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DEUTSCH
ACHTUNG!
Wenn der Motor warm ist, den Anlasser
wieder absenken.
7- Den Gasdrehgriff auf dem Minimum halten, den
Kickstarter nach außen klappen und das Motorrad durch
energisches Treten vom Kickstarter nach unten anlassen.
8- Den Kickstarter wieder zum Motorgehäuse wegklappen
(Fahrstellung). Den Motor auf normale Betriebstemperatur
bringen und dazu einige Minuten lang laufen lassen.
9- Den Motor ausschalten und nochmals den Lüfterdeckel
abschrauben um zu kontrollieren, ob der
Flüssigkeitsspiegel gesunken ist. Gegebenenfalls nochmals
Kühlmittel nachfüllen.
10- Den Deckel wieder aufschrauben. Jetzt ist das Motorrad
fahrbereit.
ACHTUNG!
Alle folgenden Kontrollen vom
Kühlmittelstand dürfen ausschließlich bei abgeschaltetem und
kaltem Motor durchgeführt werden, um Verbrennungen zu
vermeiden.
HINWEIS:
Die für den Sport geltenden Bestimmungen
erlauben ausschließlich die Verwendung von Wasser für den
Kühlkreislauf. Alle anderen Kühlmittel sind verboten.
ACHTUNG!
Den Gasdrehgriff nicht heftig auf- oder
zudrehen, da das Motorrad sonst nach vorne schnellen kann
und die Gefahr besteht, dass der Fahrer die Kontrolle über
das Fahrzeug verliert.
ACHTUNG!
Vor dem Losfahren muss kontrolliert
werden, ob sich der Motor durch Drücken vom Killschalter
abschalten lässt.
3. EINFAHREN VOM FAHRZEUG
1- Um das Einlaufen vom Motor und vom Antrieb bei
Inbetriebnahme des Motorrades zu optimieren und einen
zuverlässigen Fahrzeugbetrieb zu garantieren, ist ein
kurzes Einfahren von entscheidender Bedeutung.
GEFAHR!
Bei der ersten Fahrt mit Ihrem Motorrad und
für ein komplettes Einfahren ist eine zweistündige Fahrt mit
niedriger Drehzahl nötig. Die unten aufgeführten
Sicherheitsvorschriften müssen beachtet werden.
2- Sobald der Motor gestartet wurde, den Motor mit
kleinster Drehzahl laufen lassen, bis er die normale
Betriebstemperatur erreicht hat. Sollte der Motor für eine
kurze Pause abgeschaltet werden, darf er erst wieder
eingeschaltet werden, nachdem er sich vollständig
abgekühlt hat.
3- Beim Einfahren mit gleichmäßiger Geschwindigkeit
fahren. AUF KEINEN FALL SCHNELL BESCHLEUNIGEN.
4- Auch beim Fahren mit niedriger Drehzahl sollten zu lange
und zu schwierige Strecken vermieden werden, die zu
einer übermäßig starken Erhitzung vom Motor führen
können.
5- Nach dem Einfahren unter Beachtung der oben
genannten Hinweise wenden Sie sich am besten an Ihren
Polini Motori Vertragshändler zur Durchführung einer
Inspektion, bei der die Antriebeinheit ausgebaut wird und
der Zustand von Zündkerze, Zylinderkopf, Kolben und
Zylinder kontrolliert sowie Zündkerze und Antrieböl
ausgewechselt werden.
GEFAHR!
Ein gereifter Kolben kann der Anfang für
einen Leistungsabfall oder einen schnellen Verschleiß vom
Zylinder sein. Die Kohleablagerungen, die sich auf dem
Zylinderkopf, der Zündkerze und Zylinderausmaß bilden,
geben Hinweise auf die Kraftstoffölmischung Ihres Motors.
Bitte beachten Sie, dass die Lebensdauer vom Motor durch
eine zu stark ölhaltige Mischung beeinträchtigt wird.
4. WARTUNG UND EINSTELLUNG
Unter der Wartung und den für eine optimale Einstellung des
Fahrzeugs notwendigen Arbeiten werden die täglichen
Kontrollen vor dem Starten des Motorrads verstanden.
Tägliche Wartungen und Einstellungen sind ganz einfach
durchzuführen, wenn die im vorliegenden Handbuch
gegebenen Anweisungen befolgt werden. Außerordentliche
Wartungsarbeiten sollten nur von POLINI MOTORI
Vertragshändlern durchgeführt werden, die ausschließlich
Originalersatzteile verwenden. Die Wartungsabstände und
die Art der Wartungsarbeiten können den entsprechenden
Tabellen (
5.1
und
5.2
) entnommen werden.
4.1 ABMONTIEREN DER SITZBANK
Die Klemmschraube der Sitzbank aufschrauben. Die
Sitzbank leicht anheben und in Richtung vom hinteren
Schutzblech abziehen. Um die Sitzbank wieder anzubringen,
muss der vordere Haken der Sitzbank in die Schraube auf
dem Tank gesteckt werden. Dann die Sitzbank in den
Rahmen einsetzen. Sobald die Sitzbank richtig sitzt, muss sie
blockiert werden. Dazu die Schraube mit dem Federkeil um
180 Grad im Uhrzeigersinn drehen.
4.2 AUSBAUEN UND SAUBERMACHEN VOM
LUFTFILTER
Eine der Ursachen für eine schlechte Motorleistung ist ein
verstopfter Luftfilter.
Den Luftfilter wie folgt sauber machen:
- Die Sitzbank abmachen (siehe Kap.
4.1
).
- Den Deckel vom Filterfach abmachen (Bild 17).
- Den Luftfilter herausnehmen und mit warmem Wasser und
Neutralseife waschen (Bild 18).
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OFF
ON
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Содержание XP 65 R
Страница 1: ...MANUALE D USO E MANUTENZIONE XP 65 R...
