugs
• die Last bzw. die Gabel auf den Boden
abzusenken und
• den Schaltschlüssel abzuziehen.
Das Fahrzeug ist grundsätzlich außerhalb
der Verkehrswege, z.B. am Regalgangan-
fang oder an der Ladebucht abzustellen.
Damit ist das Fahrzeug sicher abge-
stellt und gegen unbefugtes Benut-
zen gesichert.
Travelling in the
rack aisle
Mechanical rail guidance
The mechanical rail guidance consists of
one or two rails, along with or in between
the truck is guided with permissible variati-
on of 5 mm.
Entering the rack aisle
In order to enter the rail guidance, the
truck must be positioned as centrically as
possible and in alignment with the rack
aisle in front of the entering funnel.
The more carefully this positioning in front
of the rack aisle is done, the faster and the
gentler the lift truck can be moved into the
guidance.
After about half of the truck has been
moved into the guidance, the lateral rail
switch is operated.
Changing the rack aisles
If the truck is to be moved from one rack
aisle to the other, i. e. to be transferred,
the following advice has to be observed:
The total length of truck must be moved
out of the rack.
Once the truck is located outside of the
rail, the steering by the rail switch is again
operative - the truck can be turned on the
spot through 90 °.
Now the truck can be moved to the target
aisle.
If the truck is turned back by 90 ° at the
right place, then it is positioned, ready to
enter, in front of the new rack aisle.
This driving technique for changing rack
aisles - transferring - is illustrated in the
adjacent sketch.
Parking the truck
When leaving the truck, the driver is obli-
ged to
• Lower the load, i.e. the forks to the floor
and
• remove the key.
The vehicle must always be parked off tra-
vel routes, for example in the loading bay.
This ensures that the vehicle is safe-
ly parked and safeguarded against
unauthorized use.
Содержание GQ10
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