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ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE
Per informazioni sugli ordini e consigli su come
sostituire i pezzi di ricambio, nonché altre informazioni
utili su tutti i modelli Revell Control consultate il sito
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aliano
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aliano
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INDICAZIONI PER UN VOLO SICURO
CONSIGLI GENERALI DI VOLO:
• Posizionare sempre l'elicottero su una
superficie piana. Una superficie irregolare
può influenzare negativamente l'avvio
dell'elicottero.
• Spostare sempre il regolatore di controllo
lentamente e con attenzione.
• Mantenere sempre l'elicottero entro il
proprio raggio visivo e non guardare il
radiocomando!
• Spostare leggermente il regolatore di
accelerazione verso il basso appena
l'elicottero si stacca dal terreno. Per
mantenere l'altezza di volo, adeguare la
regolazione del regolatore di accelerazione.
• Se l'elicottero si abbassa, spostare il
regolatore di accelerazione di nuovo
verso l'alto.
• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore
di accelerazione leggermente verso il
basso.
• Per effettuare una curva in volo, basta
semplicemente ruotare leggermente il
regolatore nella direzione corrispondente.
Nei primi utilizzi si è portati spesso ad
utilizzare l'elicottero con eccessivo
impeto. Spostare sempre il regolatore di
comando lentamente e con attenzione.
Mai velocemente o all'indietro.
• Dopo la compensazione i principianti
dovrebbero cercare di prendere
confidenza con il regolatore di corsa.
L'elicottero non deve salire necessaria-
mente dritto all'inizio, è meglio procedere
con tocchi leggeri sul regolatore di
accelerazione per mantenere un'altezza
costante a circa un metro da terra.
Inizialmente è necessario imparare a
comandare l'elicottero per virare a
destra e/o sinistra.
AMBIENTE DI VOLO IDEALE:
Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:
• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la
presenza di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.
• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.
• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).
• All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi - pilota
compreso - entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.
Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria
l'assicurazione. Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che
8 SOSTITUZIONE DELLE PALE DEL ROTORE
Se le pale del rotore dell'elicottero sono danneggiate, sostituirle. Procedere come
segue:
Prima del montaggio assicurarsi di non invertire le pale.
Le pale del rotore sono contrassegnate con "A" e "B"
(8A)
. Le pale del rotore tipo "B"
vengono montate in alto e le pale del rotore di tipo "A" vengono montate in basso.
ELIMINAZIONE DEI GUASTI
Problema: Le pale non si muovono.
Causa:
1. Il tasto ON/OFF è su „OFF“.
2. Batteria scarica e/o esaurita.
Soluzione:
1. Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
2. Ricaricare la batteria.
Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade.
Causa:
• La batteria è scarica.
Soluzione:
• Ricaricare la batteria.
Problema: Non si riesce a controllare il velivolo con il radiocomando.
Causa:
1. Il tasto ON/OFF è su „OFF“.
2. Le batterie sono posizionate in modo scorretto.
3. Le batterie non hanno energia sufficiente.
Soluzione:
1. Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
2. Verificare la corretta posizione delle batterie.
3. Inserire batterie nuove
Problema: L'elicottero ruota solo verso destra o sinistra sulla propria asse.
Causa:
• Eccessiva compensazione verso destra o sinistra.
Soluzione:
• Reimpostazione della compensazione destra/sinistra nella direzione
opposta (vedere il punto 6, Compensazione dei comandi).
Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet
www.revell-control.de.
8B
Con un cacciavite a croce svitare con cura le viti del rotore.
8C
Estrarre con cura la pala dal supporto.
8D
Inserire la nuova pala del rotore con cautela nel supporto e avvitare. Attenzione:
Non stringere eccessivamente le viti. La pala deve avere comunque un po' di
gioco.
l'assicurazione copra i modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare
questa conferma per iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una
iscrizione di prova gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.
Suggerimento:
Per una guida sicura dell'elicottero sono normalmente necessarie
delle correzioni minime sui regolatori!
7B
Per atterrare o volare basso, spostare
il regolatore di accelerazione/imbardata
all'indietro. Per un volo sicuro dell'elicottero
sono normalmente necessarie delle
correzioni minime sul regolatore.
7D
Per volare indietro, spostare il
regolatore per volo in avanti/indietro
e laterale con cautela indietro.
7F
Per virare l'elicottero a destra, spostare
con attenzione verso destra il regolatore per
volo in avanti/indietro e virata a destra-
sinistra.
7A
Per iniziare o raggiungere un'altezza
di volo, spostare in avanti il regolatore di
accelerazione/imbardata.
7C
Per volare in avanti, spostare il
regolatore per volo in avanti/indietro
e laterale con cautela in avanti.
7E
Per virare l'elicottero a sinistra, spostare
con attenzione verso sinistra il regolatore
per volo in avanti/indietro e virata a
destra-sinistra.
7 COMANDI DI VOLO
