109
Wielvlucht aan de achteras instellen:
Vlucht negatiever instellen:
Beide kogelkopschroeven (A) en (B) naar rechts in de richting
van de wijzers van de klok draaien.
Vlucht positiever instellen:
Beide kogelkopschroeven (A) en (B) naar links tegen de richting
van de wijzers van de klok draaien.
Opdat er voldoende speling aanwezig is, moet u eerst de kogel-
kopschroeven (A) en (B) met de kleine zeskantsleutel een beetje
losmaken (zie afbeeldingen bij de instelling van de wielvlucht
aan de vooras op de voorafgaande pagina‘s). Daarna moeten de
kleine kunststof clips (5) die zich tussen de kogelkopschroeven
en draagarmen bevinden, met een spits werktuig (vb. een kleine
schroevendraaier of papierklem) worden verwijderd.
De kleine zeskantopening van de kogelkopschroeven (A) en (B)
is alleen zichtbaar als men precies door de grote zeskantopen-
ing van het metalen tapeind (C) kijkt.
De metalen tapeinden (C) dienen om de kogelkopschroeven (A)
en (B) in de fusee vast te maken. Draai de tapeinden (C) niet
met geweld vast anders kan de wielophanging niet vrij bewegen
(de tapeinden mogen niet te los, maar ook niet te vast worden
ingedraaid aangezien de fusee anders wikkelt).
Naargelang het type velg moet het achterwiel worden verwijderd
om de kogelkopschroeven (A) en (B) in te stellen door vooraf de
wielmoer (1) met een geschikte wielmoersleutel af te schroe-
ven.
Mogelijkerwijze biedt de wielmeenemermoer (2) bij het verwijderen van het achterwiel in de velg steken of lost ze zich
van de wielas (3). Let er dan op dat de meeneempen (4) niet uitvalt of verloren gaat.
Wanneer later het wiel opnieuw wordt gemonteerd, moet er absoluut worden gecontroleerd dat de meeneempen (4)
precies in het midden van de wielas (3) steekt in de overeenkomstige bout in de wielmeenemermoer (2) steekt.
A
B
C
C
1
2
4
3
5
Содержание 49 01 27
Страница 122: ...122 ...
Страница 123: ...123 ...