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INDICATIONS DE SERVICE
Vous trouverez nos modalités de commande, nos
conseils d’échange pour les pièces détachées et bien
d’autres informations utiles concernant tous les modèles
de Revell Control sur www.revell-control.de.
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CONSIGNES DE SÉCURITÉ
CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :
• Toujours poser l’hélicoptère sur une
surface plane. Une surface inclinée peut
éventuellement avoir un effet négatif
sur le décollage de l'hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs
lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur
l'hélicoptère, ne pas regarder la
télécommande !
• Légèrement redescendre la commande
des gaz vers le bas, dès que
l'hélicoptère quitte le sol. Ajuster la
commande des gaz pour maintenir une
même altitude de vol.
• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers
le haut.
• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers le
bas.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent
d'effleurer la commande de déplacement
dans la direction souhaitée. Lors des
premiers essais de vol, les pilotes ont
tendance à piloter l'hélicoptère de
manière brusque. Les régulateurs doivent
toujours être manipulés avec lenteur et
délicatesse. Éviter absolument tout
mouvement brusque ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les
débutants doivent tout d'abord tenter
de maîtriser la commande des gaz. Au
début, l'hélicoptère ne doit pas forcément
voler tout droit ; il est beaucoup plus
important d'arriver à le maintenir à une
hauteur constante d'environ un mètre,
par effleurement répété de la commande
des gaz. Ce n'est qu'ensuite que vous
pourrez vous exercer à diriger
l'hélicoptère vers la gauche ou vers la
droite.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTÉ :
L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :
• L'espace doit être clos et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue de
climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et 3 mètres
de haut.
• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote) se
trouve à plus d'1 mètre ou 2 mètres de distance de l'appareil sur le point de décoller.
ATTENTION !
Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue vos
8 CHANGEMENT DES PALES DE ROTORS
Si les pâles de rotor de l'hélicoptère sont endommagées, elles doivent être changées.
Procédez comme suit :
Avant le montage, veillez à ne pas intervertir les pales.
Les pales sont marquées respectivement des lettres « A » et « B »
(8A)
. Les pales de
type « B » sont placées au dessus et les pales de type « A » sont placées au dessous.
DÉPANNAGE
Problème : Les pales ne bougent pas.
Cause :
1. L'interrupteur ON/OFF est sur la position « OFF ».
2. La batterie est trop faible ou vide.
Solution :
1. Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position « ON ».
2. Charger la batterie.
Problème : L'hélicoptère s'arrête sans raison apparente pendant le vol et
perd de l'altitude.
Cause :
• La batterie est trop faible.
Solution :
• Charger la batterie.
Problème : L'hélicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande.
Cause :
1. L'interrupteur ON/OFF est sur la position « OFF ».
2. Les piles ne sont pas correctement insérées.
3. Les piles sont déchargées.
Solution :
1. Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position « ON ».
2. Vérifier que les piles sont correctement insérées.
3. Insérer de nouvelles piles.
Problème : L'hélicoptère ne fait plus que tourner sur lui-même, vers la
gauche ou vers la droite.
Cause :
• Déséquilibre important de l'hélicoptère vers la gauche ou vers la
droite.
Solution :
• Retour du compensateur gauche/droite dans la direction opposée
(voir point 6, Équilibrage du vol).
Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet
www.revell-control.de.
8B
Prenez un tournevis cruciforme et dévissez délicatement la pale.
8C
Retirez délicatement la pale de son support.
8D
Positionnez délicatement la nouvelle pale sur le support et revissez-là.
Attention : Ne serrez pas trop la vis. La pale doit bouger légèrement.
anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Demandez une
confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. À toutes fins utiles, la société DMFV propose
en ligne (www.dmfv.aero) une adhésion probatoire gratuite qui comprend une assurance.
7B
Diriger la commande des gaz vers
l'arrière pour atterrir ou réduire l'altitude
de vol. Pour un comportement de vol
calme de l'hélicoptère, des ajustements
minimes au niveau du régulateur suffisent.
7A
Pour décoller ou gagner de l'altitude,
diriger légèrement la commande des gaz
vers l'avant.
7D
Pour déplacer l'hélicoptère vers l'arrière,
diriger le régulateur de déplacement avant/
arrière et droite-gauche vers l'arrière.
7C
Pour faire avancer l'hélicoptère, déplacer
légèrement le régulateur de déplacement
avant/arrière et droite-gauche vers l'avant.
7F
Pour faire tourner l'hélicoptère vers la
droite, diriger le régulateur de déplacement
avant/arrière et droite/gauche vers la droite.
7E
Pour faire tourner l'hélicoptère vers
la gauche, diriger le régulateur de
déplacement avant/arrière et droite/
gauche vers la gauche.
Consigne :
Pour un comportement modéré de l'appareil, des ajustements infimes
apportés sur les régulateurs suffisent !
7 PILOTAGE
