salmson NOLH series, Инструкция по установке и эксплуатации

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FRANÇAIS
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5. 2. 2. 2 PRESSION DE SERV ICE
Toutes versions : PS = 16 bar
Sauf pour les versions fonte des pompes :

NOLH150 ‐ 500 : 14 bar

NOLH200 ‐ 250 à 300 ‐ 500 : 10 bar
Pression d’épreuve hydrostatique : 1,3 x PS
5. 2. 2. 3 PLAGE DE FONCTIONNEMEN T CON TINU
Plage de débit autorisée :
Q
opt
est le débit correspondant au point de meilleur rendement.
TAILLE de POMPE
0,3.Q
opt
<Q<1,1.Q
opt
32 ‐ 125 à 80 ‐ 400
100 ‐ 315 à 100 ‐ 400
125 ‐ 315 à 125 ‐ 400
150 ‐ 250 à 150 ‐ 500
0,5.Q
opt
<Q<1,1.Q
opt
100 ‐ 160 à 100 ‐ 250
125 ‐ 200 à 125 ‐ 250
150 ‐ 200
200 ‐ 500 à 300 ‐ 500
0,7.Q
opt
<Q<1,2.Q
opt
200 ‐ 250 à 200 ‐ 400
Pour une utilisation en zone ATEX, il sera nécessaire de relever le
point de fonctionnement réel et de vérifier que l’élévation de
température du fluide dans la pompe dans les différentes phases de
fonctionnement de la pompe est compatible avec la classe de
température de surface.
La formule ci ‐ dessous donne la relation entre température de surface /
température fluide et rendement pompe :
T
o
=T
f
+

v

v
=[(g.H)/(c.

)]*(1 ‐

)
Avec :
c=capacité calorifique du fluide en J/Kg.K
g=gravité en m/s²
H=hauteur manométrique en m
T
f
=température du liquide pompé en °C
T
o
=température de surface en °C

=rendement hydraulique au point de fonctionnement

v
=température différentielle
5. 2. 2. 4 V ITESSE MAXIMUM ET NOMB RE DE
DEMA RRAGES AUTORISES PAR HEURE
Vitesse maximum autorisée :
Le tableau ci ‐ dessous rappelle les vitesses maximum autorisées pour
chaque taille de pompe. La vitesse maximum est fonction de la matière
de la roue, de la température d’utilisation et de son diamètre.
Roues fonte :
3600
tr/mn
3000
tr/mn
1800
tr/mn
1500
tr/mn
32 ‐ 125
32 ‐ 160
32 ‐ 250
40 ‐ 315
50 ‐ 315
150 ‐ 500
200 ‐ 315
32 ‐ 200
40 ‐ 125
40 ‐ 250
65 ‐ 315
80 ‐ 315
200 ‐ 400
200 ‐ 500
40 ‐ 160
40 ‐ 200
50 ‐ 250
80 ‐ 400
100 ‐ 315
250 ‐ 300
250 ‐ 315
50 ‐ 125
50 ‐ 160
65 ‐ 250
100 ‐ 400
125 ‐ 250
250 ‐ 400
250 ‐ 500
50 ‐ 200
65 ‐ 125
80 ‐ 250
125 ‐ 315
125 ‐ 400
300 ‐ 400
300 ‐ 500
65 ‐ 160
65 ‐ 200
100 ‐ 250
125 ‐ 200
150 ‐ 250
80 ‐ 160
80 ‐ 200
125 ‐ 200
150 ‐ 315
150 ‐ 400
100 ‐ 160
100 ‐ 200
200 ‐ 250
Roues Inox :
Vitesses identiques à celles indiquées pour les roues fonte sauf pour les
tailles ci ‐ aprèss :
3000
tr/mn
1800
tr/mn
1500
tr/mn
40 ‐ 315
50 ‐ 315
100 ‐ 250 150 ‐ 250
65 ‐ 200
80 ‐ 160
125 ‐ 200
Nombre de démarrages par heure :
Attendre l'arrêt complet du moteur avant de lancer un nouveau
démarrage sous peine d'endommager moteur et pompe.
La fréquence maximum de démarrages dépend du moteur utilisé.
Consulter le fabricant en cas de doute.
Il est recommandé de ne pas dépasser 15 démarrages par heure sauf
pour les tailles 40 ‐ 315 ; 50 ‐ 250 ; 50 ‐ 315 ; 65 ‐ 315 ; 80 ‐ 315 ; 80 ‐ 400 ; 100 ‐
400 ; 125 ‐ 250 ; 125 ‐ 315 ; 125 ‐ 400 ; 150 ‐ 315 à 300 ‐ 500 limitées à 8
démarrages par heure.
5. 2. 2. 5 TYPE DE FLUIDE
La pompe est utilisée pour le transfert de liquides clairs.
La viscosité maximale du fluide est de 300 cSt (mm²/s), soit 40°E.
Le passage occasionnel de particules solides est possible mais
conduira nécessairement à une réduction de la durée de vie de la
pompe, une dégradation du niveau de bruit général de l’équipement et
une augmentation de la puissance absorbée.
La taille des particules admise est fonction de la taille de pompe :
TAILLE DE POMPE PASSAGE MAXI (mm)
40 ‐ 315 Ø2
32 ‐ 125 32 ‐ 160B 40 ‐ 160 32 ‐ 200A/B 40 ‐ 200 32 ‐ 250 40 ‐ 250
50 ‐ 250 50 ‐ 315
Ø3
125 ‐ 315 Ø5
40 ‐ 125 50 ‐ 125 65 ‐ 125 32 ‐ 160A 50 ‐ 160 65 ‐ 160 100 ‐ 160 50 ‐ 200
65 ‐ 200 80 ‐ 200 100 ‐ 200 65 ‐ 250 80 ‐ 250 100 ‐ 250 125 ‐ 250 65 ‐ 315
80 ‐ 315 100 ‐ 315 150 ‐ 315 100 ‐ 400 125 ‐ 400 150 ‐ 400
Ø6
80 ‐ 400 Ø7
150 ‐ 500 300 ‐ 500 Ø10
80 ‐ 160 125 ‐ 200 150 ‐ 200 150 ‐ 250 200 ‐ 400 200 ‐ 500 Ø12
200 ‐ 250 250 ‐ 300 200 ‐ 315 250 ‐ 315 250 ‐ 400 250 ‐ 500 Ø14
300 ‐ 400 Ø16
5.2.3 SENS DE ROTATION
Démarrer la pompe avec un mauvais sens de rotation pourrait
l’endommager rapidement.
Lors de la première mise en service ou après une opération de
maintenance ayant nécessité de débrancher l’alimentation électrique, il
est impératif de contrôler le sens de rotation du moteur.
Une flèche indique le sens de rotation sur la pompe.
Contrôler le sens de rotation sur le moteur désaccouplé (spacer
d’accouplement démonté ou moteur démonté). Quand cela n’est pas
possible pour des raisons de construction (pompes munies d’un système
d’accouplement rigide entre moteur et hydraulique) il faudra s’assurer
que l’hydraulique tourne sans point dur après l’essai et avant la mise en
marche définitive.
Le sens de rotation sera contrôlé lors de la phase d’arrêt du moteur
après un bref démarrage. Si le sens de rotation doit être modifié alors
privilégier l’inversion de deux phases dans la boite à bornes du moteur.
Il est aussi possible d’inverser les phases au départ moteur dans
l’armoire. Dans ce cas, modifier aussi le repérage des câbles sur les
schémas électriques.
5.2.4 NIVEAU SONORE
Le niveau sonore d’un groupe moto ‐ pompe dépend à la fois du type de
moteur installé et de sa vitesse, de la qualité et du degré d’usure de
l’accouplement semi ‐ élastique (si modèle concerné), de la vitesse
d’écoulement du fluide, de la conception des tuyauteries, … Les valeurs
suivantes sont donc données seulement à titre indicatif. Elles prennent
en compte des niveaux sonores moyens de moteurs électriques
asynchrones.