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E
F
F
F
F
A
B
E
E
Maniement et implantation
(photos
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à
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)
Le carter filtre (S) doit être facilement accessible. Pour permettre le démontage de la grille d’aspiration (G) et du couvercle de corps (b) lors de travaux
d’entretien, un espace d’au moins 40 cm doit être disponible. L’entrée (E) et la sortie (F) de l’air de refroidissement (photo
���
) - voire les deux sorties
dans l’exécution bilatérale (photo
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) - doivent être espacées d’au moins 30 cm de toute paroi environnante (l’air de refroidissement refoulé ne doit
pas être réaspiré).
Les DTA ne peuvent fonctionner correctement qu’en position horizontale.
En cas d’installation au delà de 1000 m au dessus du niveau de la mer, une diminution sensible des performances est à signaler.
Dans ce cas, veuillez nous consulter.
L’implantation du compresseur au sol peut se faire sans ancrage particulier. La mise sur plots antivibratoires est préconisée si le compresseur est
monté sur un châssis. Les vibrations de ces compresseurs restent minimes.
Installation
(photos
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et
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)
Le compresseur ne doit pas être utilisé sans la valve de réglage montée en série, qui permet d’éviter un dépassement des valeurs
maximales de surpression (voir plaque signalétique).
La soupape de sécurité est une pièce d'usure et doit être remplacée après 10000 heures de sevice ou au plus tard après 2 ans de service.
Pour l’implantation et le fonctionnement, il faut veiller à la conformité de la directive concernant la protection du travail.
1. Raccord de surpression en (B).
Une tuyauterie trop longue ou sous-dimensionnée réduit les performances du compresseur.
2. Les données électriques du moteur sont indiquées sur la plaque signalétique (N) du compresseur et du moteur. Elles répondent aux normes DIN/
VDE 0530 et sont en IP 54, classe B ou F. Le schéma de raccordement se trouve dans la boîte à bornes (ceci ne concerne pas les exécutions
avec prise). Les données électriques du moteur doivent être compatibles avec le réseau (type de courant, tension, fréquence, intensité).
3. Relier le moteur à un disjoncteur (nous préconisons un disjoncteur pour la protection du moteur, ainsi que le blocage du câble d’alimentation par
un presse-étoupe).
Nous recommandons un disjoncteur à coupure temporisée, pouvant supporter une éventuelle surintensité. Lors d’un démarrage à froid, une
éventuelle surintensité peut se produire momentanément.
L'installation électrique ne peut être réalisée que par un professionnel qualifié en respectant la norme EN 60204. L'interrupteur
principal doit être prévu par l'utilisateur.
Mise en service
(photo
���
)
Les sachets de sicatif dans le carter filtre (S) doivent être retirés lors de la première mise en service.
Nombres de démarrage autorisés par heure: 12 (DTA 40 - 80), 10 (DTA 100 / 140)
1. Mettre le compresseur momentanément en service et contrôler le sens de rotation selon la flèche (O).
Attention (DTA 40 et DTA 50)! Lors de ce test, la tuyauterie de surpression ne doit pas être raccordée (en cas de rotation en sens inverse
du compresseur et de raccordement de la tuyauterie, un vide peut se créer susceptible d’endommager les palettes, voire de les casser).
2. Raccorder la tuyauterie de surpression en (B).
Pour les canalisations de raccordement (de la même section que la sortie sur la pompe)avec une longueur supérieure à 5
mètres,nous conseillons la mise en place d'un clapet anti retour du type ZRK pour éviter lors de l'arrêt de la machine que la pompe
ne tourne en sens inverse.
La DRUVAC ne peut être redémarrée qu'après sont arrêt définitif.
3. Le taux de surpression nécessaire peut être obtenu en tournant, la valve de réglage (D) dans le sens des flèches.
Risques pour le personnel utilisateur
Emission sonore: le niveau sonore le plus élevé (mesuré sur une application sévère et du côté le plus bruyant) correspond à la directive allemande
3 GSGV, mesuré selon les indications DIN 45635.
Nous recommandons, en cas de séjour prolongé à proximité du compresseur, de protéger l’oreille, pour éviter une détérioration de l’ouïe.