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• Montaje rueda posterior lado rueda libre tensión radios 1300N
• Montaje rueda posterior lado opuesto a la rueda libre tensión
radios 800/1100N
Den tensión a la rueda lenta y regularmente, prestando atención a
evitar que el radio se tuerza sobre si mismo y que la rueda reciba
más estrés del necesario.
Para evaluar la correcta tensión de la rueda, utilizar un tensióme-
tro: no confíen en la tensión que se comprueba manualmente. La
tensión correcta de la rueda es la clave para tener una rueda rígi-
da y duradera; en caso de que no posean un tensiómetro, hagan
controlar la rueda por un mecánico cualificado o personal espe-
cializado.
Una tensión anómala o excesiva puede provocar la rotu-
ra de la llanta, y ser causa de accidentes, lesiones gra-
ves o mortales.
Para consolidar el acoplamiento entre radio y unión roscada utilizar
un fijador de roscas medio.
SECCIÓN IV -
Ruedas completas
Las ruedas SWR T deben usarse en carreteras con fondo regular.
Prestar mucha atención para evitar situaciones en que
se pueden sufrir choques directos y violentos con hue-
cos o irregularidades del fondo de la carretera porque
podrían causar la rotura de la llanta y la consiguiente
pérdida de la garantía.
En caso de choques anómalos debidos a irregularidades de la su-
perficie de la calzada o al transporte de las ruedas, se aconseja
hacer controlar inmediatamente las ruedas por un mecánico de
confianza o personal cualificado.
Cierre rápido
El cierre rápido para las Ruedas SWR ya se encuentra en el pa-
quete.
La palanca de cierre presenta dos posiciones fijas
• una abierta (en que es visible el mensaje OPEN)
• una cerrada (en que es visible el mensaje CLOSE)
Cada vez que se usa la bicicleta, controlar cuidadosamente que
las palancas de cierre estén en la posición CLOSE (con la posición
de palanca cerrada, en la parte frontal del cierre debe estar presen-
te la palabra CLOSE) (Fig.6).
Atención, asegurarse de la correcta posición de las pa-
lancas de cierre de las ruedas porque cualquier posición
diferente de la posición de cierre puede causar acciden-
tes, lesiones graves o mortales.
Todas las posiciones diferentes de la posición cerrada se deben
considerar sumamente peligrosas.
Por el correcto bloqueo del cierre:
• Efectuar partiendo de la posición de palanca abierta
• Pongan la tuerca apoyada en la horquilla manualmente y acom
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pañando la palanca de la posición abierta a la cerrada sólo con la
fuerza de la mano (Fig.7).
• No utilizar ninguna herramienta (tubos, extensiones...); el esfuer
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zo de cierre se debe advertir cuando se pasa de la posición abierta
a la posición cerrada, (Fig.7).
• Nunca utilizar nunca la palanca como si fuera una tuerca para
efectuar el apriete porque esto podría dañar la integridad y la s
eguridad del cierre, (Fig. 8).
Atención, el uso de la palanca para efectuar el apriete y
el consiguiente daño del cierre podrían causar acciden-
tes, lesiones graves o mortales.
• En caso de usar las ruedas en firmes irregulares, choques, gol
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pes o una caída
pueden provocar daños incluso no visibles, al bloqueo rápido.
Si se verificara una de estas condiciones, dirigirse a un
mecánico cualificado o a personal especializado en in-
speccionar cuidadosamente el bloqueo, dado que si se
daña puede ser causa de accidentes, lesiones graves o
mortales.
• Después de cada lavado, desmontar el bloqueo del buje y en
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grasar la clavija en todo
su largo para prevenir fenómenos de oxidación
SECCIÓN V -
Montaje de los tubulares
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales ope-
raciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus
ruedas, siempre usar guantes y gafas de protección.
Para el montaje del tubular, seguir atentamente las instrucciones
anexadas al neumático.
Atención
Durante las fases de montaje del tubular, si tienen al-
guna duda, pidan a un mecánico cualificado o a perso-
nal especializado que les monten el tubular. Esta es una
operación muy delicada. Un montaje incorrecto puede
causar accidentes, lesiones graves o mortales.
SECCIÓN V -
Montaje Vibrostop
Limpiar la zona de colocación
del Vibrostop
Introducir el vibrostop
Presionar fuertemente el Vibrostop
en la llanta