DEIN MANTRA M4
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DEUTSCH
Der Mantra M4 wird den erfolgreichen Mantra M3 ersetzen, aber er
hat viele Charakteristiken seines Vorgängers behalten. Er profitiert
zudem unmittelbar von den Lernerfahrungen während der Entwicklung
des BBHPPs und dem alles gewinnenden Mantra R10. Der Mantra M4
vereint viele der Technologien, die in diese Schirme einflossen um die
Serienklasse auf einen neuen Leistungs-Level zu bringen.
Unsere Mission war es, nicht nur den leistungsstärksten zugelassenen
Schirm zu entwickeln, sondern einen Flügel, der auch einfach zu fliegen
ist und richtig Spaß macht. Wir wollten keinen runtergetuneten Wett-
bewerbsschirm, der unbequem und anspruchsvoll ist. Wir wollten einen
Schirm, der einfach Spaß macht und bis zu seinem vollen Potenzial
ausgeflogen werden kann, sogar bei anspruchsvollsten Bedingungen.
Der M4 vermittelt ein feines, komfortables Gefühl bei einem
außergewöhnlichen Handling. Eine sorgfältig gemäßigte Überarbeitung
der Segelspannung und Anordnung der Aufhängepunkte filtern das
Feedback auf eine feine, koordinierte Weise, die einfach zu verstehen
und umzusetzen ist ohne dabei zu dominant oder ermüdend zu sein.
Das kommt langen turbulenten Flügen zu Gute. Entsprechend unserer
Philosophie von wahrer Leistung kann der Mantra M4 im gesamten
Geschwindigkeitsbereich geflogen werden und behält immer ein hohes
Maß an Effizienz und Solidität bei, sogar in turbulenter Luft.
Die Leistungssteigerung wurde nicht durch eine erhöhte (übertriebene)
Streckung erzielt, sondern durch Fokussieren auf Effizienz. Wir haben
den Gesamtwiderstand verringert, indem wir die Leinendurchmesser
optimiert und den Profilwiderstand reduziert haben. Der Mantra M4
wurde direkt aus dem R10 entwickelt. Um das Leistungsniveau von
Wettbewerbsflügeln in die Serienklasse zu bringen, vereint der M4 das
effizienteste Profil mit der fortschrittlichsten Zellen-Schnitt-Technik,
die je bei einem zertifizierten Schirm verwendet wurde.
Der Mantra M4 ist nur für sehr erfahrene, kompetente Piloten
geeignet, die im Jahr mehr als 100 Stunden fliegen und die ein gutes
Verständnis von SIV mit stark gestreckten Flügeln haben. Er wurde für
die anspruchsvollsten Piloten entwickelt, die für XC/Wettbewerbsflüge
wahre Leistung brauchen mit dem Komfort und der Absicherung der EN
D Zulassung.
Rucksack
Der Rucksack ist bequem und praktisch (gepolsterter Hüftgurt,
ergonomisch verstellbare Schultergurte). Er bietet ausreichend Platz
für deine Ausrüstung und ist dank der bequemen, ergonomischen
Passform auch für einen Fußmarsch geeignet. Wir haben oben und
seitlich zusätzliche Taschen angebracht, in denen Kleinkram verstaut
werden kann.
Steuerleinen
Die Länge der Steuerleinen ist während der Entwicklung genau
vorgegeben und sollte nicht verkürzt werden. Wir halten es für einen
Vorteil, wenn die Steuerleinen etwas länger sind und man “gewick-
elt” fliegen kann (Steuerleinen ein halbes Mal um die Hand gewickelt).
Wenn du trotzdem vorhast, die Länge der Steuerleinen zu ändern,
dann achte bitte auf Folgendes:
• beide Steuerleinen müssen gleich lang sein
• wenn die Steuergriffe entfernt werden, stelle sicher, dass die
Steuerleinen durch die Bremsrollen geführt sind
• wenn man die Steuergriffe im Flug loslässt, müssen die Steuerlein
-
en locker sein. Die Leinen müssen einen sichtbaren “Bogen” machen
um sicher zu sein, dass keine Verformung der Austrittskante da ist.
• es muss mindestens 10 cm “Spiel” bleiben, bevor die Steuerleinen
anfangen, die Austrittskante zu verformen - damit ist garantiert,
dass bei Benutzung des Speedsystems, der Flügel trotzdem sauber
bleibt.
WICHTIG: Falls ein Steuerleine reisst oder sich vom Steuer-
griff löst, kann der Mantra M4 durch leichtes Ziehen der
hinteren Tragegurte (C-Tragegurte) gesteuert werden.
Tragegurte
Der Mantra M4 hat ein 3-Tragegurt System. Jeder Tragegurt ist
farblich gekennzeichnet.
Die A-Tragegurte sind GRAU.
Die B und C tragegurte sind SCHWARZ
