Spokey 836447, Руководство пользователя

Страница: 4 / 56

3 www.spokey.pl
www.spokey.pl
www.spokey.eu
www.spokey.pl
14
Wyjście konsoli
2 51
Stały pośrednik
1
84
Pedał (lewy) 406×187×74
1
15
Osłona kolumny pionowej
339.2×107.4×154.3
1 52
Wałek łączący pośrednika
Φ15×30
1
85
Pedał (prawy) 406×187×74
1
16
Osłona ramienia bocznego 2
160.8×103×56
2 53
Nakrętka sześciokątna M8
2
86
Wkręt Allen C.K.S. z pełnym
gwintem M6×12
8
17
Osłona ramienia bocznego 1
160.8×103×45
2 54
Sześciokątna nakrętka
zabezpieczająca M8
7
87
Głęboko-rowkowe łożysko kulkowe
6003-2RS
4
18
Osłona przedniego wspornika
stopy 1 125.1×36.7×89.4
2 55
Koło pasowe naprężające
Φ38×22
1
88
Głęboko-rowkowe łożysko kulkowe
6200-2RS
4
19
Osłona przedniego wspornika
stopy 2 125.1×39.7×89.4
2 56
Pierścień zaciskowy wałka Φ10
1
89
Uchwyt piankowy Φ36×t3.0×720
2
20
Osłona tylnego wspornika stopy 1
107.7×103×34.5
2 57
Zaślepka końcowa 45×90×t1.5
4
90
Zaślepka rury Φ32×t1.5
2
21
Osłona tylnego wspornika stopy 2
107.7×103×37.5
2 58
Podkładka stóp Φ49×22×M10×26 4
91
Osłona silnika (lewa)
1291.1×72×616.2
1
22
Osłona kierownicy (lewa)
209.1×147.5×57.5
1 59
Koła Φ55×25.8
2
92
Osłona silnika (prawa)
1291.1×75.9×616.2
1
23
Osłona kierownicy (prawa)
209.1×147.5×60.5
1 60
Wkręt Allen C.K.S. drążony
Φ8×33×M6×15
2
93
Wkręt Phillips samogwintujący
ST4×25
5
24
Uchwyt butelki Φ93×150
1 61
Wkręt z łbem sześciokątnym z
pełnym gwintem M5×60
1
94
Pierścień zaciskowy dla otworów
Φ40
2
25
Oś Φ17×339.5
1 62
Nakrętka sześciokątna M5
2
95
Samonastawne łożysko kulkowe
2203-2RS
2
26
Wkręt Allen C.K.S. gwintowany
do połowy M10×60×20
4 63
Głęboko-rowkowe łożysko
kulkowe 6004-2RS
2
96
Wkręt z łbem sześciokątnym z
pełnym gwintem M8×120
1
28
Podkładka wygięta
Φ10.5×R128×t1.5
5 64
Stała indukcja magnetyczna
1
97
Przewód połączeniowy zasilania
1
29
Wkręt Allen C.K.S. z pełnym
gwintem M8×20 - lewy
13 65
Wkręt Phillips z łbem
kołnierzowym samogwintujący z
końcówką skrawającą ST4×12
1
98
Czujnik magnetyczny 1
32
Sześciokątna nakrętka
samozabezpieczająca M10
3 66
Tuleja osi korby 1
Φ25×Φ20.1×4.6
1 99
Adapter zasilający
1
33
Wkręt Allen C.K.S. z pełnym
gwintem M10×55×20
1 67
Tuleja osi korby 3
Φ40×Φ20.1×7.7
1 100 Linka hamulca 1
48
Klin płaski 5×5×15
2 68
Oś korby Φ20×115
1 101
Tarcza Φ466.6×24.1
2
49
Wkręt Allen z pełnym gwintem
M6×15
2 82
Uchwyt piankowy Φ32×t3.0×480 2
102
Falista podkładka sprężysta Φ17
2
50
Podkładka płaska Φ8×Φ30×t3.0
2 83
Pierścień zaciskowy wałka Φ12
2
INSTRUKCJA MONTAŻU (RYSUNKI – STR. 46)
KROK 1.
Zamocuj stabilizator przedni (2) do ramy głównej (1) używając
podkładki wygiętej (28), podkładki sprężystej (27) i wkrętu Allen C.K.S.
gwintowanego do połowy (26).
KROK 2.
Zamocuj stabilizator tylny (3) do ramy głównej (1) używając
podkładki wygiętej (28), podkładki sprężystej (27) i wkrętu Allen C.K.S.
gwintowanego do połowy (26).
KROK 3.
1.
Zdejmij osłonę kolumny pionowej (15) z ramy głównej (1) i załóż ją na
górną kolumnę pionową. (4)
2.
Podłącz przewód połączeniowy silnika (11) i przewód połączeniowy
konsoli. (12)
3.
Zamocuj górną kolumnę pionową (4) do ramy głównej (1) używając:
podkładki płaskiej (31), podkładki sprężystej (30), wkrętu Allen C.K.S. z
pełnym gwintem (29); podkładki płaskiej (34), podkładki sprężystej (27),
wkrętu Allen C.K.S. gwintowanego do połowy (35); wkrętu Allen C.K.S.
gwintowanego do połowy (33), podkładki wygiętej (28), sześciokątnej
nakrętki samozabezpieczającej (32).
4.
Załóż osłonę kolumny pionowej (15) na ramę główną (1) i zamontuj oś
(25).
Wskazówka: Nie dokręcaj jeszcze całkowicie śrub. Upewnij się, że
wszystkie wkręty znajdują się w otworach sześciokątnych.
KROK 4.
1. Załóż faliste podkładki sprężyste (102) na lewą i prawą oś (25),
następnie załóż lewe ramię boczne (5) i prawe ramię boczne (6) na lewą
oś (25) oraz prawą oś (25), używając podkładki płaskiej (31) i wkrętu Allen
C.K.S. z pełnym gwintem (29).
2.
Zamocuj osłonę ramienia (16/17) do lewego ramienia bocznego (5)
wkrętem Phillips z łbem stożkowym z pełnym gwintem (36).
3.
Powtórz ostatni krok dla zamocowania osłony (16/17) do prawego
ramienia bocznego (6).
KROK 5.
1.
Załóż tuleję osi lewego tylnego wspornika stopy (7) na oś ramy głównej
(1), zamocuj ją używając podkładki płaskiej (31) i wkrętu Allen C.K.S. z
pełnym gwintem (29).
2.
Załóż tuleję osi lewego przedniego wspornika stopy (7) na lewe ramię
boczne (5) i zamocuj wkrętem Allen C.K.S. drążonym (38), podkładką
płaską (39) i wkrętem Allen C.K.S. z pełnym gwintem (40).
3.
Zamocuj tylną osłonę wspornika stopy (20/21) do lewego wspornika
stopy (7) używając wkrętu Phillips z łbem stożkowym z pełnym gwintem
(36). Zamocuj przednią osłonę wspornika stopy (18/19) do lewego
wspornika stopy (7) wkrętem Philips z łbem stożkowym z pełnym gwintem
(37) i wkrętem samogwintującym Phillips C.K.S. (41).
4. Zainstaluj w te
n sam sposób prawy wspornik stopy (8).
KROK6.
1.
Wyprowadź przewód połączeniowy uchwytu pulsu (13) z górnej kolumny
pionowej (4). Zamocuj kierownicę (9) do kolumny pionowej (4) używając
podkładki płaskiej (31), podkładki sprężystej (30) i wkrętu Phillips z łbem
stożkowym z pełnym gwintem (36).
2.
Zamocuj uchwyt butelki (24) do górnej kolumny pionowej (4) wkrętem
Phillips z łbem stożkowym z pełnym gwintem (36).
KROK 7.
1.
Połącz przewód połączeniowy konsoli (12) ze złączem z tyłu konsoli.
Połącz przewód połączeniowy uchwytu pulsu (13) z wyjściem konsoli (14).
2.
Zamocuj konsolę (10) do górnej kolumny pionowej (4) wkrętem
samogwintującym Phillips C.K.S. (41).
3.
Zdejmij lewą osłonę kierownicy (22) i prawą osłonę kierownicy (23) z
kierownicy (9). Zamocuj je do górnej kolumny pionowej (4) wkrętem Phillips
z łbem stożkowym z pełnym gwintem (36).