FRANÇAIS • Manuel d’instructions
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TC 110 - Liga C 200
TC 110 - Liga C 200
ATTENTION ! Pendant le blocage sur l’autocentreur ne JAMAIS mettre les mains sous le pneumatique.
Pour un blocage correct placer la roue exactement au centre du plateau autocentreur (2, Fig. H).
Contrôler que la roue est bloquée correctement par les 4 griffes.
BLOCAGE EXTERIEUR (roue de 10" à 20")
En appuyant sur la pédale (
5, Fig. H
) dans la position intermédiaire, placer les 4 griffes de blocage (
6, Fig. H
) de manière à ce que le repère sur l’auto-
centreur soit environ en face du diamètre du pneumatique poinçonné sur le coulisseau.
Poser la roue sur l’autocentreur et en poussant la jante vers le bas, appuyer à fond sur la pédale (
5, Fig. H
) pour bloquer la roue.
BLOCAGE INTERIEUR (roues de 12" à 23")
Fermer tout d’abord les 4 griffes de blocage (
6 Fig. H
) en appuyant à fond sur la pédale (
5, Fig. H
).
Poser la roue sur l’autocentreur et enfoncer à fond la pédale (
5, Fig. H
). Les 4 griffes s’ouvriront en bloquant la jante sur les dents prévues à cet ef-
fet.
ATTENTION: Pour éviter de rayer la jante, il est conseillé de bloquer les jantes en alliage exclusivement de l’extérieur, après avoir monté les
protections spéciales sur les griffes.
10.3 DEMONTAGE
1)
En déplaçant manuellement le bras horizontal (
9, Fig. H
) et la tige hexagonale
(
8, Fig. H
) placer la tourelle (
13, Fig. H
) contre le bord de la jante.
2)
Bloquer la tourelle (
13, Fig. H
) en agissant sur la levier (
7, Fig. H
). La tourelle
sera soulevée automatiquement de 2 mm du bord de la jante.
3)
Actionner le volant (
15, Fig. H
) pour éloigner d’environ 2 mm la tourelle (
13,
Fig. H
) du bord de la jante.
4)
A l’aide du levier (
14, Fig. H
) forcer sur l’appui de la tourelle (
13, Fig. H
) et
placer le talon du pneumatique sur la partie en forme d’ongle de la tourelle.
N.B.:
Pour éviter de pincer la chambre à air il est conseillé de faire cette opération
avec la valve à environ 10 cm à droite de la tourelle.
5)
Le levier étant dans cette position, faire tourner le plateau autocentreur (
2, Fig.
H
) dans le sens des aiguilles d’une montre tout en continuant à appuyer sur la pédale
(
1, Fig. H
) tant que le pneumatique n’est pas entièrement sorti de la jante.
ATTENTION !
Tenir les mains et les autres parties du corps le plus loin
possible de la tourelle quand le plateau autocentreur
est
en rotation pour éviter les risques d’écrasement.
NOTA - Si le talon du pneumatique en caoutchouc particulièrement «dur» a ten-
dance à descendre de la tourelle, avant de faire tourner le plateau autocentreur
dans le sens des aiguilles d’une montre, il faut le faire tourner de quelques
centimètres dans le sens inverse, en maintenant le levier (14, Fig. H) dans la
position indiquée par la fig. N.
6)
Si le pneumatique en est pourvu, enlever la chambre à air.
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