Panneau de contrôle optionnel
Positionnement
Installer le panneau de contrôle dans un endroit sec et facilement accessible pour
accéder aux boutons et à la lecture de l’écran.
.
Le panneau de contrôle peut être encastré ou monté en saillie (avec le cadre
fourni):
Percer un trou pour le passage des câbles dans la plaque arrière. Retirer le cache
droit et gauche (A) du panneau afin d’accéder aux vis. Dévisser les vis, enlever
le cadre(B) et percer les trous nécessaires dans la plaque arrière. Connecter tous
les câbles nécessaires aux terminaux à l’arrière du panneau de contrôle.Monter le
panneau en utilisant le cadre (B) et des vis suffisamment longues. Remettre les
caches (A) en place.
Retirer le cache droit et gauche (A) du panneau afin d’accéder aux vis. Dévisser
les vis, enlever le cadre(B). Utiliser le cadre (B) comme un modèle pour percer
les trous dans la plaque arrière. Couper la plaque arrière et connecter tous les
câbles nécessaires aux terminaux à l’arrière du panneau de contrôle. Monter le
panneau en utilisant les vis courtes. Remettre les caches (A) en place.
Retirer le cache droit et gauche (A) du panneau afin d’accéder aux vis et faire un
trou de 134mm x 90mm sur le support. Idéalement, le support devrait avoir une
épaisseur minimum de 3mm, dans le cas contraire, le panneau dépassera un peu.
En utilisant le panneau de contrôle comme modèle, percer les trous nécessaires à
la fixation sur le support. Connecter tous les câbles nécessaires aux terminaux à
l’arrière du panneau de contrôle. Encastrer le panneau (en le tirant par l’arrière) et
mettre en place les vis fournies.
Eviter de faire passer le câble du panneau de contrôle à proximité de câbles 230V
ou de câbles de puissance. Cela pourrait causer des interférences qui conduiraient
à une mauvaise transmission des données. Rappelez vous que le câble du
panneau de contrôle transporte des données à une tension très basse.
Il est fortement conseillé de ne pas raccourcir le câble. Si le câble est coupé, cela
pourrait enlever la garantie.
Quand tous les câbles sont passés et connectés, vous pouvez reconnecter les
batteries et l’alternateur.
Le chargeur d’alternateur peut être allumé et éteint en appuyant sur le bouton
on/off. Même si le chargeur d’alternateur est éteint, il restera en mode standby.
Les batteries continueront à être chargées mais sans la fonction de booster sur le
parc domestique.
Après l’allumage du chargeur d’alternateur, le panneau de contrôle affichera la
version logicielle du chargeur et du panneau de contrôle. Si vous avez un souci
avec l’appareil, il est intéressant de prendre note de ces numéros de version avant
de nous contacter.
Quand le moteur est démarré, le chargeur d’alternateur redémarre
automatiquement (même si celui ci avait été arrêté auparavant).
L’alarme sonore indique tout problème qui survient sur l’appareil. L’alarme
sonore peut être désactivée en appuyant sur la touche alarme.
La lumière de fond peut être activée/désactivée en utilisant le bouton light.
Important: Le panneau de contrôle doit être installé dans un endroit sec!
Fonctions basiques
1) Montage en saillie avec cadre
2) Montage en saillie sans cadre
3) Montage encastré
Installation du panneau de contrôle
1) Allumage et extinction du chargeur d’alternateur
2) Alarme sonore
3) Lumière de fond
Connecter le câble fourni avec le panneau de contrôle au panneau. Sur l’arrière
du panneau de contrôle se trouve une petite ouverture avec un connecteur.
Attention à l’orientation correcte du câble lorsque vous le branchez. Le petit clip
se trouvant sur la prise doit être vers le haut. Ensuite connecter le câble sur le
chargeur d’alternateur. Attention encore au sens d’orientation du câble (clip en
haut).
A
B
INSTRUCTION D’INSTALLATION DU PANNEAU
CACHE A POUR ACCEDER AUX VIS
POUR UN MONTAGE ENCASTRE, ENLEVER LE CACHE B
POUR UN MONTAGE EN SAILLIE, CONSERVER B
APRES INSTALLATION, REPLACER LES CACHES A
POUR PLUS D’INFORMATION, APPUYEZ SUR LE BOUTON
DU PANNEAU DE CONTRÖLE. LES DIFFERENTS MENUS DEFILERONT,
FONCTION
POUR ARRËTER SUR UN MENU PARTICULIER, IL SUFFIT DE RAPPUYER
SUR LE MENU FONCTION. LE DEFILEMENT S’ARRETERA SUR LE MENU
SELECTIONNE
TOUTES LES TENSIONS CI DESSOUS SONT JUSTE DES EXEMPLES
SCROLLING ON
APRES AVOIR APPUYE
SUR FONCTION
ECRAN (DEMARRAGE )
STERLING EUROPE
PRO MARINER USA
APRES 2 SECONDES
SEARCHING
****************
FABRICANT DU
PRODUIT
RECHERCHE DU SIGNAL
SI CELA DURE PLUS DE
QUELQUES SECONDES?
VERIFIER CABLE ET
CONNECTEURS
APRES 2 SECONDES
ALTERN > BATTERY
IN 12V - OUT 12V
INFORMATION DU
MODELE
APRES 2 SECONDES
BATTERY TYPE SET
FLOODED POS 6
INFORMATION SUR LE
TYPE DE BATTERIE
SELECTIONNE
APRES 2 SECONDES
FAST CHARGE
14.8 VOLTS
MONTRE L’ETAT DE
CHARGE AINSI QUE LA
TENSION
ECRAN PAR DEFAUT
APRES 2 SECONDES
STARTER OUTPUT
13.1 VOLTS
TENSION DE BATTERIE
DEMARRAGE EN SORTIE
D’APPAREIL
APRES 5 SECONDES
DOMESTIC BATTERY
NO DATA
TENSION DE BATTERIE
DE SERVICE SI LA SONDE
DE TENSION EST
INSTALLEE SINON RIEN
APRES 5 SECONDES
POWER BOOST
20%
MESURE DE
1-100% CECI INDIQUE
L’ETAT DE LA PERIODE
DE BOOST
1%= DEBUT
100% = FIN
APRES 5 SECONDES
UNIT INTERN TEMP
82 F 28 C
TEMPERATURE DE
L’APPAREIL IL S’ETEINT
A 8O C
APRES 5 SECONDES
ALTERNATOR TEMP
NO SENSE
TEMPERATURE
ALTERNATEUR SI LA
SONDE EST EN PLACE
APRES 5 SECONDES
BATTERY TEMP
NO SENSE
TEMPERATURE
BATTERIE SI LA
SONDE EST EN PLACE
APRES 5 SECONDES
FLOAT CHARGE
13.4 V
ETAT ACTUEL DU CYCLE DE
CHARGE ie
BOOST/ABSORPTION/FLOAT
APRES 5 SECONDES
DOMESTIC OUTPUT
14.7 VOLTS
TENSION DU PARC DE
SERVICE PRISE SUR LE
CHARGEUR
APRES 5 SECONDES
ALTERNATOR INPUT
14.0 VOLTS
TENSION ALTERNATEUR
PRISE EN ENTREE DE
L’APPAREIL
APRES 5 SECONDES
ADSORPTION TIME
154 MINS
DURANT LE CYCLE
D’ABSORPTION, C’EST
LE TEMPS QUI RESTE
AVANT LA PHASE DE
FLOATING
5
www.busse-yachtshop.de | [email protected]
