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Le support de la batterie se compose de deux équerres en
plastique (1) et deux bandes auto-agrippantes (2).
Avant d’insérer une batterie de conduite, détachez les
deux bandes auto-agrippantes.
Placez la batterie de conduite dans le support de la batte-
rie sur le châssis.
Fixez la batterie de conduite à l’aide de bandes auto-
agrippantes en veillant à ce qu’elle ne puisse pas se dé-
tacher ou tomber.
e) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Éteignez d’abord le régulateur de vitesse. L’interrupteur
marche / arrêt est installé directement à côté du régulateur
de vitesse, voir figure de droite.
Pour l’éteindre, déplacez le commutateur à coulisse (1) en
position « OFF ».
Le cas échéant, allumez ensuite l’émetteur (voir chapitre
9. b) et c)).
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l’entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appropriée
(ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d’un défaut, librement tourner.
N’introduisez pas les mains dans l’entraînement. Ne retenez pas les roues.
Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge =
plus / +, câble noir = moins / -). Ne forcez pas lors du branchement de la fiche de la batterie sur la prise du régulateur
de vitesse.
Veillez à ce que les câbles ne puissent pas se coincer dans l’entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de
direction. Le cas échéant, employez des serre-câbles pour la fixation.
1
1
2
2
1
Æ
OFF ON
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