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58 Motor
1
65 Lenker
1
72
Adapter
1
59
Lenkersäule
1
66
Hand- Impulssensor mit Kabel
L=750mm
2
73
Motorspannseil L=500mm
1
60 Schraube M5X10
4
67 Schraube ST4.2×20
6
74
Klemmen-Verkleidung
1
61 Magnetischer Bremszug L=300mm 1
68 Lenker-Schaumstoffgriff
2
75
Distanzhalter Ø12x20x1.5
1
62
Mutter 1/2’’
1
69 Schraube M8x70
2
76
Lenker-T-Griff
1
63 Computer
1
70 Schraube ST2.9×16
1
64 Endkappe des Lenkers
2
71 Linkes Pedal
1
AUFBAUANLETUNG (BILDER
– SEITEN 42 - 44)
SCHRITT 1.
Installation der vorderen und hinteren Stabilisatoren
Stellen Sie den vorderen Stabilisator (13) vor dem Hauptrahmen ein (27)
und passen Sie die Schraubenöffnungen an.
Befestigen Sie den vorderen Stabilisator (13) an der vorderen Krümmung
des Hauptrahmens (27) mit zwei M8x70 Schrauben (69), zwei gebogenen
Un
terlegscheiben Ø8 (12) und zwei Kappenmuttern M8 (15).
Stellen Sie den hinteren Stabilisator (10) hinter dem Hauptrahmen ein (27)
und passen Sie die Schraubenöffnungen an.
Befestigen Sie den hinteren Stabilisator (10) an der hinteren Krümmung
des Hauptra
hmens (27) mit zwei M8x70 Schrauben (11) und zwei großen
gebogenen Unterlegscheiben Ø8 (12).
Installation der Pedale
Kurbel, Pedale, Pedalachsen und Pedalbänder sind mit den Zeichen „R”
für rechtes und „L” für linkes Pedal gekennzeichnet.
Setzen Sie die
Achse des linken Pedals (71) in die Gewindeöffnung in der
linken Kurbel ein. Drehen Sie die Pedalachse mit der Hand in
entgegengesetzter Richtung zum Uhrzeigersinn, bis zum Anschlag.
Achtung: Drehen Sie die Pedalachse NICHT im Uhrzeigersinn; ein solches
Vorgehen beschädigt die Gewinde.
Schrauber im Set. Setzen Sie die Achse des rechten Pedals (25) in die
Gewindeöffnung in der rechten Kurbel ein. Drehen Sie die Pedalachse mit
der Hand in entgegengesetzter Richtung zum Uhrzeigersinn, bis zum
Anschlag.
SCHRITT 2.
Installation der Sattelsäule, Verkleidung der Sattelsäule, des Sattelpolsters
sowie des Schieberohrs des Sattels
Schieben Sie die Verkleidung der Sattelsäule (32) auf das Rohr des
Hauptrahmens (27). Setzen Sie die Sattelsäule in die Stange der
S
attelsäule (31) auf dem Hauptrahmen (27) ein und befestigen Sie danach
den runden Drehknopf der Sattelsäule (30) am Rohr des Hauptrahmens
(27), im Uhrzeigersinn drehend.
Nehmen Sie die drei großen Unterlegscheiben Ф8xФ20x2.0 (41) und drei
Nylonmuttern M8
(49) von der Unterseite des Sattelpolsters (47). Lösen
Sie die Nylonmuttern und nehmen Sie die Unterlegscheiben mit dem
mitgelieferten Multifunktionstool mit Phillips-Schrauber ab. Legen Sie die
Schrauben auf der Unterseite des Sattelpolsters (47) durch di
e Öffnungen
auf der Oberseite des Schieberohrs des Sattels (48), befestigen Sie diese
mit drei großen Unterlegscheiben Ф8xФ20x2.0 (41) und drei Nylonmuttern
M8 (49). Schrauben Sie die Nylonmuttern und die Unterlegscheiben mit
dem mitgelieferten Multifunktionstool mit Phillips-Schrauber fest.
Nehmen
Sie
eine
Unterlegscheibe
Ф10xФ20x2.0
(53)
und
Schraubenmutter des Sattels M10
（
54
）
vom Schieberohr des Sattels (48)
ab.
Legen Sie die Schraube des Schieberohrs des Sattels auf der Unterseite
des Schieberohrs des Sattels (48) durch die Öffnung auf der Oberseite der
Sattelsäule (52) durch, legen Sie eine Unterlegscheibe Ф10xФ20x2.0 (53)
an und schrauben Sie die Schraubenmutter des Sattels fest
（
54), die
gelöst worden ist.
SCHRITT 3.
Installation der Lenkersäule, der Verkleidung der Lenkersäule sowie des
Drehreglers der Spannung
Lösen Sie die vier Schrauben M8x15 (57), nehmen Sie die vier großen
Unterlegscheiben Ø20xØ8x2.0 (12) vom Hauptrahmen ab (27). Lösen Sie
die Schrauben mit dem mitgelieferten Schlüssel Allen S6.
Verschieben Sie die Verkleidung der Lenkerstange (55) nach oben zur
Lenkerstange (59).
Schließen Sie das Verlängerungskabel des Sensors II=850mm (26) vom
Haupt
rahmen (27) an das Verlängerungskabel des Sensors I (L=1100 mm)
(56) von der Lenkersäule an (59).
Legen Sie die Lenkersäule (59) auf das Rohr des Hauptrahmens (27) und
befestigen Sie diese mit vier M8x15 (57) Schrauben, mit den vier großen
Unterlegscheib
en, gebogen Ø8xØ20x2.0 (12), die abgenommen wurden.
Ziehen Sie die Schrauben mit dem mitgelieferten Schlüssel Allen S6 fest.
Verschieben Sie die Verkleidung der Lenkersäule (55) nach unten zur
Lenkersäule (59).
SCHRITT 4.
Installation des Computers, Lenkers,
Legen Sie die Kabel des Hand-Impulssensors mit Kabel (66) durch die
Öffnung in der Lenkersäule (59) und ziehen Sie diese danach von der
Oberseite der Lenkersäule (59). Legen Sie den Lenker (65) durch die
Klemme auf der Lenkersäule (59) mit den Hand-Impulssensoren zum
Sattel hin gerichtet.
Halten Sie den Lenker (65) in der gewünschten Position und befestigen Sie
die Klemmen-
Abdeckung (74), das Distanzelement Ø12x20x1.5 (75) und
die T-Halterung des Lenkers (76) an der Klemme. Nach der Regulierung,
ziehen Sie die T-Halterung des Lenkers fest (76).
ACHTUNG: Vor dem Gebrauch muss die T-Halterung des Lenkers gut
festgezogen werden.
Lösen Sie die vier M5x10 (60) Schrauben vom Computer (63). Lösen Sie
diese Schrauben mit dem mitgelieferten Phillips Schrauber des
Multifunktionstools. Schließen Sie die Kabel des Hand-Impulssensors
L=750 mm (66) und das Verlängerungskabel des Sensors I (L=1100 mm)
(56) an die Kabel an, die aus dem Computer hinausgehen (63). Befestigen
Sie die Kabel an der Lenkersäule (59).
Befestige
n Sie den Computer (63) am oberen Ende der Lenkersäule (59)
mit den vier M5x10 Schrauben (60), die gelöst worden sind. Ziehen Sie
diese Schrauben mit dem mitgelieferten Phillips Schrauber des
Multifunktionstools fest.
SCHRITT 5.
Installation des AC-Adapters (Netzteils)
Schließen Sie ein Ende des AC-Netzteils (72) an die Buchse des
Stromversorgungskabels
(61)
auf
der
Rückseite
der
linken
Kettenverkleidung an. Überprüfen Sie vor dem Einschalten sorgfältig die
auf dem Netzteil a
ngegebene Spezifikation. Schließen Sie das andere
Ende des AC-Netzteils (72) an die Wandsteckdose
.
Verlegung des Gerätes
Das Crosstrainer vorsichtig auf vordere Förderrollen heben (Bild - S.45) und es auf beliebigen Ort verlegen, indem man es auf beiden Seiten hält.
Widerstandseinstellung
Funktion der Einstellung der Intensität ermöglicht, den Widerstand auf
Pedalen zu ändern. Der hohe Widerstand erfordert größeren Krafteinsatz
beim Treten in die Pedale und der niedrige Widerstand erfordert
niedrigeren Krafteinsatz.
Die Widerstandsstärke wird mittels Zählwerks
eingestellt. Für die Erlangung von zufriedenstellenden Ergebnissen soll die
Intensität während des Trainings mittels Druckknöpfen UP(+) und DOWN
(-) eingestellt. Das Belastungssystem ist von der Geschwindigkeit
unabhängig. Die Widerstandsstärken: 1-16
Höheneinstellung Sattel (Bild – S.44)
Die
Höhe des Sattels kann durch Beseitigen des Drehknopfs und
Einstellung der Sattelschaft auf entsprechender Höhe eingestellt werden.
In der Sattelschaft gibt es einige Öffnungen für einige mögliche
Höheneinstellungen.
Zwecks Höheneinstellung die Schraube, die Sattelschaft im Rahmen
befestigt, lockern.
Anschließend die Sattelschaft nach oben oder nach unten
