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MONTAGE D’UN PNEU TUBELESS READY
!
Attention
Si vous n’êtes pas sûr d’être en mesure d’effectuer ces opérations,
adressez-vous au personnel spécialisé.
Avant toute opération d’entretien sur vos roues, portez toujours des
gants et des lunettes de protection.
Les Roues sont conçues pour le montage de pneus Tubeless ready.
Si le montage du pneu s’avère être trop simple, le pneu pourrait être
trop grand.
Attention, un pneu trop grand peut soudainement se dégonfler et
causer des accidents et des blessures graves ou mortelles.
En cas de nécessité d’utiliser un levier pour l’introduction des talons
du pneu, utilisez un levier en plastique afin de ne pas en•dommager la
jante et le fonds de jante. Attention: ne jamais utiliser d’objets conton-
dants pour ne pas endommager le fonds de jante.
Pour le montage du pneu Tubeless ready, suivez ces simplement les
étapes ci-dessous:
• Humidifiez la base de la jante avec de l’eau et du savon.
• En partant de la valve, insérez le premier des deux talons du pneu
dans son logement et continuez sur toute la circonférence de la
jante.
• Insérez le deuxième talon de pneu à l’endroit prévu à cet effet et
continuez sur toute la circonférence de la jante: vérifiez le bon posi-
tionnement du pneu des deux côtés de la zone valve.
• Assurez-vous du bon positionnement du pneu en déplaçant légère-
ment le pneu vers l’avant et vers l’arrière.
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GONFLAGE DU PNEU TUBELESS READY
!
Attention
Si vous n’êtes pas sûr d’être en mesure d’effectuer ces opérations,
adressez-vous au personnel spécialisé.
Avant toute opération d’entretien sur vos roues, portez toujours des
gants et des lunettes de protection.
Avant de procéder au gonflage du pneu Tubeless ready, introduire le
liquide anti-crevaison en suivant simplement ces étapes
(Attention,
ne pas utiliser de liquides contenant de l’ammoniac)
:
Dévissez le capuchon de la valve.
• Exercez une légère pression avec l’index sur la partie supérieure de
la valve pour s’assurer que le pneu soit totalement dépourvu d’air à
l’intérieur.
• Dévissez la partie supérieure de la valve à l’aide de l’outil prévu à
cet effet.
• Introduisez le liquide anti-crevaison à l’aide du doseur prévu à cet
effet. Faites tourner plusieurs fois la roue à 360° de façon à ce que
le liquide se répartisse sur toute la surface.
• Vissez la partie supérieure de la valve.
• Assurez-vous que les deux talons du pneu soient positionnés cor-
rectement en vérifiant que l’espace entre la ligne de centrage du
pneu et la marge de la jante soit constant sur toute la circonférence
de la roue.
• Gonflez la roue. Attention, suivez les étapes indiquées dans le para-
graphe 2 des Indications générales. Repositionnez le capuchon de
la valve.
• Faites 3-4 km pour que le liquide se répartisse complètement à
l’intérieur du pneu.
En cas de crevaison, la fuite d’air est lente et pas immédiate, et vous
permet, dans certains cas, de continuer de pédaler jusqu’à chez vous.
N’oubliez pas que la réparation d’un pneu Tubeless ready peut s’effec-
tuer en appliquant une pièce bords mince ou un spray anti-crevaison,
ou en introduisant une chambre à air.
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INTRODUCTION DE LA CHAMBRE À AIR
EN CAS DE CREVAISON DU PNEU TUBE-
LESS READY
La chambre à air doit être dotée d’une valve Presta d’un diamètre de
6 mm.
• Dégonflez le pneu.
• En commençant par le côté opposé à la valve, libérez le talon du
pneu de son logement puis continuez sur toute la circonférence de
la roue. En cas de nécessité d’utiliser un levier pour le retrait des
talons du pneu, utilisez un levier en plastique afin de ne pas endom-
mager la jante et le fonds de jante.
Attention: ne jamais utiliser
d’objets contondants pour ne pas endommager la jante et le fonds
de jante.
• Dévissez l’écrou de la valve et retirez-la.
• Videz le pneu du liquide anti-crevaison se trouvant à l’intérieur. In-
troduisez la chambre à air partiellement gonflée dans le pneu.
• En partant du côté opposé au trou de la valve, insérez le deuxième
talon du pneu dans son logement et continuez sur toute la cir-
conférence de la jante en veillant à ne pas pincer la chambre à air.
• Gonflez la chambre à air jusqu’à ce que les deux talons du pneu so-
ient fixés dans la bonne position.
