Sioux Tools IW75BP-6H, Инструкция для оператора

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Stampato in Taiwan
Dichiarazione di conformità
Sioux Tools Inc.
250 Snap-on Drive, P.O. Box 1596, Murphy, NC 28906, U.S.A.
Chiavi pneumatica Modelli IW75BP-6H/IW75BP-8H, Numero di serie
Dichiariamo, assumendone la piena responsabilità, che il produtto è conforme alle
seguenti normative e ai relativi documenti: EN792 (Bozza), EN292 Parti 1 e 2, ISO
8662 Parti 1 e 7, Pneurop PN8NTC1 in base alle prescrizioni delle derettivi 89/392/
EEC, 91/368/EEC & 93/44/EEC.
Mark Pezzoni (Presidente della divisione Power and Speciality tools)
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Nome o firma o timbro equivalente della persona autorizzata
CE
Istruzioni per montaggio e
smontaggio
Queste chiavi pneumatiche sono composte dai tre meccanismi
principali descritti di seguito:
1. Meccanismo di immissione dell’aria.
2. Meccanismo del motore
3. Meccanismo a impulsi
4. L’insieme unito di meccanismo di immissione dell’aria,
meccanismo del motore e meccanismo a impulsi.
Scollegare l’apparecchio dall’alimentazione ad aria.
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Fase di smontaggio del meccanismo del martello
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Utilizzare una chiave per dadi per svitare le 2 viti
con le rondelle
elastiche
(30) e le 2 viti
con le rondelle elastiche
(48) dall’alloggiamento
della frizione (31), ed estrarre lo snodo sospensione (47),
l’alloggiamento della frizione (31), l’incudine (34
o 46), la spina
elastica (37), la molla (35), l’innesto a denti (36), la
sfera (39), il
sincronizzatore (38), il distanziatore rotante (40-01), il giunto (40)
e il cuscinetto a sfere (19) in quest’ordine.
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Fase di smontaggio del meccanismo del motore
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Svitare le 4 viti
con le rondelle elastiche
(30) dalla copertura
dell’alloggiamento (28), ed estrarre la copertura dell’alloggiamento
(28), il giunto (27), la piastra superiore (25), il perno di centratura
della scocca (20), il rotore (22), le alette del rotore (23) e la piastra
inferiore (21 ) in quest’ordine.
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Fase di smontaggio del meccanismo di alimentazione ad aria
1. Svitare l’immissione dell’aria (06) dalla fine della manopola
dell’alloggiamento motore (01) ed estrarre la molla (05), il perno
della valvola a strozzatura (03) la valvola a strozzatura (04) in
quest’ordine.
2. Allentare il gruppo diffusore di scarico (54).
3. Estrarre la spina elastica (11) dall’alloggiamento del motore (01)
e sganciare il grilletto (13).
4. Estrarre la spina elastica (12) dall’alloggiamento del motore (01)
ed estrarre la valvola di inversione (14), la molla (17) e il perno di
chiusura (18) in quest’ordine.
Rimontaggio
Scollegare l’apparecchio dall’alimentazione ad aria.
Meccanismo di immissione dell’aria
1. In primo luogo, collocare l’anello della valvola a strozzatura (02)
nell’alloggiamento del motore (01), e inserire il grilletto (13) nella
fessura anteriore dell’alloggiamento del motore (01), quindi
prendere la spina elastica (11) per fissare la parte interna del
grilletto (13); e montare con il perno della valvola a strozzatura
(03) e la valvola a strozzatura (04) insieme, e installare
l’alloggiamento del motore (01) che deve essere fatto passare
nel foro interno della boccola della valvola di inversione (02).
2. Collocare la parte con la punta della molla (05) di fronte al foro
dell’alloggiamento del motore (01), e collocare l’immissione
dell’aria (06) al suo interno per serrarlo nel giusto ordine.
3. Collocare il gruppo diffusore di scarico (54) nell’alloggiamento
del motore (01) e serrarlo bene.
4. Collocare l’O-ring (16) nella fessura tonde della valvola di
inversione (14). Inserire la molla (17) e il perno di chiusura (18)
all’interno del foro frontale dell’alloggiamento del motore (01) in
ordine, e inserire la valvola di inversione (14) nell’alloggiamento
del motore (01) dopodiché inserire la spina elastica (12)
nell’alloggiamento del motore (01 ) per fissare la valvola di
inversione (14), e completare l’insieme completo del meccanismo
di alimentazione ad aria.
Meccanismo del motore
1. Premere il cuscinetto a sfere (26) all’interno del foro del piano
superiore (25). Far passare la parte scanalata del motore (22)
attraverso il foro interno del cuscinetto a sfere (26).
2. Collocare il perno del cilindro (24) all’interno della piastra superiore
(25) orizzontalmente, quindi collocare le sei lamelle del rotore (23)
all’interno della fessura sul rotore (22) in quest’ordine. Premere la
fessura curva della piastra inferiore (21) per allinearla con il perno
del cilindro (24) e passarla attraverso il rotore (22) per fissarlo
sulla parte superiore del perno del cilindro (24). Far passare il
perno di centratura della scocca (21), il perno del cilindro (24), e
la piastra superiore (25) insieme per completare il gruppo motore.
Meccanismo a impulsi
1. Infilare il distanziatore rotante (40-01 ) sulla fessura del giunto
(40) per completare il gruppo giunto (56).
2. Installare la sfera (39) all’interno dell’innesto a denti (36), inserire
il sincronizzatore (38) nell’innesto a denti (36), e passare attraverso
il foro interno dell’innesto a denti (36). Mettere il gruppo giunto
(56) nel piano posteriore dell’innesto a denti (36) per infilarlo
attraverso la piastra posteriore del sincronizzatore (38).
3. Mettere la molla (35) in modo che passi attraverso il sincronizzatore
(38) e collocarla sulla parte superiore dell’innesto a denti (36).
Quindi inserire la spina elastica (37) sul semicerchio frontale
superiore del sincronizzatore (38).
4. Infilare l’O-ring (42 o 44) e il ferma tubo (43 o 45) nella fessura
superiore dell’incudine (34 o 46).
5. Mettere il foro inferiore del perno dell’incudine (34 o 46) in modo
da farlo scivolare sul sincronizzatore (38) per completare il
montaggio del meccanismo a percussione.
Assemblaggio finale dei meccanismi di immissione dell’aria,
del motore e di percussione:
1. Collocare il cuscinetto dell’alloggiamento della frizione (33) e la
tenuta (41) all’interno dell’alloggiamento della frizione (31).
2. Collocare la parte frontale dell’ingranaggio del meccanismo
motore in modo da montarlo sul meccanismo di immissione
dell’aria, e collocare il giunto (27) sulla parte piana
posteriore dell’alloggiamento del motore (01), e collocare
la copertura dell’alloggiamento (28) sulla parte piana del
giunto (27) e assicurare la copertura dell’alloggiamento (28)
con le 4 viti
con le rondelle elastiche
(30).
3. Mettere il cuscinetto a sfere (19) nell’alloggiamento del motore
(01) e infilarlo attraverso la parte dell’ingranaggio del rotore (22)
per mantenerla allineata orizzontalmente con la piastra inferiore
(21 ).
4. Installare l’ingranaggio inferiore del giunto (40) della struttura a
percussione sull’albero dell’ingranaggio del rotore (22).
5. Mettere il giunto (32) sulla parte piana anteriore dell’alloggiamento
del motore (01), e inserire l’alloggiamento della frizione (31)
nell’alloggiamento del motore (01 ) per collocarle sul giunto (32).
6. Mettere lo snodo sospensione (47) sulla parte superiore
dell’alloggiamento della frizione (31) che deve essere inserito sulle
viti superiori dell’alloggiamento del motore (01). Utilizzare 2
viti
con le rondelle elastiche
(30) e 2 viti
con le rondelle
elastiche
(48) per fissare l’alloggiamento della frizione (31) su
quello del motore (01).
3) non usare attacchi di dimensioni più grandi del dado, consumati
o incrinati;
4) tenere la chiave in modo tale che l’attacco aderisca perfettamente
all’elemento di fissaggio. Tenere la chiave con decisione ma non
troppo strettamente, premendo in avanti con leggerezza.
Specifiche operative
Consumo dell’aria
Capacità di torsione massima
Capacità di torsione in azionamento
Apertura del foro d’entrata dell’aria
Lunghezza totale
207 l/min
1904 Nm
1632 Nm
3/8"-18NPT
225 mm
@ 6,2 bar