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S 419
Dopo aver effettuato i collegamenti richiesti (vedi capitolo "IN-
STALLAZIONE") controllare il corretto funzionamento dello smon-
tagomme effettuando le seguenti operazioni:
1)
Premere il pedale (
1, Fig. A
) verso il basso: l'autocentrante
(
2, Fig. A
) deve ruotare in senso orario (
per S 419 D, dotato di
motore a 2 velocità:
- premere il pedale (
1, Fig. A
) verso il
basso in posizione intermedia; l'autocentrante deve ruotare in
senso orario alla prima velocità; -premere il pedale a fondo;
l'autocentrante deve ruotare in senso orario a doppia veloci-
tà).
Spingere il pedale (
1, Fig. A
) verso l'alto: l'autocentrante (
2,
Fig. A
)
deve ruotare in senso antiorario.
N.B.: Nel caso il senso di rotazione risulti opposto a quello pre-
cedentemente descritto, è necessario fare invertire (da perso-
nale professionalmente qualificato) tra loro due cavi di fase
sulla spina trifase.
2)
Aprire manualmente il braccio stallonatore (
4, Fig. A
) e pre-
mere il pedale stallonatore (
3, Fig. A
) : lo stallonatore entra in
funzione richiudendosi.
3)
Premere a fondo il pedale (
5, Fig. A
): le quattro griffe di bloc-
caggio (
6, Fig. A
) dell'autocentrante devono aprirsi. Premen-
do nuovamente il pedale le quattro griffe devono chiudersi.
4)
Premere il pedale (
7, Fig. A
) per consentire il ribaltamento
del palo (
8, Fig. A
) all'indietro in posizione di "fuori lavoro".
Premendo nuovamente il pedale: il palo ritornerà in posizione
di lavoro.
5)
Premere il pulsante giallo (
pos. A, fig. C
) della maniglia (
9,
Fig. A
): si ottiene il bloccaggio contemporaneo dell'asta esa-
gonale (
10, Fig. A
) e del braccio orizzontale (
11, Fig. A
), nonchè
l'automatico distanziamento della torretta di 2 mm. dal bordo
del cerchio (vedi il capitolo relativo allo smontaggio).
Premere il pulsante giallo dall'interno della maniglia (
9, Fig. A
),
in modo da farlo ritornare nella posizione iniziale (
pos. B, fig. C
):
si ottiene lo sblocco dei bracci operanti.
6)
Controllare che ogni due o tre pressioni sui pedali (
3 o 5, Fig.
A
) cada una goccia d'olio nella cupoletta trasparente del lu-
brificatore (
12, Fig. A
).
In caso contrario agire con un cacciavite sulla vite di regola-
zione del lubrificatore (
vedi Fig. C/1
).
ATTENZIONE:
Nel caso di smontagomme in versione GP o GE
consultare il corrispondente manuale per effettuare il control-
lo del corretto funzionamento per le parti richieste.
CONTROLLO CORRETTO
FUNZIONAMENTO
10
CORRECT OPERATION
CHECKS
10
Once the connections described above have been made (See
“Installation”), check to make sure the tyre changer works prop-
erly by carrying out the following procedures:
1)
Depress pedal (
1, Fig. A
) down: the table top (
2, Fig. A
)
should turn clockwise (
for S419 D with a 2-speed motor:
press
pedal (
1, Fig. A
) down to its middle position and the table top
should turn clockwise at the low speed. Push the pedal all the
way down and the table top should turn clockwise at high
speed).
Pull the pedal (
1, Fig. A
) up and the table top (
2, Fig. A
)
should
turn anticlockwise.
NB: if the turning direction is the opposite of what is described
here, switch two wires in the three-wire plug (this should be
down by a qualified electrician).
2)
Open the bead loosener arm (
4, Fig. A
) manually and de-
press the bead loosener pedal (
3, Fig. A
): the bead loosener
will close.
3)
Depress the pedal all the way down (
5, Fig. A
): the four
clamps (
6, Fig. A
) on the table top will open. When the pedal is
depressed again, the clamps should close.
4)
Depress the pedal (
7, Fig. A
) to tilt the post (
8, Fig. A
) back
to non-working position.
Depress the pedal again, the post will recouple in its working
position.
5)
Press the yellow button (
Pos. A, Fig. C
) on the handle (
9, Fig.
A
): vertical slide (
10, Fig. A
) and swing arm (
11, Fig. A
) will be
locked in position and, at the same time, the mount/demount
head will be lifted 2 mm off the rim edge (See Section on tyre
removing).
Press the yellow button inside the handle (
9, Fig. A
) to return to
the original position (
Pos. B, Fig. C
) by releasing the swing arm
and vertical slide.
6)
Check that a drop of oil drops into the lubricator glass cup
(
12, Fig. A
) after every two or three movements of the
footpedals (
3 or 5, Fig. A
).
Oil feed may be regulated by means of the Lubricator adjust-
ing screw (
see Fig. C/1
).
ATTENTION :
When working with tyre changers in GP or GE ver-
sion, see the GP and GE instruction manual to check these
controls.
POS.B
POS.A
A
C
C/1
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4
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8
9
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12
2
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17
1
3
5
7
