Scheppach 5808802903, Перевод с оригинального руководства пользователя

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3. Accendere il motore.
4. Tirare lentamente la fune di avviamento diverse
volte per consentire alla benzina di fluire nel carbu -
ratore del motore. Quindi afferrare saldamente la
maniglia di avviamento e tirare la fune per un breve
tratto fino ad avvertire una certa resistenza. Tirare
poi la fune in modo rapido e uniforme e fare in mo-
do che torni indietro piano. Non lasciare che la fune
torni indietro di scatto. Se necessario tirare la fune
diverse volte fino a che il motore si avvia.
5. Lasciare che il motore giri per svariati secondi in
modo da scaldarsi. Poi, spostare gradualmente la
leva dell‘aria sulla posizione „APERTO“. Il riavvio
di un motore già caldo per essere stato azionato in
precedenza di norma non richiede l‘uso della leva
dell‘aria.
1. Posizionare la leva dell‘acceleratore sul manubrio in
posizione intermedia.
2. Afferrare saldamente la maniglia di avviamento e ti-
rare la fune per un breve tratto fino ad avvertire una
certa resistenza. Tirare poi la fune in modo rapido
e uniforme e fare in modo che torni indietro piano.
Non lasciare che la fune torni indietro di scatto.
Funzionamento
Dopo che il motore si è scaldato, tirare la leva dell‘acce -
leratore per aumentare la velocità del motore.
Ingranare la marcia opportuna e premere lentamente la
leva della frizione. Se la marcia non ingrana subito ri-
lasciare lentamente la leva della frizione e riprovare. In
questo modo il minitransporter inizierà a muoversi.
Il minitransporter ha le leve dello sterzo sul manubrio e
ciò rende molto semplice sterzare. Per curvare a destra
o a sinistra basta fare ricorso alla corrispondente leva
dello sterzo destra o sinistra.
La sensiblità della sterzata aumenta proporzionalmente
alla velocità della macchina e, a macchina scarica, una
lieve pressione sulla leva è tutto ciò che serve per effet-
tuare una curva. Invece quando la macchina è carica è
necessaria una pressione maggiore.
Il minitransporter ha una capacità massima di 500 kg.
Tuttavia è consigliabile valutare il carico e adattarlo in
funzione del terreno su cui la macchina sarà utilizzata.
È pertanto consigliabile coprire detti tratti a una marcia
bassa e prestando ancora più attenzione. In suddette si-
tuazioni la macchina dovrebbe essere tenuta a una mar-
cia bassa per l‘intero tragitto.
Evitare curve brusche e frequenti mutamenti di direzione
mentre si guida su una strada, in modo particolare su
terreni accidentati, duri, pieni di punti sporgenti e irrego-
lari, con un elevato grado di attrito.
Anche se l‘unità è dotata di cingoli in gomma, ricordare
di prestare attenzione quando si opera in condizioni me
-
teorologiche avverse (ghiaccio, pioggia intensa e neve)
o su tipologie di terreno che potrebbero rendere il mi-
nitransporter instabile. Si prega di notare che, dal mo-
mento che questo è un veicolo cingolato, è soggetto a
un considerevole spostamento dell‘asse x quando passa
sopra asperità del terreno, buche e dislivelli.
Al rilascio della leva della frizione la macchina si arreste-
rà e frenerà automaticamente.
Maniglia di ribaltamento
Tirare la piastra di blocco in direzione A con la mano si-
nistra e sbloccare la maniglia di ribaltamento.
Per sollevare il cassone, tirare la maniglia di ribaltamen-
to verso l‘alto in direzione B con la mano destra. Entra in
funzione l‘impianto idraulico che solleva il cassone per
mezzo del cilindro idraulico. Quando il cassone è stato
sollevato fino al raggiungimento della posizione deside -
rata, tirare indietro la manopola di ribaltamento riportan-
dola nella posizione originaria e bloccarla in modo fermo
con la piastra di blocco, altrimenti il cassone si solleverà
fino all‘altezza massima raggiungibile.
Per abbassare il cassone, tirare la maniglia di ribalta-
mento verso il basso in direzione C con la mano destra.
Entra in funzione l‘impianto idraulico che abbassa il cas -
sone per mezzo del cilindro idraulico. Quando il cassone
è abbassato e portato nella posizione originaria, tirare
indietro la maniglia di ribaltamento riportandola nella sua
posizione originaria e bloccarla in modo fermo con la
piastra di blocco.
Lasciate andare la leva nel momento in cui il vassoio di
trasporto è nelle posizioni finali. In caso contrario, si ri -
schia di sovraccaricare il sistema idraulico.
Motore
I componenti del motore Figura 7-8
1. Strozzare
2. Scarico
3. Spark
4. Filtro aria
5. Petcock
6. La leva
7. Reversiestarter
8. Recoil
9. interruttore di accensione
10. gas di protezione
11. Serbatoio carburante
12.
Tappo di scarico dell‘olio
13. Olio di rifornimento / astina di livello
Funzionamento del minitransporter
Aggiunta di carburante
Riempire il solo carburante pulito con min. 90 ottani e
max. 5% di contenuto di bio-etanolo nel serbatoio.
m
Riempire il serbatoio lasciando almeno 12,5 mm
(1/2“) sotto il fondo del bocchettone di riempimento
per lasciare dello spazio in previsione di eventuali
aumenti di volume del carburante.
Avviamento del motore
Per gli avviamenti a freddo seguire la procedura sotto
riportata:
1.
Ruotare la leva dell‘aria sul motore in modo da apri -
re completamente la valvola dell‘aria.
2. Portare la leva dell‘acceleratore sul manubrio in po -
sizione intermedia.