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DEUTSCH • Betriebsanleitung
TC 110 - Liga C 200
TC 110 - Liga C 200
7)
Dann laut
Punkt 4 und 5
auch den unteren Wulst abziehen.
10.4 MONTAGE
PRÜFEN VON REIFEN UND FELGE
ACHTUNG: Diese Kontrolle ist sehr wichtig, um zu vermeiden, daß der Reifen
beim Aufziehen und Aufpumpen explodiert!
Bevor man mit der Montage beginnt, ist folgendes zu prüfen:
- Den Reifen betrachten und abtasten, um festzustellen, ob er Schäden
aufweist oder die Karkasse beschädigt ist.
Wenn Fehler gefunden werden, den Reifen NICHT montieren.
- Die Felge darf keine Verbeulungen und/oder Verformungen aufweisen.
Anm.: Insbesondere bei Alu-Felgen verursachen Verbeulungen oft interne Mikrobrüche, die mit bloßem Auge nicht sichtbar sind, die aber
die Stabilität der Felge in Frage stellen und daher beim Aufpumpen eine Gefahrenquelle darstellen.
- Durchmesser von Felge und Reifen müssen GENAU die gleiche Größe haben.
Anm.: Der Durchmesser der Felge steht auf der Felge selbst. Der Durchmesser des Reifens steht auf der Reifenwand. Auf KEINEN Fall versu-
chen, Reifen auf Felgen zu montieren, wenn man die entsprechenden Durchmesser nicht genau festlegen kann.
MONTAGE
1)
Reifenwülste und Felgenhörner sorgfältig mit Reifenpaste bestreichen.
2)
Wenn die Felge vom Spannteller genommen worden ist, muß sie erneut auf-
gespannt werden, wie im Abschnitt „RADAUFSPANNEN“ beschrieben ist.
3)
Den Montierkopf (
13, Abb. H
) am Felgenhorn anlegen, wie unter den Punkten
1, 2, 3 der „DEMONTAGE“ beschrieben ist.
WICHTIG:
Ändert sich der Reifendurchmesser im Vergleich zur vorherigen Montage
und Demontage, ist nur die erneute Einstellung der Montierkopfposition nötig.
4)
Den Reifen mit den Händen so führen, daß der Wulst unter den nagelförmigen
Teil des Montierkopf (
13, Abb. H
) und außerhalb seiner Stützlippe gleitet (
vgl.
Abb. O
).
ACHTUNG: Wenn es sich um einen schlauchlosen Reifen handelt, muß das
Ventil bei Beginn der Montage dem Montierkopf gegenüber liegen.
5)
Das Pedal (
1, Abb. H
) betätigen und den Spannteller im Uhrzeigersinn drehen
lassen. Den Wulst dabei mit den Händen in das Felgenbett gedrückt halten, um
die während der Raddrehung ausgeübte Spannung zu verringern.
ACHTUNG!
Die Hände und anderen Körperteile so weit wie
möglich vom Montierkopf entfernt halten, wenn sich
der Spannteller dreht, um Unfälle zu vermeiden.
6)
Wenn der Reifen einen Schlauch hat, diesen jetzt einlegen.
7)
Wenn der untere Wulst ganz montiert ist, die soeben beschriebenen Vorgänge
auch am oberen Reifenwulst wiederholen.
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