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Ozone Mantra M4, Руководство пилота, Страница: 39 / 56

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DEUTSCH

Fluggewicht

Jeder Mantra M4 ist für einen bestimmten Gewichtsbereich zugelas-

sen.

Die Zulassung besteht nur innerhalb des angegebenen Gewichtsbere-

iches. Mittig ist perfekt. Wenn dein Fluggewicht genau zwischen zwei 

Grössen liegen sollte, dann kann dir die nachfolgende Information viel-

leicht ein bisschen bei der Wahl deines Schirms helfen. Wenn du an 

einer höheren Geschwindigkeit, präzisem Handling interessiert bist 

und du hauptsächlich in den Bergen und/oder bei starken Bedingun-

gen unterwegs bist, sollte dein Fluggewicht an der oberen Gewich-

tsgrenze liegen. Piloten, die häufig im Flachland oder bei schwachen 

Bedingungen unterwegs sind, sollten im unteren Bereich der Ge-

wichtsspanne fliegen. Bei starker Thermik kann man jederzeit Ballast 

mitnehmen.

 

 LOS GEHT’S

Erster Flug

Um dich mit deinem neuen Gleitschirm vertraut zu machen, ist es 

sinnvoll, Aufziehübungen und kurze Flüge am Übungshang zu machen. 

Dabei kannst du auch deine Ausrüstung optimal einstellen. Solltest 

du irgendwelche Zweifel haben, dann nimm bitte Kontakt mit deinem 

Händler oder Fluglehrer auf.

Vorbereitung

Lege die Eintrittskante des Mantra M4 in Bogenform aus, die Mitte 

am höchsten. Sortiere zunächst die Leinen auf einer Seite. Halte 

dazu den Tragegurt hoch und beginne mit der Bremsleine, sie muss 

vollkommen frei sein. Wiederhole das mit den C, B und A-Leinen und 

lege dabei die sortierten Leinen auf die bereits sortierten. Vergewis-

sere dich, dass sich keine Leinen kringeln, verhängen, Schlaufen 

bilden oder einen Knoten haben. Danach sortierst du die andere Seite 

genauso.

Checkliste vor dem Start

Checke den Rettungsschirm - Splint gesichert und Griff fest 

1. 

Helm auf und geschlossen 

2. 

Alle Schlösser am Gurtzeug zu - checke nochmals die Bein                          

3. 

schlaufen 

Karabiner und Schäkel geschlossen

4. 

Leinen sortiert 

5. 

Eintrittskante offen 

6. 

Wind von vorne 

7. 

Luftraum frei und gute Sicht.

8. 

Starten

Den Mantra M4 kannst du sowohl vorwärts als auch rückwärts 

starten.

Zum Aufziehen des Schirms solltest du beidseitig alle A Tragegurte benutzen. 

Wenn du dich eingehängt hast, gehe vor dem Start noch mal die Checkliste 

(siehe oben) durch. Du solltest sicherstellen, dass du dich in der Schirmmitte 

befindest, damit der Schirm gleichmässig und progressiv aufsteigen kann.

Содержание Mantra M4

Страница 1: ......

Страница 2: ...YOUR WING IS HERE...

Страница 3: ...CONTENTS Pilots Manual Eng 2 15 Manuel de VOL Fr 16 31 Betriebs HANDBUCH D 32 49 Line Diagram 50 Riser Diagram Lengths 51 Technical Specifications 51 Materials 52 Version 1 0 Dec 2010...

Страница 4: ......

Страница 5: ...ilots we fully understand just how big an investment a new paraglider is We know that quality and value for money are essential considerations when choosing your new paraglider so to keep costs low an...

Страница 6: ...physically and mentally healthy before flying Choose the correct wing harness and conditions for your level of experience Pay special attention to the terrain you will be flying and the weather condi...

Страница 7: ...replaces the successful Mantra M3 but retains many of its predecessor s characteristics It also directly benefits from the lessons learnt during the development of the BBHPP and the all conquering Man...

Страница 8: ...deal position in your harness should be with your knees horizontal and your body position leaning slightly backwards with your head behind the risers The chest strap should be set between 42cm and 46c...

Страница 9: ...pitch roll of your wing Practice ground handling a lot Not only is it great fun but it will give you a much better feel for your wing s flight characteristics It will also improve your overall enjoym...

Страница 10: ...Keep the brakes at mid speed stand up be ready to run and make sure you brake fully as you arrive on the ground Choose the appropriate approach style in function of the landing area and the condition...

Страница 11: ...ouch the ground Once facing the wing pull smoothly and symmetrically down on the brakes to stall the wing If the glider pulls you run toward it If the wind is very strong and you feel you might be dra...

Страница 12: ...o control The first solution to get out of this situation is to stabilise the glider into normal flight i e get control of your direction and then pull down the stabilo line red line on the C riser un...

Страница 13: ...ne glider but should it happen your first reaction should be to fully raise both brakes This normally allows the glider to return to normal flight If nothing happens after a few seconds reach up and p...

Страница 14: ...lines Step 6 Make the first fold after the LE reinforcements Do not fold the plastic reinforcements use 3 folds around the LE Step 3 Lay wing on its side and Strap LE Note the glider is NOT folded in...

Страница 15: ...as smooth as possible by moving towards the glider as it comes down DO NOT slam your glider down on the ground leading edge first This impact puts great strain on the wing and stitching and can even e...

Страница 16: ...ensure you hours of safe flying MAINTENANCE CHECKS Your wing like a car should be technically checked to ensure proper airworthiness Your wing should be checked by a qualified professional for the fir...

Страница 17: ...ying Finally RESPECT the weather it has more power than you can ever imagine Understand what conditions are right for your level of flying and stay within that window Happy flying enjoy your Mantra M4...

Страница 18: ......

Страница 19: ...e Cette r gion avec les sites de Gourdon Roquebrune et le Lachens garantit 300 jours de vol par an C est un atout incontestable pour la mise au point de la gamme Ozone Ce manuel de vol vous aidera obt...

Страница 20: ...mental soit coh rent et respect chaque vol Accorder une importance toute particuli re l endroit o vous allez voler ainsi qu aux conditions m t o Si un doute existe abstenez vous de voler et de toutes...

Страница 21: ...ou plus par an et qui ont une bonne com pr hension des man uvres de SIV avec des voiles de fort allongement Elle est con ue pour les pilotes les plus exigeants qui veulent la Vraie Performance pour v...

Страница 22: ...d acc l rateur Son utilisa tion diminue l angle d incidence de l aile et rend celle ci plus sujette aux fermetures il faut donc s abstenir de s en servir pr s du sol ou en a rologie turbulente Les d b...

Страница 23: ...nte par vent faible nul Quand le vent est bon force et direction avancez vos suspentes doivent se tendre en deux pas La Mantra M4 commencera gonfler imm diatement Maintenez une pression constante sur...

Страница 24: ...r gime de vol en ther mique ou en dynamique Pilotage actif Pour limiter les d sagr ments des fermetures en conditions turbu lentes il est essentiel d opter pour un pilotage actif Tous les bons pilote...

Страница 25: ...vateurs C pour limiter l effet spi IMPORTANT Anticiper toujours votre phase d atterrissage afin de vous donner assez de marge pour corriger une er reur ventuelle En approche vitez toutes manoeuvres b...

Страница 26: ...s DE NE PAS faire les B sur la Mantra M4 En effectuant les B de la mauvaise facon et ou en rencontrant des turbulences les bouts d ailes vont partir vers l avant et la manoeuvre devenir instable Effec...

Страница 27: ...elief ou au pire ne pas vous en rapprocher Pour cela vous pouvez contrer la sellette en chargeant le c t oppos cette fermeture et par une action mod r e avec le frein du m me cot Cette action est dans...

Страница 28: ...c du mat riel trop performant pour son niveau ou dans des conditions a rologiques trop fortes sont les principales causes de cravates Neutralit spirale La Mantra M4 n est ni neutre ni instable spirale...

Страница 29: ...s en une seule d un bout d aile l autre C est tr s important pour ne pas tordre les renforts plastiques des cel lules centrales IMPORTANT N talez pas votre voile plat sur le sol avant de la regrouper...

Страница 30: ...les PRECAUTIONS GENERALES Les parapentes sont trop souvent ab m s par un mauvais maniement au sol Voici quelques conseils pour l viter et prolonger ainsi la dur e de vie de votre a ronef Ne JAMAIS tra...

Страница 31: ...uali fi comp tent et reconnu par la soci t Ozone Vous tes responsable de votre mat riel prenez en soin et une in spection visuelle r guli re lors du pliage par exemple vous permet de suivre l volution...

Страница 32: ...tions r e lles Ozone recommande fortement de ne pas effectuer de man u vres de SIV comme les fermetures sym triques et asym triques sur cette voile Afin de r aliser correctement ces figures il est n c...

Страница 33: ...t Afin de voler en s curit vous devez vous entra ner tendre votre exp rience et prendre conscience de tous les dangers environnants Pour y parvenir vous devez voler r guli rement vous former vous exer...

Страница 34: ......

Страница 35: ...sonnigen S dfrankreich Die n chsten Fluggebiete sind Gourdon Monaco Lachens und viele mehr Mehr als 300 fliegbare Tage im Jahr erm glichen uns perfekte Test und Entwicklungsarbeit und garantieren dir...

Страница 36: ...durch seine Leiden schaft zum Fliegen und die Abenteuerlust anget rieben Unser Anspruch ist es durch innovative Gleitschirmentwicklung bessere sicherere und vielseitigere Schirme zu konstruieren Die E...

Страница 37: ...fortschrittlichsten Zellen Schnitt Technik die je bei einem zertifizierten Schirm verwendet wurde Der Mantra M4 ist nur f r sehr erfahrene kompetente Piloten geeignet die im Jahr mehr als 100 Stunden...

Страница 38: ...bulenten Bedingungen Geeignete Gurtzeuge Der Mantra M4 wurde f r alle Gurtzeuge der Gurtzeuggruppe GH alle Gurtzeuge ohne starre Kreuzverspannung zugelassen F r Gurtzeuge der Gurtzeuggruppe GX alle Gu...

Страница 39: ...n nimm bitte Kontakt mit deinem H ndler oder Fluglehrer auf Vorbereitung Lege die Eintrittskante des Mantra M4 in Bogenform aus die Mitte am h chsten Sortiere zun chst die Leinen auf einer Seite Halte...

Страница 40: ...und besser zu starten Flugeigenschaften Du wirst mit dem Mantra M4 keine unangenehmen berraschungen erleben Das aktive Fliegen solltest du jedoch perfekt beherrschen und ein routinierter Pilot sein w...

Страница 41: ...emsen dann langsam und progressiv um den Gleitschirm auszuflaren und sanft auf deinen F ssen zu landen Achte darauf nicht zu stark und zu schnell zu flaren da dein Gleitsch irm wieder ein St ck steige...

Страница 42: ...ene Wing Over k nnen zu grossen einseitigen Einklappern f hren Deshalb darfst Du diese Flugfigur nie in Bodenn he aus ben B Stall Der B Leinen Stall ist nur f r Notf lle Die Einleitung geschieht durch...

Страница 43: ...leinenzug die Flugrichtung gerade h lt Es gibt jedoch einige wichtige Punkte die man beachten sollte beim Umgang mit seitlichen Einklappern Wenn ein Gleitschirm eingeklappt ist hat er eine kleinere Fl...

Страница 44: ...amit wird sichergestellt dass alle Zellen nebeneinader liegen und die Plastikverst rkungen nicht unn tig gebogen werden Auch der Ozone Saucisse Pack l nglicher wurstf r miger Innenpacksack wird dazu b...

Страница 45: ...fach ohne Kraftaufwand locker falten Dann noch einmal die Hinterkante falten Der Fl gel ist also nur 2 mal gefaltet Wichtig Lege den Schirm NICHT flach auf den Boden bevor du ihn packst Das w rde zu A...

Страница 46: ...chirm zu trocknen h ngt man ihn am besten ber die W scheleine wenn m glich nicht in die Sonne Er sollte stets selbst trocknen verwende nie einen Haarf n oder hnliches Damit restliche Feuchtigkeit verd...

Страница 47: ...Check durchgef hrt werden Luftdurchl ssigkeit Wir messen wie lange ein bestimmtes Luftvolumen ben tigt um durch eine bestimmte Fl che zu str men Die Messung findet an mehreren Stellen des Obersegels e...

Страница 48: ...fallen WINDENSCHLEPP Dein Ozone Gleitschirm ist windenschlepptauglich Beim Winden schlepp musst du darauf achten dass der Gleitschirm vor dem Start senkrecht ber dir steht In der Startphase darf nicht...

Страница 49: ...entwickelt Wenn es dir an einer dieser Eigenschaften mangelt wirst du dich unn tig gr sserer Gefahr aussetzen Fliegen ist eine grossartige Sache und man ben tigt einige Jahre es rich tig zu lernen Nim...

Страница 50: ...erstellers und eine typenbezogene Einweisung die j hrlich zu verl ngern ist Technische Voraussetzungen Voraussetzungen an Pr f mittel und Material Textiluhr nach Kretschmer Vorrichtung zur berpr fung...

Страница 51: ...Stammleine so lange belastet bis sie rei t Die dabei erreichte Last wird ermittelt Danach werden diese Leinen durch neue ersetzt Sind die Mittelleinen und Galerieleinen aus Dyneema dann muss unbeding...

Страница 52: ...A4 A5 A6 B7 B8 B9 A7 A8 A9 A10 A11 MS1 MS2 B11 C11 B10 BR1 C1 K1 K2 KMU1 KMU2 KMU3 KMU4 KMU5 KMU6 K3 K4 K5 K6 K7 K8 K9 K10 K11 K12 K13 C2 C3 CR1 BR2 C4 C5 C6 CR2 C7 C8 C9 CR3 BR3 AR1 AR2 AR3 CRU4 KML1...

Страница 53: ...9 21 8 23 9 Flat Area m2 23 1 24 6 25 6 28 1 Projected Span m 9 67 9 98 10 18 10 67 Flat Span m 12 26 12 65 12 9 13 52 Projected Aspect Ratio 4 76 4 76 4 76 4 76 Flat Aspect Ratio 6 5 6 5 6 5 6 5 Roo...

Страница 54: ...MF Internal Ribs Skytex 9017 E29A Dominico DOKDO FM 30D Leading edge reinforcement P18 plastic pipe Line Set Lower cascade Edelrid 8000U 230 190 130Kg Aramid Upper cascade Edelrid 8000U 130 90 70 50k...

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