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UNA RUOTA PUO' ESPLODERE QUANDO:
1) Il diametro del cerchio non è esattamente uguale al
diametro del pneumatico.
2) Il cerchio o il pneumatico sono difettosi.
3) Durante la tallonatura viene superata la pressione
massima raccomandata.
4) Il pneumatico viene gonfiato superando la pressione
massima indicata dal costruttore.
5) L'operatore non osserva le opportune norme di sicu-
rezza.
Operare nel modo seguente:
1)
Svitare il coprivalvola e l'interno della valvola.
2)
Inserire sulla valvola la testina di gonfiaggio verificando che
si agganci correttamente.
3)
Verificare ulteriormente l'esatta corrispondenza dei diametri
di cerchio e pneumatico.
4
) Verificare che cerchio e pneumatico siano sufficientemen-
te lubrificati; eventualmente rilubrificare.
5)
Tallonare introducendo aria a brevi tratti verificando conti-
nuamente, negli intervalli, la pressione sul manometro della pi-
stoletta, fino a che i talloni non siano posizionati nelle rispettive
sedi. Particolare cura ed attenzione deve essere posta nella
tallonatura di gomme su cerchi dotati di bordino
antistallonatura (HUMP, DOUBLE HUMP, etc.).
6)
Proseguire, sempre introducendo aria a brevi tratti e sempre
verificando negli intervalli la pressione, fino al raggiungimento
della pressione desiderata.
A WHEEL CAN EXPLODE IF:
1) the diameter of the rim is not exactly the same at the
tyre’s.
2) the rim or tyre are defective.
3) if the maximum recommended pressure is exceeded
during bead seating.
4) the tyre is inflated to a pressure higher than the maxi-
mum recommended by the manufacturer.
5) the operator does not observe the requisite safety regu-
lations.
Follow these steps:
1)
Remove the valve stem.
2)
Clip the valve onto the inflator chuck making sure it is prop-
erly connected.
3)
Make a last check to be certain that tyre and rim diameter
correspond.
4)
Check to be certain that rim and beads are sufficiently lubri-
cated. If necessary lubricate some more.
5)
Seat the beads with short bursts of air. Between bursts, check
the air pressure on the inflator gauge. Check to see if the beads
have seated and, if not, repeat the process. Special take must
be taken when seating beads on humped or double humped
anti-bead breaking rims.
6)
Continue to inflate the tyre with short bursts of air and con-
stantly checking the pressure between bursts until the required
pressure has been reached.
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DANGER!!
Tyre or rim failure under pressure is hazardous and any
resulting explosion can propel the tyre upward and out-
ward with sufficient energy to cause serious injury or
death to operator or bystander.
Though this tyre changer is equipped with a pressure
limiter set at 3.5 bar (50 Psi), it is not intended to be a
safety device to contain exploding tyres, tubes, rims
or bead sealing equipment and, hence, does not elimi-
nate the risk of and damage from any such explosion.
ATTENZIONE !
La rottura di un cerchio o di un pneumatico sotto pres-
sione può provocare una eplosione che proietta la
ruota lateralmente o verso l'alto con forza tale da cau-
sare danni, serie lesioni o anche la morte!
Nonostante questo smontagomme sia dotato di un
limitatore di pressione tarato a 3,5 Bar (50 PSI), esso
NON è un dispositivo di sicurezza e non consente di
eliminare rischi e danni di una eventuale esplosione.
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