Nice hyke HK7024, Инструкции и предупреждения по установке и использованию

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– Español
3.5 - Regulación de los fines de carrera mecánicos
01. Coloque manualmente las hojas de la cancela en la posición de apertura
máxima;
02. Gire el disco de plástico, situado en la parte inferior del motorreductor, colocan-
do la ranura debajo del brazo en la posición que se muestra en la fig. 11-1 ;
03. Monte el fin de carrera en la primera posición posible: pruebe a colocarlo
como se muestra en la fig. 11-2 (dirección de apertura);
04.
Gire el disco para que el fin de carrera no se caiga, colocando la ranura en
la posición que se muestra en la
fig. 11-3
; para una regulación más precia,
utilice el tornillo de regulación (
fig. 11-4
);
05. Si el sistema no incorpora el tope de cierre del suelo, habrá que repetir el
procedimiento a partir del punto 01, incluso para la regulación del fin de
carrera de cierre;
06. Por último, enrosque hasta el fondo la tuerca de fijación del disco ( fig.
11-5 ) para asegurarse de que no pueda girar accidentalmente.
3.6 - Desbloqueo y bloqueo manual del motorreductor
El motorreductor está equipado con un sistema de desbloqueo mecánico que
permite abrir y cerrar la cancela manualmente.
Estas operaciones manuales deben llevarse a cabo si se cortara la corriente
eléctrica, si se produjeran desperfectos en el funcionamiento o durante las eta-
pas de instalación.
Desbloqueo ( fig. 12-A ):
01.
Coloque la llave en la cerradura respectiva;
02. Gire la llave en el sentido horario (90°);
03. La palanca sale por efecto de un muelle: gire la palanca 90° en el sentido
antihorario;
04. Entonces, la hoja se podrá mover manualmente hacia la posición deseada.
Bloqueo ( fig. 12-B ):
01. Gire la palanca 90° colocando el mango en la posición vertical;
02. Empuje la palanca hasta su alojamiento;
03. Gire la llave 90° en el sentido antihorario y extraiga la llave.
La conexión eléctrica de los distintos dispositivos (fotocélulas, botoneras digi-
tales, lectores de tarjetas por transponder, etc.), presentes en el automatismo
con la central de mando, debe hacerse mediante el sistema “Bluebus” de Nice.
Descripción de las conexiones eléctricas (fig. 13)
ANTENA
entrada para la antena de un receptor
FLASH salida para una luz intermitente con bombilla de 12 V (máximo 21
W). [
*
]
ELS salida para electrocerradura de 12 Vac (máximo 15 VA). [ * ]
S.C.A.
“Indicador Cancela Abierta”: salida para una bombilla de seña-
lización de 24V y 4W como máximo. [ * ]
BLUEBUS entrada para dispositivos compatibles (MOFB, MOFOB, MOB
y MOTB); conexión en paralelo de los dispositivos mediante 2
conductores por los cuales pasa la alimentación eléctrica y las
señales de comunicación; no hay que respetar ninguna pola-
ridad. La conexión eléctrica a utilizar es paralela y no necesita
respetar la polaridad. Durante la etapa de aprendizaje, cada
dispositivo conectado a la central será reconocido individual-
mente por ésta gracias a un código unívoco. Cada vez que se
añada o elimine un dispositivo, habrá que hacer que la central
memorice dicho dispositivo (véase el párrafo 4.6).
STOP entrada para los dispositivos que al accionarse provocan la
parada inmediata del movimiento que se está ejecutando en
ese momento, seguido de una breve inversión; posibilidad de
conectar contactos NA, NC o bien dispositivos con salida con
resistencia constante 8,2 k
Ω
(bandas sensibles). Cada disposi-
tivo conectado a esta entrada será reconocido individualmente
por la central durante el aprendizaje (párrafo 3.4); en esta etapa,
si la central detectara una variación respecto del estado memo-
rizado, provocará una PARADA. A esta entrada se le pueden
conectar uno o varios dispositivos incluso diferentes entre sí:
– conecte en paralelo varios dispositivos NA, sin límites de can-
tidad;
– conexión en serie de varios dispositivos NC, sin límite de can-
tidad;
– conecte en paralelo dos dispositivos con salida de resistencia
constante 8,2 k
Ω
. Si hubiera más de dos dispositivos, habrá
que conectarlos en cascada a una sola resistencia de termina-
ción de 8,2 k
Ω
;
– conecte en paralelo dos dispositivos NA y NC, colocando una
resistencia de 8,2 k
Ω
en serie al contacto NC (esto permite la
combinación entre tres dispositivos NA - NC y 8,2 k
Ω
).
CONEXIONES ELÉCTRICAS
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P.P.
entrada para los dispositivos de mando que al activarse provo-
can el movimiento con modalidad Paso a Paso; posibilidad de
conectar contactos tipo NA.
OPEN
entrada para los dispositivos de mando que al activarse pro-
vocan sólo el movimiento de apertura; posibilidad de conectar
contactos tipo NA
CLOSE
entrada para los dispositivos de mando que al activarse provo-
can sólo el movimiento de cierre; posibilidad de conectar contac-
tos tipo NA
ENC1
entrada encoder - motorreductor 1 (bornes 1, 2); no hay que
respetar ninguna polaridad
ENC2 entrada encoder - motorreductor 2 (bornes 4, 5); no hay que
respetar ninguna polaridad
M1 salida para motorreductor 1 (bornes 7, 8, 9)
M2
salida para motorreductor 2 (bornes 10, 11, 12).
[ * ] Las salidas FLASH, ELS y S.C.A. pueden programarse con otras funcio-
nes (véase la “TABLA 3 - Funciones de 1° nivel”; o bien mediante el progra-
mador Oview, véase el capítulo 8.3).
4.1 - Conexiones eléctricas del motorreductor con la
central mod. HK7024 - HK7024HS
¡Atención! – Realice las conexiones eléctricas únicamente después de
haber instalado el motorreductor.
¡ADVERTENCIAS!
– Las operaciones de conexión deben ser realizadas exclusivamente
por personal cualificado.
– Todas las conexiones eléctricas deben hacerse con la corriente eléc-
trica de red desactivada y con la batería compensadora desconectada,
si estuviera presente en el automatismo.
–
En la línea eléctrica de alimentación es necesario montar un dispositivo que ase-
gure la desconexión completa del automatismo de la red. El dispositivo de des-
conexión deberá tener una distancia de apertura entre los contactos que permita
una desconexión completa en las condiciones previstas por la categoría de sobre-
tensión III, de conformidad con las reglas de instalación. Si fuera necesario, este
dispositivo deberá garantizar una desconexión rápida y segura de la alimentación;
por dicho motivo, debe estar a la vista del automatismo. Por el contrario, si se
montara en una posición no visible, deberá tener un sistema que bloquee una
reconexión accidental o no autorizada de la alimentación, a fin de evitar cualquier
tipo de peligro. El dispositivo de desconexión no se entrega junto con el producto.
01.
Abra la tapa (
fig. 14-1
);
02. Levante la central ( fig. 14-2 );
03. Pase el cable de alimentación y los demás cables eléctricos a través de
uno de los agujeros presentes en la parte inferior del motorreductor; es
necesario cortar el revestimiento presente ( fig. 14-4 );
04. Desenrosque el prensaestopas y acomode el cable de alimentación en el
carril correspondiente ( fig. 14-5 );
05.
Conecte primero el cable de alimentación, véase la
fig. 14-6
;
06. Bloquee el cable de alimentación con el prensaestopas ( fig. 14-7 );
07.
Entonces, conecte los cables eléctricos de los motores M1 y M2, respe-
tando los símbolos de la etiqueta ( fig. A ):
a) conecte al borne M1 (7-8-9) el motor que acciona la hoja inferior (la
segunda que comienza el movimiento de apertura) y, posteriormente,
conecte el encoder respectivo a los bornes 1-2;
b)
conecte al borne M2 (10-11-12) el motor que acciona la hoja superior
(la primera que comienza el movimiento de apertura) y, posteriormente,
conecte el encoder respectivo a los bornes 4-5;
¡IMPORTANTE! – Si en el sistema hubiera un solo motorreductor,
conéctelo al borne M2 dejando libre el borne M1;
ENC1 ENC2
1 2 4 5 7 8 9 10 11 12
M1 M2
24V 24V
+ - + -
A
08.
Entonces, conecte los cables eléctricos de los demás dispositivos presentes,
tomando como referencia la fig. 17 y véase el párrafo 4.3. Nota – Para facilitar
las conexiones de los cables es posible quitar los bornes de sus alojamientos.
09. Cierre la tapa del motorreductor ( fig. 14-8 ).
4.2 - Conexión del motorreductor sin la central mod. HK7224 -
HK7224HS
01.
Abra la tapa tal como se muestra en la
fig. 15-1
;
02. Pase el cable del motor a través de uno de los agujeros presentes en la
parte inferior del motorreductor; es necesario cortar el revestimiento pre-
sente ( fig. 15-2 );