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���
Z
Y
X
O
1
c
a
b
d
s
M
L
L
G
G
1
Mantenimiento y revisión
Al efectuar el mantenimiento de estas unidades en situaciones en las cuales los operarios podrían resultar dañados por piezas
móviles o elementos eléctricos, el compresor debe aislarse desconectándolo totalmente del suministro de energía. Es importante
no volver a poner la unidad en marcha durante la operación de mantenimiento. No realizar trabajos de mantenimiento en un compresor
que esté a su temperatura de servicio normal dado el peligro por piezas calientes.
Antes de desmontar el tubo principal se debe ventilar.
1. Lubricación
(foto
���
)
Los rodamientos deben engrasarse a través de los dos engrasadores (L) con 6 g por engrasador después de las horas recomendadas de
funcionamiento o como máximo al cabo de un año de funcionamiento:
50 Hz: DTA 60-100
➝
10.000 horas y DTA 140
➝
6.000 horas
60 Hz: DTA 60-80
➝
10.000 horas, DTA 100
➝
8.000 horas y DTA 140
➝
4.000 horas
Nota: Estas normas de lubricación son válidas para el funcionamiento a una temperatura ambiente de 20° C. A 40° C deben reducirse las
horas de funcionamiento en un 50%.
Para la lubricación debe retirarse la rejilla de aspiración.
Recomendamos los siguientes tipos de grasa: Klüber Petamo GY 193 u otra grasa equivalente (ver grasa recomendada en la etiqueta (M)).
Los compresores sin engrasadores no requieren lubricación. Estas unidades utilizan rodamientos de engrase permanente.
2. Paletas
(fotos
���
y
���
)
Comprobación de las paletas: Los modelos DTA tienen 6 paletas de carbono con un factor de desgaste bajo pero permanente.
Primera comprobación después de 4.000 horas de funcionamiento y posteriormente cada 1.000 horas de funcionamiento deben comprobarse con
la altura (X).
Quitar la rejilla de aspiración (G). Para retirar el envolvente (B) de la carcasa, debe quitarse el perno (a) situado en el centro de la tapa del
rodamiento (C). Para facilitar esta tarea, uno de los pernos de fijación (s) de la tapa debe introducirse en el centro de la tapa del rodamiento (c).
Todas las paletas deben tener una altura mínima (X) de más de 27 mm (DTA 40 y DTA 50) y 38 mm (DTA 60-140).
Sustitución completa de las paletas.
Sustitución de paletas: si se alcanza la altura mínima (X) debe cambiarse todo el juego de paletas.
En ningún caso deben sacar la arandela (w
1
) de la carcasa (b).
(ver M 12)
Antes de colocar paletas nuevas, limpiar el envolvente y el alojamiento de las paletas con aire comprimido. Colocar las paletas con el radio hacia
fuera (Y) de forma que el bisel esté en el sentido de la rotación (O
1
) y corresponda con el radio del alojamiento (Z).
Volver a colocar la tapa (d) y redistribuir la grasa de la tapa de los rodamientos (c) sobre el rodamiento correspondiente. Es importante que el
extremo del eje esté completamente limpio para evitar la entrada de grasa en la carcasa que podría mezclarse con el polvo de carbono y formar
una pasta viscosa con lo que las paletas quedarían atascadas dentro de las ranuras.
Nota: Debe asegurarse de que el rodamiento no se contamine.
Al volver a montar el envolvente (b), apretar los pernos de manera uniforme para que encaje correctamente con los pasadores de fijación. En cuanto
el envolvente está casi tocando la carcasa, recomendamos mover el ventilador en ambos sentidos durante el apriete. Esto puede efectuarse
retirando la rejilla de aspiración de la salida de aire de refrigeración (F). De esa forma se asegura de que las paletas se asienten correctamente
dentro de las ranuras, evitando cualquier daño de los bordes.
Volver a montar la rejilla de aspiración (G).
3. Refrigeración
(fotos
���
y
���
)
El espacio entre las aletas de refrigeración y las tuberías puede obstruirse con polvo. Pueden limpiarse con aire comprimido después de retirar
la rejilla de aspiración (G) y tapa protectora (G
1
).
