PN 950-001973-00, R
EV
. A
P
AGE
27
AN DER UNTEREN
G
RENZE BEGINNEN
,
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F
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,
MIT EINER WEICHEREN
E
INSTELLUNG DES
F
EDERELEMENTS ZU BEGINNEN UND DANN SCHRITTWEISE DEN
L
UFTDRUCK ZU ERHÖHEN
.
2.
Entfernen Sie die Ventilkappe am positiven Luftventil. Unter der Ventilkappe kann sich ein wenig Druck
aufbauen, so daß diese wegfliegt. Dies ist normal. Achten Sie darauf, daß Sie die Kappe nicht verlieren.
3.
Schrauben Sie den Adapter für die konstante Füllung auf das positive Luftventil. Schrauben Sie ihn
nicht zu fest auf.
4.
Füllen Sie das Federelement mit dem gewünschten Luftdruck.
5.
Drücken Sie den Sattel des Fahrrads vorsichtig nach unten, während die Pumpe angebracht ist.
Normalerweise fühlen Sie jetzt bereits den Unterschied durch den erhöhten Luftdruck.
6.
Notieren Sie sich den Druck am Druckanzeiger.
7.
Entfernen Sie die Pumpe, wenn Sie den gewünschten Druck erreicht haben.
8.
Drehen Sie die Ventilkappe mit der Hand fest.
N
EGATIVE
L
UFTKAMMER
Mit dem negativen Luftventil (Abb. 1) stellen Sie die Federeigenschaften (Fahrgefühl) Ihres Fahrrads ein. Sie
können den Luftdruck der negativen Luftfeder mit einer Handpumpe einstellen.
Ein höherer Druck in der negativen Luftfeder ist ideal für weich gefedertes Fahren bergab. Ein geringerer
Druck ist ideal zum Fahren bergauf.
So stellen Sie die negative Luftfeder ein, um die gewünschten Federeigenschaften zu erhalten:
1.
Finden Sie das negative Luftventil.
T
IP
: A
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A
UFKLEBER AM
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L
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L
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L
UFTDRUCK
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SI
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BAR
)
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. W
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S
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SI
(10,3
BAR
)
IM POSITIVEN
L
UFTVENTIL HABEN
,
DANN BENÖTIGEN
S
IE
UNGEFÄHR
:
150 Psi - 20 Psi = 130 Psi (10,3 bar - 1,4 bar = 8,9 bar) für eine Cross Country Fahrt.
150 Psi + 20 Psi = 170 Psi (10,3 bar + 1,4 bar = 11,7) für eine weich gefederte Fahrt bergab.
Zwischen 130 und 170 Psi (8,9 und 11,7 bar) finden Sie einen optimalen Wert, wenn Sie
sowohl Cross Country als auch Downhill fahren.
2.
Entfernen Sie die Ventilkappe am negativen Luftventil. Unter der Ventilkappe kann sich ein wenig
Druck aufbauen, so daß diese wegfliegt. Dies ist normal. Achten Sie darauf, daß Sie die Kappe nicht
verlieren.
3.
Schrauben Sie den Adapter für die konstante Füllung auf das negative Luftventil. Schrauben Sie ihn
nicht zu fest auf.
4.
Füllen Sie das Federelement mit dem gewünschten Luftdruck. Wir empfehlen Ihnen, mit dem gleichen
Druck wie in der positiven Luftkammer oder ein bißchen weniger Druck zu beginnen. Sie werden
bemerken, wie die Nachgiebigkeit des Federelements zunimmt und das Federelement weicher anspricht,
wenn Sie den Luftdruck im Federelement erhöhen. Pumpen Sie die negative Luftkammer mit dem
gewünschten Druck auf.
5.
Entfernen Sie die Pumpe, wenn Sie den gewünschten Druck erreicht haben.
6.
Schrauben Sie die Ventilkappe wieder fest.
P
AGE
26
PN 950-001973-00, R
EV
. A
Einstellen des Hinterrad-Federelements
Durch Ändern des Luftdrucks im SID Federelement für Hinterrad-Federungen können Sie die
Federeigenschaften auf Ihr Gewicht, Ihren Fahrstil und das Gelände einstellen.
Beim Einstellen der Federung sollten Sie immer nur jeweils eine Änderung vornehmen und diese notieren. Diese
Vorgehensweise erfordert Geduld, aber Sie merken, wie sich jede Änderung auf das Fahrverhalten auswirkt.
Probieren Sie die Federung auf einer vertrauten Strecke aus, und stellen Sie sie dann ein. Damit Sie ein Gefühl
dafür bekommen, wie weit die Federung einstellbar ist, können Sie die Federung zur Probe bis ans Ende des
Einstellbereichs verstellen (hoher bzw. niedriger Luftdruck oder maximale bzw. minimale Zugstufe). Anhand
Ihrer Aufzeichnungen wissen Sie, welche Einstellungen Sie bereits versucht haben und welche Sie noch
ausprobieren sollten. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Fachhändler und/oder bei anderen Fahrern, welche
Einstellungen sich bewährt haben. Hier erhalten Sie in den meisten Fällen die besten Informationen, aber bei
speziellen Fragen zur Einstellung helfen wir gerne. Die entsprechenden Telefonnummern finden Sie auf Seite 11.
Auswahl des Luftdrucks (Federhärte)
Der Luftdruck im Federelement sollte je nach Körpergewicht
und Fahrstil gewählt werden. Sie können den Luftdruck sowohl
in der positiven als auch der negativen Luftkammer ändern (s.
Abb. 1). Im folgenden ist der Unterschied zwischen dem
positiven und dem negativen Luftdruck beschrieben, und wie
diese eingestellt werden.
L
UFTKAMMER BEIM
E
INFEDERN
(P
OSITIV
)
Das Ventil am dicken Teil des Federelements dient zum
Einstellen des positiven Luftdrucks (Abb. 1). Wenn Sie den
positiven Luftdruck einstellen, ändert sich die Federhärte des
Federelements. Je stärker Sie das Federelement aufpumpen,
desto härter wird es.
Falls Sie ein schwerer oder aggressiver Fahrer sind, empfehlen wir, den Luftdruck in der Luftkammer beim
Einfedern zu erhöhen.
Mit einer Handpumpe können Sie den Luftdruck in der positiven Luftkammer (Haupt-Feder) ändern.
Z
IEL
:
Finden Sie den Luftdruck, bei dem Sie so viel Federweg wie möglich zur Verfügung haben. Unter idealen
Bedingungen setzt die Federung von Zeit zu Zeit auf.
So stellen Sie die positive Luftkammer ein, um die richtige Federhärte zu erhalten:
1.
Finden Sie das positive Luftventil (Einfedern) (Abb. 1).
T
IP
: A
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F
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S
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UFTDRUCK EINSTELLEN
. L
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F
AHRER SOLLTEN
Fig. 1
