e
f
g
h
/ PM7
���
���
DTA
40
50
60
80
100
140
dB(A)
50 Hz
73
74
76
77
79
81
60 Hz
75
76
78
79
81
83
kg
60
68
90
105
125
160
mm
724
724
771
788
975
975
mm
336
336
405
405
425
425
mm
(01)
260
260
320
320
320
320
(31)
-
-
366
366
366
366
8.03
4.
Φιλτρρισµα του αρα
(
εικνα
���
)
Εν κνετε ανεπαρκ συντρηση των φλτρων αρα, µεινεται η απδοση του αεροσυµπιεστ
.
Οι θ κες των φλτρων αρα αναρρφησης (
e
) και αρα εµφσησης (
f
), πρπει, ανλογα µε το βαθµ ακαθαρσιν, να καθαρζονται µε
πεπιεσµνο αρα, φυσντας απ µσα προς τα ξω. Το τακτικ καθρισµα των φλτρων δεν εµποδζει την προοδευτικ µεωση της
διηθητικ ς τους ικαντητας. Για αυτ το λγο συνιστοµε την ανανωση των φλτρων κθε ξι µ νες. Οι θ κες των φλτρων (
e
) και (
f
)
µπορον να αφαιρεθον για να καθαριστον, εφσον λυθον οι κεφαλς του φλτρου (
h
) και το καπκι του περιβλ µατος του φλτρου (
g
).
5.
Λστιχο συµπλκτη
(
εικνα
���
)
Ανλογα µε τις συνθ κες λειτουργας τα λστιχα του συµπλκτη (
k
) φθερονται, και ως εκ τοτου πρπει να ελγχονται κατ διαστ µατα.
Το χαρακτηριστικ γνρισµα απ φθαρµνα λστιχα του συµπλκτη, εναι ο ξαφνικς θρυβος που προκαλεται κατ την εκκνηση του
αεροσυµπιεστ .
Ελαττωµατικ λστιχα συµπλκτη µπορε να προκαλσουν σπσιµο
του ξονα του δροµα.
Για να κνετε λεγχο του συµπλκτη, θτετε εκτς λειτουργας τον
κινητ ρα (
m
). Λνετε τις βδες (
s
5
) στη φλντζα του κινητ ρα (
n
).
Τραβτε αξονικ προς τα ξω το µρος του κινητ ρα µε το µισ τµ µα
του συµπλκτη (
q
). Εν τα λστιχα του συµπλκτη (
k
) παρουσιζουν
ελαττµατα, αφαιρετε τους δακτλιους ασφλειας (
I
) απ το µπουλνι
του συµπλκτη (
r
) και κνετε ανανωση στα λστιχα του συµπλκτη (
k
).
Αφ νετε το διαχωριστικ δακτλιο (
p
) στη θση του. Ελγχετε το
µπουλνι του συµπλκτη (
r
) και εν εναι απαρατητο το αλλζετε:
αφαιρετε το δακτλιο ασφλειας (
l
1
), τραβτε το συµπλκτη µε τον
ανεµιστ ρα (
v
) ξω απ τον ξονα της αντλας. Λνετε τα περικχλια
(
u, w
) και αλλζετε το µπουλνι του συµπλκτη.
Η συναρµολγηση
επιτυγχνεται µε την αντθετη ακολουθα.
Βλβες και βοθεια
1.
Ο διακπτης κυκλµατος του κινητρα σταµατει τον
αεροσυµπιεστ
:
1.1
Η ηλεκτρικ τση/συχντητα δεν ανταποκρνεται στα στοιχεα του
κινητ ρα.
1.2
Η σνδεση στον πνακα ακροδεκτν δεν εναι σωστ .
1.3
Ο διακπτης κυκλµατος κινητ ρα δεν χει ρυθµιστε σωστ.
1.4
Ο διακπτης κυκλµατος κινητ ρα ελευθερνεται πολ γρ γορα
.
Βο θεια: Χρησιµοποηση ενς διακπτη κυκλµατος κινητ ρα µε
επιβραδυνµενη αποσνδεση, η οποα λαµβνει υπψη την
βραχχρονη υπρταση κατ την εκκνηση (µοντλο µε σστηµα
αποσνδεσης σε βραχυκκλωµα και υπερφρτωση, σµφωνα µε
την προδιαγραφ
VDE 0660
τµ µα 2
IEC 947-4
).
1.5
Η θ κη του φλτρου αρα εµφσησης εναι βρµικη.
1.6
Η βαλβδα ρθµισης εναι βρµικη, και τσι γνεται υπρβαση της
επιτρεπµενης τιµ ς πεσης
.
2.
Η απδοση αρα εµφ#σησης εναι ανεπαρκς
:
2.1
Τα φλτρα αναρρφησης αρα εµφσησης εναι λερωµνα
.
2.2
Ο αγωγς πεσης εναι πολ µακρς πολ στενς
.
2.3
Μη στεγαντητα στον αεροσυµπιεστ στο σστηµα
.
2.4
Τα ελσµατα χουν βλβη.
3.
∆εν επιτυγχνεται η τελικ πεση (µγ. υπερπεση)
:
3.1
Μη στεγαντητα στον αεροσυµπιεστ στο σστηµα
.
3.2
Τα ελσµατα χουν βλβη.
3.3
Ισχς µετδοσης κνησης πολ µικρ
.
4.
Ο αεροσυµπιεστς υπερθερµανεται
:
4.1
Η θερµοκρασα περιβλλοντος αναρρφησης εναι πολ υψηλ .
4.2
Εµποδζεται η ρο του αρα ψξης.
4.3
Οι διες βλβες πως στο 1.5 και 1.6.
5.
Ο αεροσυµπιεστς παργει ασυνθιστο θρυβο
:
5.1
Το περβληµα του αεροσυµπιεστ χει φθαρθε (θρυβος τριβ ς)
.
Βο θεια: Επισκευ µσω του κατασκευαστ µσω εξουσιοδοτηµνου συνεργεου.
5.2 Η βαλβδα ρθµισης ”τρµει”. Βο θεια: Αντικατσταση βαλβδας.
5.3
Τα ελσµατα χουν βλβη.
Παρρτηµα:
Εργασες επισκευ ς: Οταν εκτελονται εργασες επισκευ ς επ τπου, πρπει να διακοπε ο κινητ ρας απ το δκτυο απ ναν
ηλεκτρολγο τσι, στε να εναι αδνατη η αθλητη εκκνηση. Για την εκτλεση επισκεν συνιστοµε τον κατασκευαστ , τα υποκαταστ µατ
του τις αντιπροσωπεες του, ιδιατερα ταν πρκειται για επισκευς που καλπτονται απ την εγγηση. Την διεθυνση του υπεθυνου
για σας Σρβις επισκευ ς, µπορετε να την πληροφορηθετε απ τον κατασκευαστ (βλπε διεθυνση κατασκευαστ ). Μετ 7π επισκευ
πριν απ την επαναλειτουργα, πρπει να τηρονται τα µτρα ασφλειας που αναφρονται στην ”εγκατσταση” και στη ”θση
λειτουργας”, πως ακριβς κατ την πρτη λειτουργα.
Μεταφορ εντς της επιχερησης: Η µεταφορ η ανψωση των αντλιν
DTA
, πρπει να γ νεται µε τη βο θεια του κρκου µεταφορς. Βρη
βλπε πνακα.
Αποθ κευση: Οι αντλες
DTA
πρπει να αποθηκεονται σε ξηρ περιβλλον µε κανονικ υγρασα. Σε χρους µε σχετικ υγρασα πνω απ
80%, συνιστοµε την αποθ κευση µσα στο
προστατευτικ κλυµµα µε το ανλογο ξηραντικ µσο.
Αποµκρυνση: Τα εξαρτ µατα που φθερονται (φρουν
το ανλογο χαρακτηριστικ στον κατλογο
ανταλλακτικν), αν κουν στα ειδικ απορρµµατα και
πρπει να αποµακρνονται σµφωνα µε τους
κανονισµος τις εκστοτε χρας.
Κατλογος ανταλλακτικν:
E 355
➝
DTA 40 - DTA 140 (01)
E 356
➝
DTA 40 - DTA 140 (31)
Ακουστικ στθµη
(µεγ.)
Βρος (µεγ.)
Μ κος (µεγ.)
Πλτος
Υψος
