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Interprétations des leds et fonctions (fig 8)
BOOST / HIGH CHARGE RATE ON
TIMER ON
FLOAT
HIGH TEMPERATURE
HIGH VOLTS IN ( ON ) / OUT ( FLASH )
LOW VOLTS IN ( ON )/ OUT ( FLASH )
:
(LED allumée en continu)
(LED scintillle)
HIGH TEMP TRIP, ON / BAT ( FLASH / ALT )
SENSOR FITTED/BATTERY TEMP OK
14)
:
vert: Cette led reste verte depuis le début (un clignotement lent montre que l’appareil est en attente, ceci peut être
causé par une température alternateur ou batterie élevée ou tout autre évènement qui a pu faire terminer la phase de boost, il faut redémarrer l’appareil si
possible). Quand cette led est allumée en continu, cela montre que l’appareil fonctionne à son maximum pour atteindre la tension d’absorption. Cette led doit
rester allumée jusqu’à la phase de floating, ceci montre que le cycle de charge est terminé.
15)
: jaune: Timer Activé: Cette led s’allume lorsque la tension atteint 13,9 / 14V (*2 pour les batteries 24V) et en fonction du temps pris pour atteindre
cette tension cela déterminera la durée du cycle d’absorption. Le logiciel calculera le temps du cycle, cela variera de 1 à 10 heures et le temps de charge restant sera
indiqué sur le panneau de contrôle Cette led restera allumée jusqu’à la fin du cycle d’absorption en même temps que la led de boost, elles s’éteindront en même
temps lors du passage en phase de floating. un clignotement lent montre que l’appareil est en attente, ceci peut être causé par une température alternateur ou batterie
élevée ou tout autre évènement qui a pu faire terminer la phase de boost, il faut redémarrer l’appareil si possible)
16)
: Vert phase de floating
: Ceci indique que le cycle de charge est terminé, cette led restera allumée une fois que toutes les autres se seront éteintes. L’appareil
maintient à présent la tension d’entretien à la batterie (autour de 13,8V). Un clignotement lent montre que l’appareil est en attente, ceci peut être causé par une
température alternateur ou batterie élevée ou tout autre évènement qui a pu faire terminer la phase de boost, il faut redémarrer l’appareil si possible)
17)
. rouge: (
) Cette led gère les deux radiateurs et si la température excède 75 deg C, l’appareil s’arrêtera de
fonctionner jusqu’à ce que la température baisse. Ceci peut arriver lorsque le chargeur d’alternateur est mis en place dans le compartiment moteur ou dans un endroit
peu ventilé. L’appareil redémarrera dès que la température descendra sous les 65 deg.
(
) cela signifie que la phase de boost a été stoppée (pour réduire la quantité de chaleur produite), si la température continue d’augmenter,
la led sera allumée de façon permanente et l’appareil s’éteindra complètement, il redémarrera lorsque la température aura diminué.
18)
:
Cela vous prévient et arrête la phase de boost. Cela signifie que le régulateur de votre
alternateur est tombé en panne et que celui ci va détruire vos batteries. Le chargeur d’alternateur ne peut rien faire sauf vous prévenir.
Battery output voltage high
Ceci vous avertit que la tension batterie est haute, la phase de boost est arrêtée. Cela signifie que
le chargeur d’alternateur a un problème et qu’il était en train de surcharger les batteries ou que vous avez une autre source d’énergie (chargeur, panneau
solaire) connectée aux batteries en train de surcharger les batteries. Ceci est une erreur fatale et le chargeur d’alternateur doit être redémarré pour
fonctionner.
led 2 flash,
haute tension interne. Problème avec le chargeur d’alternateur, il doit être renvoyé pour maintenance.
led 3 flash,
led 4 flash,
Chute de tension importante entre la sortie du chargeur d’alternateur et la sonde de mesure de tension, ceci peut être dû à une section de câble
trop fine, ou une trop longueur de câble trop importante. Ceci apparait quand la chute de tension est supérieure à 0.8V. Il s’agit d’un message d’information et
aucune action particulière n’est réalisée par le chargeur d’alternateur.
led 5 flash
court circuit de sortie, la tension de sortie est sous 6V et l’ampérage supérieur à 100A (le logiciel prendra cela pour un court circuit).
19)
jaune:
Alarme de tension basse
Cela signifie qu’il y a une tension basse en entrée du chargeur
d’alternateur. Ce message d’information indique un alternateur défectueux ou une très forte demande de courant.
Tension de batterie basse:
Ceci indique une tension basse sur le parc batterie. Celà signifie que les batteries sont si déchargées que celà peut prendre
plusieurs heures de les charger ou que l’appareil est défectueux et pas en mesure de recharger les batteries.
Low Starter battery
2 flash
p
uis
pause etc etc
20)
Rouge : Cela indique que la sonde de température batterie a détecté une température supérieure à 50 deg C. Pour éviter
de détériorer les batteries, le chargeur d’alternateur cesse de fonctionner. Il faut trouver le problème avant de redémarrer le chargeur d’alternateur, cela peut venir d’une
batterie défectueuse ou d’un appareil se trouvant proche des batteries et diffusant de la chaleur sur la sonde.
21)
Cela confirme que le capteur de température est en place et fonctionne correctement. Si le capteur n’est pas en place, cette led
est éteinte.
L.E.D. allumée en permanence
L.E.D. scintillement constant
( L.E.D. allumée en permanence)
Prenez cet avertissement très au sérieux, arrêtez votre moteur dès que possible, enlevez le cable d’alimentation de l’alternateur pour éviter de détériorer vos
batteries. Vous pouvez ensuite redémarrer votre moteur et faire inspecter et réparer l’alternateur dès que possible.
( L.E.D. scintillement constant )
Tension haute de la batterie de démarrage. Ceci est un message d’avertissement.
Boost / high charge rate on
Timer on
Float mode
High temp (on) bat (flash/alt)
Low volts in (on) / out (flash)
High unit temperature
High volts in (on) / out (flash)
Sensor fitted / bat temp ok
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PANNEAU DE CONTROLE
(OPTION)
Power
Fault
Power Alarm Function Select Enter
Sterling power
Pro Charge N Remote
pour toute commande, il faut
laisser le bouton appuyé
pendant 1S
pas utilisé
pas utilisé
menu défilant
alarme allumée/éteinte
arrête l’appareil
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