températures seront différentes à cause de la compensation de température.
Température alternateur :
Connecter cette sonde de température à la borne
négative de votre alternateur.
Connecter les deux petits câbles de la sonde de température au
terminal marqué “alt temp”. Attention à ne pas endommager la sonde de
température! Le système arrête de fonctionner si la température de l’alternateur
dépasse 100°C
Sonde de tension:
En standard, le chargeur d’alternateur prend en compte la
tension directement à ses bornes. Néanmoins pour compenser les pertes de
tension éventuelles des câbles, vous pouvez mettre en place un câble de 0,5mm2
entre la batterie de service (borne positive) et la borne marquée “dom sense” du
chargeur d’alternateur.
:
Certains alternateurs ne démarreront pas sans avoir
une tension à leur borne B+ . Si tel est le cas, connecter simplement un câble qui
provient du relais du démarreur. Ce câble permettra d’alimenter l’alternateur
pendant le démarrage du moteur et permettra ainsi à l’alternateur de démarrer.
Alternateurs multiples: Le chargeur d’alternateur peut être utilisé avec plusieurs
alternateurs. Connectez simplement tous les alternateurs (sortie B+) à l’entrée
alternateur du chargeur d’alternateur. Assurez vous que le chargeur d’alternateur
est dimensionné correctement pour prendre en charge la puissance des deux
alternateurs.
Panneau de contrôle:
Le panneau de contrôle est une option non incluse avec
le chargeur d’alternateur. Il vous permettra de connaitre les différentes tensions,
courant, température... De plus il donne une visibilité sur les éventuelles fautes
détectées.
Sélection du type de batterie FIG 7/8
Programmez le type de batterie de votre parc de service en utilisant le
sélecteur
. L’appareil peut être paramétré pour 8 types de batteries différents et
possibilité d’un cycle de désulfatation.
Boost Float
utilisé pour les réglages en usine
Gel usa 14 13.7
AGM 1 14.1 13.4
AGM 2 14.6 13.7
plomb fermé 14.4 13.6
gel euro 14.4 13.8
plomb ouvert 14.8 13.3
calcium 15.1 13.6
LiFePO4 14.8 v 13.8
(10)
(7)
olénoïde du démarreur (4)
(5)
(6)
Ne pas utiliser la borne négative B+ pour cette
connexion!
Sélection du type de batterie, pour le 24V, multiplier la tension par deux
désulfatation 15.5 4 h puis éteint
Boost 14.4V, Time 12 - 24 hrs, Float 13.8V
Boost 14.6V, Time 1 - 8 hrs, Float 13.7V
S
Boost 14.8V, Time 1 - 8 hrs, Float 13.3V
Boost 15.1V, Time 1 - 6 hrs, Float
13.6V
Boost 15.5V, Time 4 hrs, Float none/off.
Position Switch
0)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
Boost 14.0V, Time 1 - 10 hrs, Float 13.7V
AGM U.S. spec.
Boost 14.35V, Time 1 - 8 hrs, Float 13.35V
Plomb fermé Boost 14.4V, Time 1 - 12 hrs, Float 13.6V
European Gel / Exide spec.
European AGM spec.
Plomb ouvert
Calcium-Calcium (liquid lead-acid):
Désulfatation Setting:
LiFePO4
Terminologie du cycle de charge:
Gel U.S. spec.
Attention: L’utilisation de ce paramétrage est très dangereux si vous ne
comprenez pas clairement à quoi il correspond. Tout d’abord, les batteries
doivent être isolées du circuit électrique du bord pour éviter toute détérioration;
(la tension va monter jusque 15,5V, ce qui peut détériorer certains équipements).
Ce cycle est utilisé pour casser la sulfatation de batteries restées inutilisées pour
les régénérer. Ce paramétrage doit être utilisé sur des batteries anciennes qui ne
tiennent plus la charge. Ce programme permettra de désulfater les batteries. Il ne
doit pas être utilisé pour des batteries récentes. Ne pas utiliser sur des batteries
AGM, gel ou fermé, ceci conduit à des pertes en eau qui ne pourrait être
remplacée. NE PAS UTILISER SUR DES BATTERIES LIFEPO4.
C’est ce cycle qui est le plus souvent utilisé pour les batteries AGM des états
unis.
.
Les batteries au plomb fermées sont des batteries au plomb où il n’est pas
possible d’ajouter d’eau.
Ce programme suit les recommandations d’excide. Il maintient une tension de
14,4V pour une durée de 12/24 heures. La tension est ensuite réduite pour
entretenir les batteries..
C’est ce que les constructeurs de batteries AGM comme Optima recommandent
pour leurs batteries.
9)
batteries lithium, la tension de charge est à 14.8V et la tension de
floating est à 13.8V.
Fusibles
: Les instructions se réfèrent aux installations 12 et 24V avec une
puissance comprise entre 100 et 200 amps. Il y a donc beaucoup de
combinaisons et ceci ne nous permet pas de fournir une liste exhaustive des
fusibles recommandés. L’installateur choisira le fusible adapté. Voici les règles à
respecter quant vous choisissez un fusible:
1) Dans la plupart des cas, le fusible est présent pour protéger le câble et pas
l’appareil, utiliser un fusible 50% plus puissant que le produit. Par exemple pour
un alternateur 100 amp, utiliser un fusible 150 amps.
2) Mettre en place un fusible trop petit peut poser de sérieux problèmes. Par
la phase de Boost/charge rapide est suivie du
exemple si vous mettez un fusible de 100Amp pour un alternateur de 100A,
cycle d’absorption ou égalisation, il s’agit des première et deuxième phases du
l’alternateur peut au départ produire jusqu’à 120A (lorqu’il est froid). Ceci
cycle de charge. Durant la phase de boost, le chargeur d’alternateur donne le
conduira à la destruction du fusible et l’alternateur se trouvera en circuit ouvert
maximum de courant à la batterie, c’est durant cette phase que la batterie se
ce qui conduira à sa destruction. Il est donc important de choisir un fusible qui
recharge le plus rapidement. Une fois que la tension d’absorption est atteinte, elle
ne pourra pas sauter durant l’utilisation normale, sinon les conséquences
sera maintenue un certain temps (en fonction du type de batterie et de l’état de
peuvent être coûteuses.
charge), l’intensité de charge diminuera au fur et à mesure. La tension sera
ensuite maintenue à la tension de floating. Cette tension permet d’entretenir les
batteries tout en produisant plus d’énergie si nécessaire pour subvenir aux besoins
électriques du bord (les batteries ne se déchargent pas). Le temps du cycle de
charge dépend de la taille du parc batterie ainsi que de la puissance de
l’alternateur. Le logiciel intégré dans le chargeur d’alternateur calcule à chaque
fois le cycle optimal.
Les fabricants de batterie gel américains utilisent une tension différente des
européens. En cas de doute, adressez vous au fabricant des batteries.
2)
En cas de doute, adressez vous au fabricant des batteries.
3)
4)
5)
En cas de doute, adressez vous au fabricant des batteries.
Cette tension haute est celle utilisée pour les batteries AGM utilisant une forte
concentration de calcium.
6)
Utiliser pour les batteries au plomb ouvert. La tension maximum pour ces types
de batteries est de 14,8V.
7)
Certaines batteries apparues récemment ont du calcium sur leurs plaques pour
limiter les pertes d’eau. Ceci impose de les charger à une tension plus élevée
pour les recharger. La tension de charge doit aller jusqu’à 15.1 volts, ce qui peut
détériorer certains équipements sensibles. Il est important de vérifier que vos
équipements de bord seront en mesure de supporter cette tension avant de
paramétrer ce cycle.
8)
1)
QUEL CABLE UTILISER EN mm2
Puissance de l’appareil distance 0-1.5 m 1.5 - 4 m
0-25 amps 6
10
25-45 amps 16 mm2 25 mm2
45-85 amps 25 mm2 35 mm2
85-125 amps 35 mm2
50 mm2
125- 180 amps 50 mm2 70 mm2
180-330 amps 70 mm2 90 mm2
Si vous avez des difficultés à passer un câble de 90mm2 par exemple, vous
pouvez sans problème utiliser deux câbles de 50mm2 ou 3 câbles de
35mm2. Ce qui compte c’est uniquement la surface de cuivre. D’autre part, il
n’est pas gênant d’avoir des longs câbles dans la mesure où la section est
respectée.
mm2
mm2
Battery type
information at start up
for 10 secs only
15.5 15 14.5 14 13.5 13 12.5 12 v
10 secs après le démarrage, leds -> voltmètre
15.1 13.6
14.8 13.3
14.6 13.7
14.4 13.8
14.4 13.6
14.1 13.4
14.0 13.7
BOOST V FLOAT V
Calcium / Calcium
Open Lead-Acid
AGM (US spec)
Gel (Eur. spec)
Sealed Lead-Acid
AGM (Eur. spec)
Gel (US spec)
De-Sulphation Cycle 15.5
Open Lead acid + Gel Euro on = LiFePO4 14.8 13.8
x 2 for 24 v model
x 2 for 24 v model
6
7
5
8
4
9
3
2
0
1
SELECTEUR DE
BATTERIE
-
Les leds batterie montrent deux types d’information:
1) Quand le chargeur d’alternateur démarre, les leds montrent le type de batterie selectionnée pendant 30s.
2) Après 30s, cet ensemble de leds devient un voltmètre qui donne la tension à la sortie de l’appareil.
Cela permet de confirmer que le chargeur d’alternateur fonctionne correctement, au cours de l’utilisation les l.e.d.s
doivent progresser vers la tension sélectionnée (en fonction du type de batterie). En fonction de la taille et de l’état de
charge du parc batterie, cela peut prendre de quelques minutes à plusieurs heures.
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