FRANÇAIS • Manuel d’instructions
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TC 110 - Liga C 200
TC 110 - Liga C 200
une fois que le talon inférieur a été entièrement monté.
8)
Appuyer sur la pédale (
5, Fig. H
) pour libérer la jante de l’autocentreur.
NOTA - Les opérations de démontage et de montage doivent être effectuées en
faisant tourner le plateau dans le sens des aiguilles d’une montre. Le sens de rota-
tion inverse sert uniquement à rattraper une erreur éventuelle de l’opérateur.
10.5 TALONNAGE ET GONFLAGE
ATTENTION: les opérations décrites dans ce paragraphe se réfèrent à une ma-
chine dotée de pistolet.
DANGER !!
Le gonflage des pneumatiques est dangereux.
Observer scrupuleusement les recommandations et les instructions.
ATTENTION !
La rupture d’une jante ou d’un pneumatique sous pression peut provoquer une explosion qui
pourrait projeter la roue sur le côté ou vers le haut et provoquer des dégâts importants, des
blessures et même la mort!
Bien que cet appareil soit doté d’un limiteur de pression calibré à 3,5 bars (50 PSI), celui-ci
N’EST PAS un dispositif de sécurité et il ne permet pas d’éliminer les risques et les dégâts
d’une
explosion
éventuelle.
UNE ROUE PEUT EXPLOSER QUAND:
1) Le diamètre de la jante n’est pas exactement égal au diamètre du pneumatique.
2) La jante ou le pneumatique est défectueux.
3) La pression maximum recommandée est dépassée pendant le talonnage.
4) Le pneumatique est gonflé en dépassant la pression maximum indiquée par le fabricant.
5) L’opérateur ne respecte pas les normes de sécurité.
Opérations de gonflage:
1)
Dévisser le capuchon de la valve et l’intérieur de la valve.
2)
Insérer la tête de gonflage sur la valve en vérifiant qu’elle soit correctement accrochée.
3)
Vérifier encore une fois que les diamètres de la jante et du pneumatique correspondent.
4)
Vérifier que la jante et le pneumatique sont suffisamment lubrifiés; éventuellement lubrifier à nouveau.
5)
Talonner en introduisant l’air par petits jets et vérifier continuellement, dans les intervalles, la pression sur le manomètre du pistolet, jusqu’à ce que
les talons sont à leur place. Faire particulièrement attention au talonnage des pneus sur les jantes dotées de bords anti-détalonnage (HUMP, DOUBLE
HUMP, etc).
6)
Continuer en introduisant de l’air par petites doses et en vérifiant la pression dans les intervalles, jusqu’à atteindre la pression désirée.
DANGER D’EXPLOSION !
- Ne JAMAIS dépasser 3,5 bars (50 PSI) pendant le talonnage et le gonflage.
N.B.: Si le pneumatique requiert une pression supérieure de service, déposer la roue du démonte-pneus et
continuer le gonflage après l’avoir placé dans la cage spéciale de sécurité que l’on trouve d’ordinaire dans le
commerce.
- Ne JAMAIS dépasser la pression maximum indiquée par le fabricant du pneumatique.
- Tenir les mains et le corps le plus loin possible de la roue.
- SEUL le personnel spécialement formé peut effectuer cette opération.
- Ne jamais permettre à d’autres personnes de travailler et de s’approcher du démonte-pneus.
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