ALARMES:
L’APPAREIL DISPOSE DE NOMBREUSES ALARMES ET FONCTIONNALITES DE SECURITE.
DANS DES CONDITIONS D’UTILISATION NORMALE, ELLES NE DEVRAIENT PAS SE MANIFESTER.
L’ALARME RESTERA AFFICHEE A L’ECRAN.
EN CAS D’ALARMES MULTIPLES
ELLES ONT UN ORDRE DE PRIORITE POUR AFFICHER LA PLUS IMPORTANTE
L’ALARME SONORE PEUT ETRE ARRETEE EN APPUYANT SUR LE BOUTON ALARME
DU PANNEAU DE CONTROLE,
HIGH VOLT DROP
1.6 V
LA CHUTE DE TENSION
ENTRE LA BATTERIE DE
SERVICE ET LE CHARGEUR
DEPASSE 1,6v (SI LA
SONDE DE TENSION EST
UTILISEE
HIGH VOLTS IN
15.5 VOLTS
LE REGULATEUR DE L’
ALTERNATEUR EST
DEFECTUEUX ET ENVOIE
UNE TENSION DE 15,5v
HIGH VOLTAGE OUT
15.8 VOLTS
TENSION DE SORTIE
SUPERIEURE A LA
TENSION PROGRAMMEE
HIGH BATTERY TEMP
170 F 55 C
TEMPERATURE BATTERIE
HAUTE, BATTERIES
CHAUDES OU PROBLEME
DE CONNEXION
HIGH ALT TEMP
200 F 90 C
TEMPERATURE
ALTERNATEUR HAUTE
UNIT TEMP SENSOR
FAILURE
UN DES TROIS CAPTEURS
DE TEMPERATURE
INTERNE EST
DEFECTUEUX
HIGH VOLTAGE DROP
1 VOLT
Avertissement, le câble
entre la batterie de
service et le chargeur
est trop fin
UNIT HIGH TEMP
175 F 80 C
SI LA TEMPERATURE
DU CHARGEUR DEPASSE
80 DEG, IL S’ARRETE
UNIT HOT
155 F 70 C
SI LA TEMPERATURE
DE L’APPAREIL EST
SUPERIEURE A 70C,
MESSAGE
D’AVERTISSEMENT
HIGH V START BATT
15.5 VOLTS
TENSION BATTERIE
MOTEUR HAUTE, PEUT
ETRE DU A L’ALTERNATEUR
OU UNE AUTRE SOURCE
LOW V START BATT
12.8 VOLT
AVERTISSEMENT QUE LA
TENSION BATTERIE DE
DEMARRAGE EST BASSE
(PROBLEME ALTERNAT?)
LOW VOLTAGE OUT
12.8 VOLTS
TENSION BATTERIE
SERVICE BASSE, BATTERIE
DECHARGEE OU PROBLEME
ALTERNATEUR:CHARGEUR
LOW VOLTAGE IN
12.6 V
VERIFIER QUE L’ALTERNATEUR
FONCTIONNE (ENLEVER
LES GROS CONSOMMATEURS°
OUTPUT SHORT
0.1 VOLTS
PROBLEME MAJEUR SUR
LE PARC DE SERVICE
La section du câble est très importante pour éviter les chutes de tension à forte puissance. Cela peut causer un feu
dans le câble, il est toujours intéressant de tester le système à pleine puissance et de sentir les câbles batterie, si vous
n’arrivez pas à toucher le câble, c’est que la température est supérieure à 50 deg, cela commence à être trop,
augmenter la section du câble pour limiter la tension et réduire la température.
Cela arrive généralement lorsque le régulateur de l’alternateur est défectueux et envoie une tension trop importante
, cette alarme est sérieuse et le moteur doit être arrêté dès que possible pour préserver l’installation, le chargeur
d’alternateur ne peut rien faire dans un tel cas. Si vous êtes dans un endroit où vous ne pouvez pas régler ce problème,
arrêter le moteur dès que possible et décâbler la sortie de l’alternateur ou enlever la courroie avant de poursuivre.
Cela arrive généralement lorsque le régulateur de l’alternateur est défectueux et envoie une tension trop importante
(comme ci dessus), ceci peut aussi être dû à un problème sur le chargeur d’alternateur, dans un tel cas, la tension
doit redescendre à 14 volts (mesure de sécurité du chargeur), le chargeur d’alternateur est défectueux.
Ceci avertit que la température batterie est haute (supérieure à 55 deg c), ceci peut aussi être dû à une mauvaise
connexion ou des câbles trop fins sur le terminal batterie (où le capteur de température est connecté),ce qui conduit
à des échauffements. Si cette alarme apparaît, regarder le terminal en question dès que possible et vérifier si le
problème vient des batteries ou du câblage, dans un tel cas, régler le problème.
Ceci caractérise une haute température à l’alternateur, si cela arrive fréquemment, il faut penser à amener de l’air
frais à l’arrière de l’alternateur. L’alternateur fera ensuite circuiler cet air frais de l’arrière à l’avant, ce qui permettra de
le refroidir considérablement.
Il y a trois capteurs de température à l’intérieur de l’appareil, cela avertit que l’un d’entre eux est défectueux, il faut
penser à renvoyer l’appareil pour réparation.
C’est un avertissement car la chute de tension entre le chargeur d’alternateur et le parc de service devient trop
importante (la sonde de tension doit être connectée), la section du câble entre le chargeur d’alternateur et la
batterie doit être augmentée ( par exemple doubler le câble ) . Si la chute de tension dépasse 1,8 volts, le chargeur
d’alternateur se désactivera.
Cette alarme vous avertit que l’appareil est chaud et a arrêté de fonctionner, assurez vous que l’appareil est mis en
place dans un endroit frais et suffisamment bien ventilé (pas à l’intérieur de la cale moteur). Vous pouvez avoir à
repositionner l’appareil.
Ceci est un avertissement qui vous prévient que le chargeur d’alternateur commence à chauffer. Ceci est juste un
avertissement et l’appareil continue de fonctionner.
Cette alarme est assez rare (normalement d’autres alarmes la précèdent). Ceci peut être causé par un problème sur le
régulateur de l’alternateur ou une autre source d’énergie (panneau solaire, éolienne) qui induit une surtension.
Vérifier la tension de l’alternateur.
Ce problème peut être causé par un consommateur important connecté à la batterie de démarrage ou à un
problème de l’alternateur.
Cette alarme peut être causée par un problème de l’alternateur (vérifier que la sortie de l’alternateur est supérieure
à 13,3V). Ceci peut aussi tout simplement être dû à un gros consommateur d’énergie. Le problème sera dans ce
cas résolu dès que le consommateur aura cessé d’être utilisé.
Ce problème est probablement causé par une panne de l’alternateur, ou par la connection d’un consommateur
puissant qui fait que l’alternateur ne peut fournir l’énergie. Retirer tous les gros consommateurs et vérifier la tension
en sortie d’alternateur.
Court circuit aux bornes de la batterie de service. A prendre en compte en urgence.
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